神州高鐵
| 神州高鐵技術股份有限公司 | |
|---|---|
| China High-Speed Railway Technology Co.,Ltd. | |
| 曾用名 |
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| 公司類型 | 上市公司 |
| 股票代號 | 深交所：000008 |
| 機構代碼 | 91110000192184333K （查） |
| 成立 | 1989年10月11日 中國廣東省深圳市 |
| 代表人物 |
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| 總部 | 中國北京市海淀區高梁橋斜街59號院1號樓16層1606 |
| 標語口號 | 以客戶為中心 尚德守正出奇 以貢獻者為本 合作包容創新 |
| 業務範圍 | 中國 |
| 產業 | 科技推廣和應用服務業 |
| 營業額 | ￥3220142984.66元 |
| 總資產 | ￥12044543142.96元 |
| 員工人數 | 2618人（2021年） |
| 每股盈利 | ￥0.16元 |
| 母公司 |
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| 主要子公司 |
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| 網站 | shenzhou-gaotie |
| 備註 | 未特別註明的數據均截至2019年 |
神州高鐵技術股份有限公司（英語：China High-Speed Railway Technology Co.,Ltd.；深交所：000008，簡稱：神州高鐵，CHSR），是中國北京市的一個上市公司，主要股東為中國國投高新產業投資有限公司。該司業務範圍主要是軌道交通運維產業板塊、工程及電氣化建設板塊和車輛製造板塊[1]。曾用名深圳市錦興實業股份有限公司、廣東億安科技股份有限公司、廣東寶利來投資股份有限公司，曾用簡稱：深錦興A、億安科技、ST億安、*ST億安、寶利來。
歷史沿革
1992年5月7日深圳市錦興實業股份有限公司在深圳證券交易所上市，簡稱「深錦興A」。上市首日開盤價19.9，公司的主要業務是倉儲業務和貿易。1999年3月，廣東民營企業億安集團收購了深錦興超過四分之一的股權，成為深錦興第一大股東[2]，同年8月6日更名為廣東億安科技股份有限公司，簡稱「億安科技」[3]。億安集團當時的主要業務是交通基礎設施建設，在江門和廣州都有公路投資，還計劃在廣州周邊建12個交通物流樞紐[2]。2002年3月，深圳市寶安寶利來實業有限公司受讓28.37％股權入主公司，寶利來成為第一大股東[4]。2002年4月30日因最近一個會計年度股東權益低於註冊資本(即每股淨資產低於股票面值)，公司股票實施ST處理，公司簡稱改為「ST億安」，ST處理直到2005年2月22日才被撤銷，公司簡稱改回「億安科技」[5]。撤銷原因是2005年大股東寶利來實業注資500萬元和向子公司深圳寶利來購物廣場借貸700萬[6]，同年5月13日公司更名為廣東寶利來投資股份有限公司，簡稱「寶利來」[3]。
之後公司的業務主要為房地產出租業務和寶利來酒店酒水往來。2009到2011年三次重組失敗。2012年寶利來實業以定向增發方式將寶利來持股比例增加到到62.71%，公司主要業務也改為酒店經營[6]。2014年9月收購北京新聯鐵集團股份有限公司所有股份，正式介入高鐵業務[7]。2015年1月宣布更名為「神州高鐵技術股份有限公司」。然後次日至一個月後，股票漲幅高達56.5%[8]。2016年10月25日北京市海淀區國有資產投資經營有限公司以31.15億元購入神州高鐵12.69%的股票，成為第一大股東[9]。
主要子公司
北京新聯鐵集團股份有限公司，創建於1997年，2015年1月被神州高鐵收購，成神州高鐵全資子公司。2017年9月98%股權轉移到神州高鐵車輛技術有限公司旗下[10]。
北京聯訊偉業科技發展有限公司，2016年1月被神州高鐵收購，神州高鐵全資子公司[10]。
武漢利德測控技術有限公司，2016年1月被神州高鐵收購，神州高鐵全資子公司[10]。
北京交大微聯科技有限公司，2016年2月被神州高鐵收購，神州高鐵持股90%股權[10]。
北京華高世紀科技股份有限公司，2017年9月被神州高鐵收購，神州高鐵持股99.56%股權[10]。
北京神州高鐵資產管理有限公司，神州高鐵子公司[10]。
西藏神鐵創業投資有限公司，神州高鐵子公司[10]。
億安事件
億安科技股票從1998年8月的5.6元左右開始上漲，到2000年2月達到126.31元，漲幅高達21.5倍，其中，1999年10月25日至2000年2月17日，僅僅70個交易日中，億安股價由26元左右不停地上漲，到2000年2月15日突破百元大關，到17日達到最高126.31元，成為滬深股市第一隻面值1元而股價超過百元的股票，隨後股價開始了下跌，至2001年2月，股價跌至22元，億安神話破滅，中小投資者損失慘重，引起了市場的極大震動。證監會於是介入調查，2001年8月，證監會宣布對聯手違規操縱「億安科技」股價的廣東欣盛投資顧問有限公司、廣東中百投資顧問有限公司、廣東百源投資顧問有限公司和廣東金易投資顧問有限公司作出重罰，罰沒款近9億元[11]。
批評
由於神州高鐵前身多次變更，並且有各種金融醜聞而導致許多投資者以及媒體對其做出負面評價，稱其侮辱散戶的智商[12][13]。並且由於更名而導致報道評論稱其更名只是為了短期炒作。並且行業的重大變更也受到廣泛關注[14]。
外部連結
- 公司傳奇之億安科技_股市奇蹟1990-2010_騰訊財經_騰訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 深圳交易所查詢結果 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
參考文獻
- ^ 国投高新投资企业系列报道之神州高铁篇-. 國投高新. 2020-11-10 [2021-02-10]. （原始內容存檔於2021-03-04） （中文（簡體））.
- ^ 2.0 2.1 中国股市第一大案，亿安科技_腾讯网. 騰訊新聞. 2020-12-23 [2021-02-10] （中文（簡體））.
- ^ 3.0 3.1 神州高铁-公司概况. 網易. [2021-02-10]. （原始內容存檔於2019-04-04） （中文（簡體））.
- ^ 殷占武. 亿安科技：深圳宝利来实业入主. 上海證券報. 2002-03-14 [2021-02-10]. （原始內容存檔於2005-02-11） （中文（簡體））.
- ^ Ｇ宝利来_公司公告_新浪财经. 新浪財經. 2005-02-28 [2021-02-10] （中文（簡體））.
- ^ 6.0 6.1 神州高铁三重变奏曲：文炳荣接盘老庄股赚60亿身家. 21財經. 2016-10-28 [2021-02-10] （中文（簡體））.
- ^ 楊蘇. 宝利来拟18亿收购新联铁100%股权. 證券時報. 2014-09-19 [2021-02-10] （中文（簡體））.
- ^ 老庄股亿安科技如何变身为神州高铁？. 新浪財經. 2015-04-20 [2021-02-10] （中文（簡體））.
- ^ 高偉. 北京海淀国资31亿高调接手神州高铁. 號外財經網. 2016-11-04 [2021-02-10] （中文（簡體））.
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 馬欣. 车轮战并购后，神州高铁全面迎考. 證券市場周刊. 2019-09-20 [2021-02-16] （中文（簡體））.
- ^ 魏雅華. 亿安科技案：中国股市第一案. 新浪財經. 2010-10-28 [2021-02-10]. （原始內容存檔於2010-10-31） （中文（簡體））.
- ^ 閆利. "老八股"神州高铁2跌停 易主国企不敌"假收购"?. 金融界. 2018-08-08 [2021-02-10]. （原始內容存檔於2019-08-17） （中文（簡體））.
- ^ 關婧. 盘点奇葩的A股上市公司：简直侮辱韭菜们的智商. 大眾證券報. 2018-06-04 [2021-02-10]. （原始內容存檔於2019-08-17） （中文（簡體））.
- ^ 孫嘉夏. 盘点A股上市公司的奇葩名字，他们到底图个啥？. 每日經濟新聞. 2016-03-30 [2021-02-10]. （原始內容存檔於2019-08-17） （中文（簡體））.