4號高速鐵路 (比利時)
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| 4號高速鐵路 | |||||||
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 HSL 4及荷蘭高速鐵路南線 | |||||||
| 概覽 | |||||||
| 營運範圍 |  比利時 | ||||||
| 目前狀況 | 營運中 | ||||||
| 起點站 | 安特衛普 | ||||||
| 終點站 | 荷蘭邊界 | ||||||
| 技術數據 | |||||||
| 路線長度 | 36公里 | ||||||
| 最高速度 | 300 km/h | ||||||
| 正線數目 | 複線鐵路 | ||||||
| 軌距 | 標準軌 | ||||||
| 電氣化方式 | 25 kV AC 50 Hz | ||||||
| 營運資訊 | |||||||
| 開通營運 | 2009年 | ||||||
| 營運者 | 比利時國鐵 | ||||||
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4號高速鐵路（荷蘭語：Hogesnelheidslijn 4，簡稱HSL 4；法語：Ligne à Grande Vitesse 4，簡稱LGV 4；英語：High-Speed Line 4）是一條比利時的高速鐵路軸，連接布魯塞爾與荷蘭的邊界，全長40公里，當中有36公里為專線。路線於2009年啟用。
路線與連接法國邊境的HSL 1和連接阿姆斯特丹的荷蘭高速鐵路南線共同縮短來往布魯塞爾、巴黎和阿姆斯特丹的時間。 路線亦有大力士高速列車、Fyra（後來終止營運）。預計未來尚有英國鐵路374型電力動車組及德國鐵路407型電力動車組營運。
路線
高速鐵路始於安特衛普，沿路向北共36公里並與荷蘭高速鐵路南線連接。
車站
安特衛普中央車站被重組。為了讓列車可在城市下方通行，比利時建設了一條隧道通過安特衛普。
HSL 4是唯一一條存在中途站「Noorderkempen（布雷赫特）」且是為普速服務而設的車站的比利時的高速鐵路。
太陽能隧道
路線近安特衛普有一「太陽能隧道」。這陸上隧道類似於覆蓋道以防止雪崩，但在此處是防止塌樹。隧道的特色是其擁有超過16,000塊太陽能板。營運者聲稱可提供每年3300百萬瓦小時的電力和減少排放2400噸的二氧化碳。[1]
