踴子號列車
| 踴子 踊り子 | |
|---|---|
 E257系2000番台 踴子號行駛於東海道線，2020年12月 | |
| 概述 | |
| 類型 | 特別急行列車 |
| 狀態 | 運行中 |
| 營運地區 | 日本關東地區 |
| 開行日期 | 1981年10月1日 |
| 營運商 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） 伊豆急行 東海旅客鐵道（JR東海） 伊豆箱根鐵道 |
| 前營運商 | 日本國有鐵道 |
| 始發站 | 東京 池袋 |
| 終到站 | 伊豆急下田站 修善寺站 |
| 途經路線 | 東海道本線、伊東線、伊豆急行線、駿豆線 |
| 列車服務 | |
| 席位等級 | 普通車廂 綠色車廂 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | E257系（踴子號） E261系 (Saphir踴子號) |
| 軌距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 電氣化 | 高架1,500伏特直流電 |
| 運行速度 | 110 km/h（70 mph） (踴子號) 120 km/h（75 mph） (超景踴子號) |
踴子號（日語：踊り子／おどりこ Odoriko，意為「舞者」）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）、伊豆急行、東海旅客鐵道（JR東海）和伊豆箱根鐵道共同運行的一列特別急行列車，該列車經由東海道本線、伊東線、伊豆急行線和伊豆箱根鐵道駿豆線，運行區間為東京與伊豆急下田站（或修善寺站）之間。
Saphir踴子號（日語：サフィール踊り子／サフィールおどりこ Safīru odoriko）爲附屬於踴子號的觀光特急列車，行駛同一區間。
此外，本條目同時記載連結東京首都圏至湘南、伊豆半島之間的優等列車歷史，包括過去曾經開行過的超景踴子號（日語：スーパービュー踊り子）、臨時列車度假村踴子號（リゾート踊り子）和海洋特快踴子號（日語：マリンエクスプレス踊り子）的詳細信息。
概要
列車服務之名稱經公開徵集決定使用源自川端康成小說作品《伊豆的舞孃》標題之「踴り子」，該詞之日語涵意為為正在跳舞的女孩；該小說設定之背景即該列車之目的地－伊豆半島。
特急踴子號於1981年10月開始運行，由急行列車伊豆號及特別急行列車天城號二者的服務合併而成，採用當時最新式，且兼具普通列車與急行列車特點的國鐵電車185系電車。1990年引入251系電車開行新宿、池袋、東京-伊豆急下田間的超景踴子號。
2016年3月26日時刻表變更，特急「白鳥號」國鐵485系電車退役，踴子號成為JR東日本區間內唯一一班國鐵制定期特急電車。
2020年3月13日，超景踴子號退役，3月14日起新列車「Saphir踴子號」（サフィール踊り子）開始運行[1]；同時，踴子號部分班次改由E257系開行。2021年3月13日JR時間表改正日起，所有班次改由E257系2000番台和2500番台運行
踴子號
在東京站和伊豆急下田站間每天運行4對來回定期列車；其中2對列車會加掛來往伊豆箱根鐵道修善寺站的附屬車廂，此時列車會在熱海站拆解，分為前往伊豆急下田站的基本編組，以及前往修善寺站的附屬編組。此外池袋站和伊豆急下田站間每天運行1對來回定期列車。
隨着上野東京線在2015年3月投入運行，繁忙時期期間會開行我孫子站（經常磐線）發車，以及大宮站（經上野東京線）發車往伊豆的臨時列車[2][3]。
從2019年3月16日起結束車內商品販賣服務。
2021年3月13日JR時間表改正日起，所有班次改由E257系2000番台和2500番台運行。
經停車站
- 東京站 - 伊豆急下田站
- 東京站 - 品川站 - 川崎站 - 橫濱站 - 大船站 - 小田原站 - 湯河原站 - 熱海站 - 伊東站 - 伊豆高原站 - 伊豆熱川站 - 伊豆稻取站 - 河津站 - 伊豆急下田站
- 熱海站 - 修善寺站
- 熱海站 - 三島站 - 三島田町站 - 大場站 - 伊豆長岡站 - 大仁站 -修善寺站
臨時列車運行區間
- 池袋站 - 橫濱站
- 池袋站 - 新宿站 - 武藏小杉站 - 橫濱站
- 我孫子站 - 東京站
- 我孫子站 - 柏站 - 松戸站 - 北千住站 - 上野站 - 東京站
- 大宮站 - 東京站間
- 大宮站 - 浦和站 - 赤羽站 - 上野站 - 東京站
使用車輛
| 踴子號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
←伊豆急下田・修善寺方向 東京方向→
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用大宮綜合車輛中心所屬的E257系2000番台/2500番台運行。車廂由綠色（頭等）車廂及標準車廂組成。
E257系2000番台的基本編組長度爲9節車廂，其中第4節為綠色車廂。
Saphir踴子號
| Saphir踴子號 サフィール踴り子 | |
|---|---|
 E261系 Saphir踴子號 | |
| 概述 | |
| 類型 | 特別急行列車 |
| 狀態 | 運行中 |
| 營運地區 | 日本關東地區 |
| 開行日期 | 2020年3月14日 |
| 營運商 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） 伊豆急行 |
| 始發站 | 東京 新宿(限Saphir踴子5號） |
| 終到站 | 伊豆急下田 |
| 運行距離 | 167.2 |
| 運行時間 | 2小時29分鐘 |
| 途經路線 | 東海道本線、伊東線、伊豆急行線 |
| 列車服務 | |
| 席位等級 | 綠色車廂 PREMIUM GREEN車廂(相當於新幹線特等車廂 Gran Class-グランクラス級別) |
| 技術 | |
| 使用車輛 | E261系 (Saphir踴子號) |
| 軌距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 電氣化 | 高架1,500伏特直流電 |
| 運行速度 | 120 km/h（75 mph） |
Saphir踴子號[註 1]（日語：サフィール踊り子）為超景踴子號的後繼車型，於2020年3月14日運行圖調整後開始運行[1][4][5]。Saphir在法語中意為藍寶石，代表「碧藍絕美的伊豆之海與天空」[6]。
Saphir踴子號在東京－伊豆急下田間每天定期運行一對來回班次。臨時班次方面，2020年3月運行圖調整後，工作日東京－伊豆急下田每日一對來回班次，周六新宿－伊豆急下田和伊豆急下田－東京各一班[7]。
經停車站
臨時列車運行區間
使用車輛
| Saphir踴子號 | ||||||||||||||||
|
←伊豆急下田方向 東京方向→
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
|
採用E261系運行。
列車不設普通等車廂，僅設有綠色車廂及新設的豪華綠色車廂（Premium Green）兩個座位等級。車內設有餐車，爲乘客提供麵食[8]。
已停運列車
超景踴子號（日語：スーパービュー踊り子）
專為伊豆度假勝地而準備的特急電車。該列車的特徵是軌道地基高，窗戶寬大、直至車頂，以方便旅客觀賞伊豆半島的美麗海岸線[9]。
工作日期間新宿站至伊豆急下田站間共1班，東京站至伊豆急下田站間共2班，伊豆急下田站至池袋站間共1班。
在更繁忙時段，會有1班列車延長自大宮站始發，從大宮站始發的列車會經由湘南新宿線運行。
超景踴子號1990年4月28日投入運行，2020年3月13日退役[10]。
經停車站
括號內為部分列車停靠站
- 東京站 - 伊豆急下田站
- 東京站 - （品川站） - 橫浜站 - （小田原站） - （湯河原站） - 熱海站 - （網代站） - 伊東站 - 伊豆高原站 - 伊豆熱川站 - 伊豆稻取站 - 河津站 - 伊豆急下田站
- 大宮站 - 橫濱站
- 大宮站 - 浦和站 - 赤羽站 - 池袋站 - 新宿站 - 武藏小杉站 - 橫濱站
使用車輛
| 超景踴子號 | |||||||||||||||||||||||
|
←伊豆急下田方向 東京・新宿方向→
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
|
使用大宮綜合車輛中心所屬的251系電車。在2002年至2003年進行了251系電車的改造。
超景踴子號全車座位均為指定席。所有列車均在頭車設有展望席，1號車廂為2列6席的綠色車廂，10號車廂設置3列12席普通席。1號車廂、2號車廂以及10號車廂均為雙層車廂。
度假村踴子號（日語：リゾート踊り子）
度假村踴子號是從1988年7月國鐵分割民營化後運行於東京站至伊豆急下田站間的臨時特急電車，使用伊豆急行2100系電車Resort21（日語：リゾート21）運行。
度假村踴子號在特定的星期六不定期開行，偶爾也會開行伊豆高原站至東京站的電車。2016年5月運行終止。
海洋特快踴子號（日語：マリンエクスプレス踊り子）
海洋特快踴子號是從2012年12月起運行於東京站至伊豆急下田站間的臨時特急電車[11]。使用鎌倉車輛中心所屬的E259系電車運行。全車為指定席，包含綠色車廂。
經停車站
東京站（東海道線站台） - 橫濱站 - 熱海站 - 伊東站 - 伊豆高原站 - 伊豆熱川站 - 伊豆稻取站 - 河津站 - 伊豆急下田站
相關列車
- 伊豆（IZU）CRAILE號[12]
連結
注
- ^ JR東日本站台內所貼地標上標註中文名為此
參考
- ^ 1.0 1.1 伊豆エリアの新たな観光特急列車の名称等の決定について (PDF) (新聞稿). JR東日本. 2019-05-08 [2019-05-08]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-03-31）.
- ^ 春の増発列車のお知らせ (PDF). 東日本旅客鉄道 プレスリリース. 2015-01-23. （原始內容存檔 (PDF)於2015-01-23） （日語）.
- ^ 東日本旅客鉄道 プレスリリース. 夏の増発列車のお知らせ (PDF). 2015-05-22. （原始內容 (PDF)存檔於2020-04-25）.
- ^ 伊豆エリアの新たな観光特急列車の名称等の決定について (PDF) (新聞稿). JR東日本. 2019-05-08 [2019-05-08]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-03-31）.
- ^ JR東日本、伊豆観光特急「サフィール踊り子」2020年春デビューへ. 鉄道新聞. 2019-05-08 [2019-05-08]. （原始內容存檔於2021-01-15）.
- ^ JR「サフィール踊り子」公開 全席グリーン車以上. 共同通信. 2019-12-16.[失效連結]
- ^ 2020年3月 ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 伊豆急行株式會社. 2020-02-17 [2020-03-11]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-04-25）.
- ^ サフィール踊り子. JR東日本. [2020-03-11]. （原始內容存檔於2021-01-22）.
- ^ 東日本旅客鐵道公司. 超景踊子号. [2020-02-13]. （原始內容存檔於2020-08-15）.
- ^ 西中悠基. 「スーパービュー踊り子」まもなく引退 都心と伊豆を結んだ観光特急. 鉄道コムスタッフ. 2020年3月7日. （原始內容存檔於2020年12月4日） （日語）.
- ^ 東日本旅客鉄道 プレスリリース. 冬の増発列車のお知らせ (PDF). 2012-10-19. （原始內容 (PDF)存檔於2019-05-28） （日語）.
- ^ 伊豆（IZU）CRAILE號. www.jreast.co.jp. [2017-02-12]. （原始內容存檔於2020-10-01） （中文（臺灣））.
.svg){kind=logo}