神奈川新町車站
神奈川新町站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
神奈川新町 – かながわしんまち – Kanagawa-shimmachi | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川縣橫濱市神奈川區龜住町19番1號 | ||||||||||
地理座標 | 35°28′53.3″N 139°38′24.5″E / 35.481472°N 139.640139°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面4線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1915年(大正4年)8月21日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日19,020人次 2016年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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神奈川新町站(日語:神奈川新町駅/かながわしんまちえき Kanagawa-shimmachi eki */?)位於日本神奈川縣橫濱市神奈川區龜住町,是京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK34。
年表
- 1915年(大正4年)8月21日 - 新町站啟用。站名來自於神奈川宿新町。
- 1927年(昭和2年)4月 - 車站改稱神奈川新町站。
- 1965年(昭和40年)2月21日 - 取代鄰站子安站成為特急停靠站。
- 1978年(昭和53年)3月6日 - 上行月台有效長度延長至12輛編組。
- 1999年(平成11年)7月31日 - 京急線改點,廢止京急蒲田站 - 新逗子站間的急行列車。
- 2010年(平成22年)5月16日 - 京急線改點。本站成為新設的機場急行停靠站。
- 2019年(令和元年)9月5日 一列開往三崎口站的快特列車,在神奈川新町站南端的平交道撞上卡車,造成列車車廂翻覆及34人受傷,卡車駕駛員死亡[1]。
車站結構
本站月台配置為雙島式月台,同時設置4條路軌。剪票口分為國道15號側的正面中央口與運轉車輛部運轉課育成中心內的西口兩處。月台有效長度分別為上行線的12輛、下行線的8輛。因此12輛編組運行的下行特急後部4輛以京急川崎站為終點站,京急川崎站至本站之間為回送,本站解聯後可進入新町檢車區或改為本站始發普通列車。
本站至子安站間為三線區間,4號線直通子安站4號線。因此特急或快特可進行超車。但當出現本站3號線普通列車先發與4號線發特急或機場急行後發時,兩者會以平面交會的方式,先發的普通列車轉線進入子安4號線待避,後發的特急或機場急行轉線進入本線通過子安站。
午間時段的下行普通列車在本站待避快特與機場急行。另外,部分普通電車會進行車輛交換。過去早晨尖峰時刻的部分特急會在本站待避快特。
另外,本站是京急運轉據點站,會進行許多車輛調度,因此與其他運轉據點站一樣未導入自動進站廣播。但不同於其他運轉據點站,本站有通過列車存在,列車通過時由信號所人員進行廣播確保月台安全。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | 本線 | 下行 | 橫濱、上大岡、浦賀、三浦海岸方向 |
3、4 | 上行 | 京急川崎、品川、新橋、淺草方向 |
列車利用本站進出新町檢車區,因此有本站始發、終停的列車存在。
使用情況
2016年度1日平均上下車人次為19,020人[2],京急線全部72個車站當中排行第35位。雖是特急停車站,但比急行停車站的京急鶴見站、京急東神奈川站、只限普通停靠的鶴見市場站、生麥站還要少。
近年1日平均上下車人次與上車人次變化如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[4] |
1日平均 上車人次[5] |
來源 |
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1980年(昭和55年) | 4,997 | ||
1981年(昭和56年) | 5,211 | ||
1982年(昭和57年) | 5,534 | ||
1983年(昭和58年) | 5,533 | ||
1984年(昭和59年) | 5,340 | ||
1985年(昭和60年) | 5,307 | ||
1986年(昭和61年) | 5,411 | ||
1987年(昭和62年) | 5,314 | ||
1988年(昭和63年) | 5,532 | ||
1989年(平成元年) | 5,858 | ||
1990年(平成 | 2年)6,682 | ||
1991年(平成 | 3年)8,227 | ||
1992年(平成 | 4年)8,255 | ||
1993年(平成 | 5年)7,852 | ||
1994年(平成 | 6年)8,216 | ||
1995年(平成 | 7年)8,310 | [* 1] | |
1996年(平成 | 8年)7,885 | ||
1997年(平成 | 9年)7,849 | ||
1998年(平成10年) | 8,340 | [* 2] | |
1999年(平成11年) | 7,766 | [* 3] | |
2000年(平成12年) | 15,799 | 7,721 | [* 3] |
2001年(平成13年) | 15,709 | 7,663 | [* 4] |
2002年(平成14年) | 15,502 | 7,550 | [* 5] |
2003年(平成15年) | 15,523 | 7,561 | [* 6] |
2004年(平成16年) | 16,254 | 7,931 | [* 7] |
2005年(平成17年) | 16,760 | 8,222 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 16,922 | 8,240 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 16,243 | 7,906 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 16,860 | 8,237 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 17,009 | 8,348 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 16,736 | 8,223 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 16,372 | 8,040 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 16,483 | 8,121 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 17,398 | 8,576 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 17,084 | 8,441 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 18,310 | 9,051 | [* 18] |
2016年(平成28年) | 19,020 |
車站周邊
- 新町檢車區、運轉車輛部運轉課培育中心 - 京急的車掌、司機都在此地進行培訓。
- Technowave 100(テクノウェイブ100)
- Technowave 100大樓內郵局
- 神奈川白幡郵局
- NEW STAGE橫濱(ニューステージ橫浜)
- NTT新町大樓
- 白百合幼兒保育園
- Autobacs Seven東神奈川
- 國道1號
- 國道15號
- My Basket浦島町店
- 橫濱中央看護專門學校
- shinmachi1(新町第1京急大樓)、shinmachi2(新町第2京急大樓)(皆為複合商業設施)
- 神奈川郵局
巴士路線
- 橫濱市營巴士「新町」巴士站 - 國道15號上,步行2分。
- <86> 往生麥 / 往橫濱站前
- 橫濱市營巴士「浦島小學校前」巴士站 - 國道1號上,步行5分。
- <7> 往川崎站西口 / 往橫濱站前
- <29> 往鶴見站 / 往橫濱站前
- <59> 往綱島站 / 往橫濱站西口 / 往大豆戶交差點(僅末班車)
其他
- 過去本站終停列車車輛的路線牌僅簡寫為「新町」,但現在已陸續改為「神奈川新町」。
- 中央站房與月台之間的連絡通路的改建計畫,與新車站大樓建設計畫正在進行中,但尚未動工。
- 本站所在的龜住町,其名稱是源自於浦島太郎的烏龜,周邊還有浦島町、浦島丘等相關地名。
相鄰車站
參考資料
- 神奈川縣縣勢要覽
- ^ 線區別駅別乗車人員(1日平均)の推移PDF - 23ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成12年度)224ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県勢要覧(平成13年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成14年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成15年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成16年度)PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成17年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成18年度)PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成19年度)PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成20年度)PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成21年度)PDF - 242ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成22年度)PDF (1.38MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成23年度)PDF (2.36MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成24年度)PDF (830KB) - 236ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成25年度)PDF (509KB) - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成26年度)PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成27年度)PDF (536KB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成28年度)PDF (533KB) - 248ページ
參見
外部連結
- 神奈川新町站(各站資訊) - 京濱急行電鐵