里阿爾托橋
| 里阿爾托橋 | |
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 里阿爾托橋 | |
| 座標 | 45°26′17″N 12°20′09″E / 45.438037°N 12.335895°E |
| 承載 | 人行橋樑[1] |
| 跨越 | 大運河 |
| 地點 | 義大利威尼斯 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 石造拱橋 |
| 寬度 | 22.90公尺 |
| 高度 | 7.32公尺 |
| 最大跨度 | 28.80公尺 |
| 歷史 | |
| 開工日 | 1588年 |
| 完工日 | 1591年 |
| 地圖 | |
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里阿爾托橋（義大利語：Ponte di Rialto、英語：Rialto Bridge）是義大利威尼斯四座橫跨大運河的橋樑之一，也是其中最古老的一座。里阿爾托橋屬於文藝復興風格，也被稱為「白色巨象」，兩旁則是市場及餐廳。
歷史
第一座跨越大運河的橋梁是由Nicolò Barattieri於1181年設計的一座浮橋。這座橋被稱為錢幣橋，大概是因為造幣廠位在東面入口附近[2]。
位在東岸的里阿爾托市場後來逐漸發展，重要性的上升也讓浮橋的交通流量增加。因此，它在1255年被改建成木橋。這座橋擁有有兩段傾斜的橋面，並在橋中央的相連結，橋中央的部份可以移動，足以讓高大的船隻通過。位在橋樑附近的市場最終導致橋樑的名稱改變。在15世紀初，零售商店分別沿著橋樑的兩側設立。租金增加國家財政收入，這有助於維修橋樑。
木材建造的橋樑必須非常注重維護的工作。Bajamonte Tiepolo在1310年領導的革命曾燒毀這座橋的一部份。這座橋在1444年因為人群擠到橋上欣賞船支遊行而倒塌，並且在1524年再次倒塌。
以石橋來重建的想法首次在1503年被提出來。在些下來的數十年中，人們曾先後提出幾個不同計畫。
義大利政府在1551年要求設計師提出里奧托橋的重建計劃。幾位著名的建築師，例如桑索維諾（Jacopo Sansovino）、安德烈亞·帕拉弟奧及維尼奧拉（Giacomo Barozzi da Vignola）都曾提出重建計畫，但所有的方案都包括幾個古典的橋拱設計，當局認為並不適合這座橋。甚至偉大的米開朗基羅被認為是橋樑設計師的人選。
目前橫跨大運河的單拱石橋里阿爾托橋是由安東尼·龐特（Antonio da Ponte）所設計的，完工於1591年。兩邊傾斜的橋身被引導到中央的門廊。因為這次橋樑工程被認為過於大膽，所以建築師文森諾斯卡莫齊（Vincenzo Scamozzi）預測它將會倒塌。里阿爾托橋後來成為威尼斯建築的代表之一。
今天，商店與攤位充斥里阿爾托橋的兩側，也讓這裡成為威尼斯一個主要的旅遊景點。
參考資料
- ^ Fulton, Charles Carroll. Europe Viewed Through American Spectacles (Google books). Philadelphia: J.P. Lippincott & Co. 1874: 242 [2008-09-05].
There being no vehicles or horses in Venice, it is simply for pedestrians.
- ^ Molmenti, Pompeo; Horatio Forbes Brown. Venice: Its Individual Growth from the Earliest Beginnings to the Fall of the Republic (Google books). Chicago: A.C. McClurg & Co. 1906-10-13: 29 [2008-09-05]. （原始內容存檔於2013-10-01）.
- Background Information invenicetoday.com
延伸閱讀
- Giulio Lorenzetti, Venezia e il suo estuario, Trieste, Edizioni Lint, 1963. pag. 463 ISBN 88-86179-24-3
- Giuseppe Tassini, Curiosità veneziane, Venezia, Filippi editore, 1988. pp.546-547
外部連結
- Structurae數據庫中Rialto Bridge的數據
- Interactive Panorama: Rialto Bridge
- Rialto Bridge Photo Gallery （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- Satellite image from Google Maps （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）