穆稜鐵路公交

穆稜鐵路公交
概覽
營運範圍	中華人民共和國黑龍江省
服務類型	擺渡列車
目前狀況	已停運
主要路線	穆稜—伊林—老穆稜
技術數據
線路長度	14.6公里（9英里）
車站數目	3
軌距	標準軌（1435 毫米）
營運資訊
開通營運	2016年7月4日
停止營運	2020年2月1日
營運者	中國鐵路哈爾濱局集團有限公司

穆稜鐵路公交是位於黑龍江省穆稜市的鐵路公交項目，由濱綏鐵路牡綏段穆稜站到穆稜鎮的老穆陵站，目的是解決濱綏鐵路牡綏段擴能改造後，穆稜站搬遷導致穆稜鎮群眾出行不便的問題。

抗議事件

2015年12月10日，為配合濱綏鐵路牡綏段電氣化工程，穆稜車站搬遷至離原站址12.5公里的興源鎮。由於當地雪後封路，鐵路成為當地居民冬季唯一的出行方式，因而引發當地群眾不滿。在車站搬遷前一日上午100多名群眾在穆稜市穆稜鎮境內阻擋火車，導致牡丹江至虎林方向6223次列車停滯。事件發生後，當地政府組織公安、特警、鐵路等相關部門趕赴現場及時處置，協調6223次列車在老穆陵火車站外臨時停車，並疏導勸返群眾。將群眾勸返後，6223次列車於11:50分恢復通車，列車停滯時間1小時43分。

開行

事後，2016年4月哈爾濱鐵路局開始在新老穆稜站之間進行鐵路公交項目建設，工程包括保留老穆陵站至伊林站之間12公里既有鐵路，並修建原伊林站至穆稜新站鐵路2.6公里，以鐵路公交的形式經營老穆陵站至穆稜新站間的線路。2016年7月4日，位於老穆陵站和新穆稜站之間的穆稜鐵路公交正式開行。

運營

穆稜鐵路公交全長14.6千米，停靠老穆陵站、伊林站、穆稜站，3個車站，每天7個往返車次，單程票價為3元，用時26分鐘。然而2020年2月1日哈爾濱鐵路局宣布穆稜鐵路公交停運，至今尚未恢復運營。

車輛

穆稜鐵路公交由兩輛內燃金鷹軌道車與1節客車編成，軌道車位於列車頭尾，以利列車到終點站後不必換向。穆稜鐵路公交的車輛屬於機輛模式，但動力組成與動力集中式列車相同，因此被戲稱為「金鷹動車組」。

參見

• 濱綏鐵路