路虎
| Land Rover | |
|---|---|
 | |
| 公司類型 | 子公司 |
| 成立 | 1948年首次使用[1] |
| 創辦人 | 英國利蘭  |
| 總部 |  英國英格蘭西密德蘭西密德蘭郡考文垂懷特利 |
| 產業 | 汽車 |
| 產品 | 汽車 |
| 所有權者 | 塔塔汽車 |
| 母公司 | 捷豹路虎 |
| 網站 | www |
| Land Rover marque | |
|---|---|
| 持有者 | 塔塔汽車 |
| 國家／地區 | 英國 |
| 目標市場 | 汽車 |
| 前任持有者 | 1948－1967 路虎公司 1967－1968 利蘭汽車公司 1968－1986 英國利蘭汽車公司 1986－2000 陸虎集團 2000－2008 福特汽車公司 |
| 「Land Rover」的各地常用譯名 | |
|---|---|
| 中國大陸 | 路虎 |
| 臺灣 | 荒原路華 |
| 港澳 | 越野路華 |
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路虎（英語：Land Rover），中國大陸譯為路虎，香港譯為越野路華。是英國的全地形車和運動型多用途車品牌，隸屬於捷豹路虎，總部位於沃里克郡的蓋頓（Gayton）和考文垂的懷特利（Whitley）。目前是印度汽車製造商塔塔汽車公司旗下捷豹路虎的品牌。路虎最早於1948年4月30日推出，是民用全地形特種車輛的先驅，也是全球第一款成功橫越公認高難度的中美洲叢林荒野的汽車。
「Land Rover」最初是羅孚汽車公司在1948年為一款單一車型的命名，後來逐漸發展為一個品牌，包含了一系列定位不同的四輪驅動車型。
雖然路虎作為一個車型商標早在1948年便出現，但作為一個獨立公司存在卻始於1978年。在此之前，路虎作為羅孚公司的一個產品線存在，而羅孚公司於1967年被利蘭兼併，成為新公司英國利蘭旗下的羅孚-凱旋分公司。隨後第一代路虎攬勝車型取得了巨大的成功，而70年代英國利蘭遇到了財政困難，促使路虎成為英國利蘭和隨後的羅孚旗下的獨立企業直至1988年被英國航太收購，同年英國利蘭解體並實現私有化。1994年寶馬收購羅孚集團，又於2000年將其拆分並將路虎品牌售予福特，福特成立了擁有阿斯頓·馬丁、林肯、捷豹、路虎、富豪汽車等高端品牌的「超級汽車集團」。2006年福特又以600萬英鎊的價格從寶馬收購了羅孚品牌，路虎和羅孚再次統一。2008年福特將捷豹、路虎和已被冷落的羅孚同時售予印度塔塔汽車公司，塔塔汽車隨即成立子公司捷豹路虎。
現產車型
攬勝（Range Rover）
路虎的高級車款，車內佈滿胡桃木與高級皮革，附可在車內調整車身高度的電子氣壓式懸吊，是英國富豪王公打獵的最愛，車頭保險桿可選配獵物架，將打獵來的鹿等戰利品掛在車頭開回家。目前在售的攬勝發布於2012年是該車系列第4代，採用輕量化高強度鋁合金車身技術，也如同飛機機身使用鉚釘接合。
引擎（第四代）
5公升 V8，375匹，0-100公里6.8秒，極速 210公里
5公升 V8 Supercharged 機械增壓，510匹，0-100公里5.4秒，極速230公里
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攬勝(第1代) -
攬勝(第2代) -
攬勝(第3代) -
攬勝(第4代)
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攬勝運動版（Range Rover Sport）
攬勝運動版發布於2004年3月，雖然看命名方式是攬勝的一個版本，其外形也和攬勝非常類似，但實際卻基於第四代發現平台研發，外形尺寸和軸距均比攬勝小（攬勝長、寬、高、軸距分別為4999、2073、1835、2922mm，攬勝運動版為4783、2004、1874、2745mm）。
引擎（第二代）
3公升 V6，340匹，0-100公里7.2秒，極速 210公里
5公升 V8 Supercharged，503匹，0-100公里5.3秒，極速240公里
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Range Rover Sport -
Range Rover Sport
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發現（Discovery 5）
攬勝極光（Range Rover Evoque）
2019年推出第二代車型，首度導入48V輕油電系統，Ingenium發動機分為排量為2升之汽油4缸渦輪發動機與柴油四缸渦輪發動機，基本版入門為200匹馬力汽油發動機與180匹柴油發動機，中階款為249匹馬力汽油發動機與240匹柴油發動機，頂級車型為300匹汽油發動機車款。原廠並導入R dynamic 運動化車款以吸引年輕新貴關注與入主，極光車款生產地在歐洲主要為英國主要供應歐洲北美亞洲(中國以外)市場，在中國主要為合資廠奇瑞汽車生產銷售。極光車型的成功讓攬勝車款大大的提高市場占有率，原廠對第二代極光銷售寄予厚望(尤其是中國市場)。
攬勝星脈（Range Rover Velar）
P380 380匹3.0升V6機械增壓引擎
P250/P300 採用全新系列的Ingenium 2.0升turbo引擎，分別是250匹和300匹[2]
衛士（L663）
舊有的衛士系列停產後的新一代替代車型。相比先代，更多是高端豪華SUV導向。
已停產
衛士（Defender）
衛士源自路虎的第一款車型，與I系列，II系列，III系列，路虎90、路虎110（90和110代表以英寸表示的軸距）一脈相承，發布於1990年，有三門、五門、雙門皮卡、四門皮卡和雙門可拆卸硬頂版。軸距有90英寸（Ninety）、110英寸（One-Ten）、130英寸（One-Thirty）3種規格。
衛士的生產歷史僅次於美國的Jeep，被諸多越野愛好者、媒體、軍方視為便於使用和維修的一款越野車。
2016年停產第一代車型，原廠預計於2020年量產第二代車款，首發暫定為D240柴油款長軸110五門車款與短軸90三門車款。
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衛士雙門皮卡 -
衛士五門 -
神行者（Freelander 2）
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Freelander 2
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事件
2015年3月15日，中國中央電視台3·15晚會報道，路虎旗下的攬勝極光的變速箱故障頻發，後路虎中國銷售公司表示此問題「因為換擋過快所導致」[3]。隨後，路虎公司表示，目前在售的攬勝極光所裝配的9速變速箱均為最新狀態，不存在故障批次問題。路虎已從1月19日起，對2014至2015年款的路虎攬勝極光推出了新的變速器軟件升級措施，並持續推進中[4]。3月19日，中國國家質檢總局宣布，召回在中國大陸銷售的部分2014和2015年款進口路虎攬勝極光車輛，共計36,451台[5]。
參考資料
- ^ Robson, Graham. The Rover company 2. Patrick Stephens. 1981. ISBN 0-85059-543-6.
- ^ 台灣TOPGEAR網頁-越野新人王. [2018-04-17]. （原始內容存檔於2018-04-17）.
- ^ 路虎，为何成“拦路虎”！？. 中國中央電視台. 2015年3月15日 [2015年3月15日]. （原始內容存檔於2015年3月19日）.
- ^ 路虎慌了 东风日产急了：央视315晚会曝光企业齐回应. 新華網. 2015年3月16日 [2015年3月16日]. （原始內容存檔於2015年3月19日）.
- ^ 质检总局责令路虎召回维修缺陷车辆. 搜狐. 2015年3月20日 [2015年3月20日]. （原始內容存檔於2015年4月2日）.
外部連結
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