荒屋新町車站
荒屋新町站 | |||||||||||
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 車站站房（2022年11月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 荒屋新町 – あらやしんまち – Arayashimmachi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本岩手縣八幡平市荒屋新町182番5號 | ||||||||||
| 地理座標 | 40°5′52.1″N 141°2′56.9″E / 40.097806°N 141.049139°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面3線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | アシ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1927年（昭和2年）10月30日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日49人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
荒屋新町站（日語：荒屋新町駅／あらやしんまちえき Arayashimmachi eki */?）是位於岩手縣八幡平市荒屋新町182番5號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。
歷史
- 1927年（昭和2年）10月30日：鐵道省赤坂田站至此站之間開通，此站啟用。當時車站位於二戶郡荒澤村。此站設置了盛岡機車車廠和荒屋新町宿舍。
- 1951年（昭和26年）4月1日：在車站設置盛岡客貨車區荒屋新町派出所。
- 1956年（昭和31年）3月15日：盛岡客貨車區荒屋新町派出所廢止。
- 1961年（昭和36年）2月15日：此站設置花輪線管理所，管理花輪線各車站。
- 1969年（昭和44年）2月10日：花輪線管理所廢止，設置盛岡機關區荒屋新町分區（後來也廢止）。
- 1973年（昭和48年）3月31日：終止貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1999年（平成11年）12月4日：成為業務委託車站[1]。取消荒屋新町站長，由大更站長管理[1]。
- 2018年（平成30年）6月1日：隨著大更站改為業務委託車站，此站改由盛岡站管理。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線，此站可進行列車交會。
此站是由盛岡站管理的業務委託車站，委託了JR東日本東北綜合服務負責車站業務。在早上和晚間沒有車站職員當值。車站大樓內設有綠色窗口和簡易自動售票機。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■花輪線 | 下行 | 鹿角花輪、大館方向 |
| 2・3 | 上行 | 大更、盛岡方向 |
參考[2]
- 1號月台在好摩一方設有出發信號機，因此列車可在1號月台進行折返。
- 此站夜間設有列車以此站為終點站，第二天早上設有列車從此站出發。由於現時此站沒有夜間停泊用的設備，因此有以下安排：
- 於晚上8時時段，從盛岡站開往此站的下行尾班列車（到達時間在晚上10時前），當到達此站後會以不載客列車身份前往鹿角花輪站停泊，直至翌日早上5時時段執行從鹿角花輪站出發的上行首班列車。
- 在早上6時時段，從此站出發前往盛岡方向的列車，在從鹿角花輪站以不載客列車前往此站。
- 在2015年（平成27年）3月13日時間表修正前，設有從此站出發前往鹿角花輪、大館方向的下行首班列車。該列車會在早上4時時段從盛岡站出發，並在此站開始上落客。在翌日14日的時間表修正中，該列車的荒屋新町站-鹿角花輪站之間的的服務。
在車站內設有前盛岡機關區荒屋新町分區的扇形車廠與轉車盤，主要在冬季時使用。另外，在該處設置了紀念板。
使用狀況
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為46人[利用客數 1]。
以下列出近年乘車人次變化：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
|---|---|---|
| 2000年（平成12年） | 141 | [利用客數 2] |
| 2001年（平成13年） | 134 | [利用客數 3] |
| 2002年（平成14年） | 124 | [利用客數 4] |
| 2003年（平成15年） | 104 | [利用客數 5] |
| 2004年（平成16年） | 95 | [利用客數 6] |
| 2005年（平成17年） | 91 | [利用客數 7] |
| 2006年（平成18年） | 87 | [利用客數 8] |
| 2007年（平成19年） | 70 | [利用客數 9] |
| 2008年（平成20年） | 68 | [利用客數 10] |
| 2009年（平成21年） | 75 | [利用客數 11] |
| 2010年（平成22年） | 76 | [利用客數 12] |
| 2011年（平成23年） | 88 | [利用客數 13] |
| 2012年（平成24年） | 81 | [利用客數 14] |
| 2013年（平成25年） | 77 | [利用客數 15] |
| 2014年（平成26年） | 64 | [利用客數 16] |
| 2015年（平成27年） | 60 | [利用客數 17] |
| 2016年（平成28年） | 51 | [利用客數 18] |
| 2017年（平成29年） | 51 | [利用客數 19] |
| 2018年（平成30年） | 48 | [利用客數 20] |
| 2019年（令和元年） | 46 | [利用客數 1] |
車站周邊
巴士路線
※在2008年3月前，於巴士站設有JR巴士東北二戶本線。2018年3月前，於巴士站設有JR巴士超級遊〜湯〜號。
相鄰車站
注腳
參考資料
使用狀況
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鉄道. [2020-07-16]. （原始內容存檔於2020-07-10） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2018-02-13） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2017-08-08） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2019-03-27） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2017-08-08） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2016-03-27） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2019-03-26） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2019-04-02） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2016-03-04） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2019-03-26） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2017-08-12） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-16]. （原始內容存檔於2017-10-01） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-07]. （原始內容存檔於2019-03-25） （日語）.
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-07]. （原始內容存檔於2020-05-14） （日語）.
相關條目
外部連結
- 車站資訊（荒屋新町車站）：東日本旅客鐵道（日語）
