阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場
阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場 Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | 印尼政府 | ||||||||||
| 營運者 | 交通部 | ||||||||||
| 服務城市 | 三馬林達 | ||||||||||
| 地理位置 | 印度尼西亞東加里曼丹省三馬林達 | ||||||||||
| 啟用日期 | 2018年5月24日 | ||||||||||
| 海拔高度 | 82英尺（25米） | ||||||||||
| 座標 | 0°22′25″S 117°15′20″E / 0.37361°S 117.25556°E | ||||||||||
| 網址 | www.aptpranotoairport.com | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  AAP 機場在加里曼丹地區的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場（印尼語：Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto，IATA代碼：AAP；ICAO代碼：WALS），縮寫作APT普拉諾托機場，是印度尼西亞東加里曼丹省三馬林達市的一座機場，坐落於西凌河區（Sungai Siring）境內，為區別於已關停的三馬林達老機場（特敏東機場），普拉諾托機場也叫「西凌河機場」。機場得名於東加里曼丹的首任省長阿吉王爵天猛公普拉諾托，他於1957年至1961年間執政。
2018年5月24日，機場替代特敏東機場，開始運營商業航班，機場由印尼交通部民航總局下屬的APT普拉諾託管理局（UPBU Kelas II APT Pranoto）運營。[1]
歷史
三馬林達的老機場特敏東機場位於市區內，只有一條深入居民區內的跑道，嚴重製約發展。2000年代，特敏東機場成為東加里曼丹省最為繁忙的機場，年旅客量和貨運量遠超承載能力。由於登機口、跑道空間不足，每25個航班中就有一班延誤。[2]
1992年，印尼民航局和工務部開始研究西凌河地區能否作為新機場的選址。西凌河遠離市中心，飛行航路掠過三馬林達北部而不是從市中心上空飛過，能夠實現多跑道的全天候運營[3]。1995年，西凌河機場的主要計劃制定完成，但在1998年時政府財務和經濟形勢出現問題，新機場的計劃被擱置。新機場的選址有四處，分別是馬科羅曼（Makroman）、帕拉蘭（Palaran）、西凌河、巴約爾（Bayur）[4]。2003年11月，東加里曼丹省長宣布，機場選址已經決定，是第三個方案西凌河地區[5]。機場建設顧問提出西凌河機場最早可在2009年6月投入運營的建議，政府將這一目標提前到2007年12月。
2005年，機場建設開始。建設工期十分漫長，專家認為2到3年即可完成新機場建設，然而由於承包商、建設顧問存在一系列問題，機場的工期被不斷延長。2018年5月24日，印尼總統佐科·維多多和東加省長阿旺·法羅克·伊沙克為新機場主持開幕典禮[6][7]，機場建設歷時12年，耗資4億美元。
設施
機場占地面積470公頃（1.8平方英里），有四個帶廊橋登機口[8]。所有登機口都可容納空客320停靠。機場有一條2,250公尺（7,380英尺）長、45公尺（148英尺）寬的跑道，未來跑道將延長到3,000米以容納空客330、波音747、波音767、波音777這樣的寬體機。航站樓面積16,468 m2（177,260 sq ft），能夠承載150萬人次的年客運量。
航空公司和目的地
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 巴澤航空 | 巴厘島、雅加達-蘇哈、雅加達-哈林、望加錫、新日惹 |
| 連城航空 | 雅加達-蘇哈 |
| 嘉魯達印尼航空 | 雅加達-蘇哈 |
| 獅子航空 | 泗水、新日惹 |
| 楠航空 | 馬辰、泗水、打拉根[9] |
| 蘇西航空 | 隆帕杭艾、隆阿龐、麻拉瓦豪 |
| 飛翼航空 | 丹戎勒德布 |
| 快速航空 | 丹戎勒德布 、默拉克、梭羅[10]、丹戎塞洛 |
參見
參考資料
- ^ antaranews.com. PT Angkasa Pura I ambil alih bandara di Samarinda - ANTARA News. Antara News. [2018-05-25]. （原始內容存檔於2018-05-24） （印度尼西亞語）.
- ^ Asprimagama, Ryan. Implementasi Tanggung Jawab Pengangkut Mengenai Ganti Kerugian Atas Keterlambatan Angkutan Udara Pada Bandara Temindung. The University of Mulawarman. 2013: 9 [2020-04-17]. （原始內容存檔於2016-03-03）.
- ^ Kutai Akhirnya Batal Bangun Bandara. KOMPAS.com. Kompas Cyber Media. [2020-04-17]. （原始內容存檔於2018-07-08） （印度尼西亞語）.
- ^ Dibangun Dibiayai dan Dikelola oleh Pemda Kaltim, Techno Konstruksi, September 2013
- ^ Rencana Pemprov Yang Diambil Pemkot, Kaltim Post, June 2009 by Felanans Mustari ST
- ^ Bandara Samarinda Baru segera beroperasi, catat tanggalnya. TrIbun News. 2018-04-05 [2018-04-21]. （原始內容存檔於2018-04-22）.
- ^ Sumbayak, Daniel. Presiden Jokowi Resmikan Dua Bandara Baru di Kalimantan Timur – Berita Daerah. [2018-12-15]. （原始內容存檔於2018-12-15） （美國英語）.
- ^ Gubernur: Pembangunan BSB Berlanjut. Antarakaltim.com. [2013-07-07]. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ NAM Air Buka 2 Rute Baru di Kalimantan Mulai 1 Mei 2019. Kompas Cyber Media. [2020-04-17]. （原始內容存檔於2021-06-28） （印度尼西亞語）.
- ^ Dolan Ning Solo Numpak Xpress Air Iso Tekan Endi Wae?. Xpress Air Official Instagram. [2020-03-22].
外部連結
