聶大華
| 聶大華 | |
|---|---|
| 出生 | 1963年 |
| 居住地 | 北京市 |
| 國籍 |  中華人民共和國 |
| 民族 | 漢族 |
| 語言 | 漢語 |
| 教育程度 | 在職博士 |
| 母校 | 北京建築工程學院工學學士 清華大學在職博士 |
| 職業 | 市政工程師 |
| 活躍時期 | 1985年至今 |
| 機構 | 北京市市政工程設計研究總院 |
| 研究領域 | 市政工程、道路橋梁 |
| 知名作品 | 西直門立交橋改造工程 德勝門立交橋改造工程 北京西站南廣場 |
| 政黨 | 無黨派人士 |
| 運動 | 北京市第十二屆人大代表 |
| 獎項 | 新世紀百千萬人才 北京國際展覽體育中心設計競賽三等獎 |
聶大華（1963- ），女，北京市市政工程設計研究總院副總工程師、道路專業總工程師，此外她還擔任北京市第十二屆人大代表。聶大華於1985年畢業於北京建築工程學院道橋專業，主持設計過西直門立交橋改造工程等多項北京市重大市政工程。[1]她的代表作有西直門立交橋改造工程、北京西站南廣場等，其中尤以西直門立交橋改造工程引起的爭議和指責頗大。[2]
工作履歷
1985年，聶大華自北京建築工程學院道橋專業畢業後，被分配在北京市市政工程設計研究總院工作。[3]她參與了編號JGJ50–88的專業標準《方便殘疾人使用的城市道路和建築物設計規範》中市政工程部分的編寫工作，該規範獲得1989年國家建設部科技進步二等獎。隨後，聶大華轉為道路橋梁設計的相關工作。
1990年，聶大華參加了北京公交駕校教練場工程設計，並擔任道路專業負責人，獲得了1993年北京市第六屆優秀設計三等獎。
1990年代後，老西直門橋由於交通流量的增長遠遠超過了該橋的設計能力，成為北京市二環路最擁堵的結點。經北京市領導研究決定，1999年國慶節前作為二環、三環改建工程的一個組成部分，進行西直門立交橋改擴建工程，該項工程由聶大華主持設計。新西直門立交橋於1999年3月6日開工，9月17日竣工並通車，造價約人民幣2億元。然後新建的西直門立交橋亦被指存在嚴重設計缺陷。聶大華在記者就此問題進行採訪時表示：「我不接受媒體採訪，而且即使你要採訪我也需要先經過院宣傳部的同意。」[2]
2010年，聶大華入選新世紀百千萬人才工程北京市級人選。[4]
代表作品
聶大華作為項目負責人主持設計的市政工程有：
- 105國道河北省館陶—大名段公路工程施工圖設計
- 北京市東四環快速路施工圖設計
- 北京市南四環快速路方案及施工圖設計
- 106國道北京段工程初步設計
- 北京市二環路改造工程
- 北京市三環路改造工程
- 西直門立交改造工程方案及施工圖設計
- 北京市西外大街和德外大街的改建工程方案和施工圖設計
- 北京國際展覽體育中心（奧林匹克公園）規劃方案
- 西直門交通樞紐的規劃設計方案
- 北京市五環路三期方案與初步設計
- 北京金融街地下設施規劃設計
- 北京經濟技術開發區道路網施工圖設計。[1]
其中，聶大華主持的西直門立交改造工程備受爭議和指責，網絡上甚至在有專門對此惡搞的內容。[2]另外，北京國際展覽體育中心（奧林匹克中心公園）規劃方案國際競賽中，聶大華主持的方案以道路交通方案為特色獲三等獎。[1]