砥堀車站
砥堀 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
砥堀 – とほり – Tohori | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本兵庫縣姬路市砥堀字高田32番2號[1] | ||||||||||
地理座標 | 34°51′58.31″N 134°43′28.37″E / 34.8661972°N 134.7245472°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站[1] | ||||||||||
月台 | 2面2線[1] | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ホリ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1935年(昭和10年)11月20日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日679人次(不含下車乘客) 2016 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
砥堀站(日語:砥堀駅/とほりえき Tohori eki */?)是位於兵庫縣姬路市砥堀字高田32番2號,西日本旅客鐵道(JR西日本)的播但線車站。
歷史
- 1935年(昭和10年)11月20日 - 國鐵播但線野里站至仁豐野站之間新設此站[1]。為旅客車站。
- 1941年(昭和16年)8月10日 - 暫停旅客營業[1]。
- 1946年(昭和21年)3月1日 - 隨著姬路市(第二次)成立,車站地址變為現時地址。
- 1951年(昭和26年)6月25日 - 重開旅客營業[1][2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 1998年(平成10年)3月14日 - 隨著路線電氣化,加設列車交會設施[1]。
- 2016年(平成28年)3月26日 - 此站可使用IC卡「ICOCA」[3]。站內設置了IC卡專用簡易閘機。
在路線電氣化前,此站只有1面1線月台,在1970年代前有許多列車通過。
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台[1]。2號月台為上下行本線一線通過結構,兩方向的特急通過時會使用2號月台。而停站列車會按月台方向性停靠,停站月台是使用靠右的月台,與日本大多數的通行方向不一。西邊的1號月台為上行月台,東邊的2號月台為下行月台。
在播但線電氣化區間(姬路站至寺前站之間),中途站京口站、鶴居站和新野站均為無人車站(由福崎站管理)。此站沒有車站大樓。在1號月台上設有直立式自動售票機。此站沒有自動閘機,但是設有IC卡專用簡易閘機。 當初車站只有1面1線的單式月台,後來此站與新野站一同加設月台,使可以進行列車交會。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 播但線 | 上行 | 姬路方向 |
2 | 下行 | 寺前、和田山方向 |
使用狀況
根據「兵庫縣統計書[4]」,2016年(平成28年)度1日平均乘車人次為679人。
以下為近年1日平均乘車人次列表。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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2000年 | 408 |
2001年 | 410 |
2002年 | 432 |
2003年 | 476 |
2004年 | 483 |
2005年 | 468 |
2006年 | 480 |
2007年 | 508 |
2008年 | 539 |
2009年 | 555 |
2010年 | 580 |
2011年 | 590 |
2012年 | 592 |
2013年 | 648 |
2014年 | 656 |
2015年 | 677 |
2016年 | 679 |
車站周邊
此站附近設有地面播但線與高架橋的山陽自動車道相交處。在山陽道附近位置是姬路市的市郊地區。周邊可看見許多農田和一些住宅區。
- 國道312號(姬豐繞道)
- SHOWA GLOVE株式會社(國內最大型手袋製造商)總部[1]
相鄰車站
注腳
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神戸新聞総合出版センター. 2011-12-15: 151. ISBN 9784343006028 (日語).
- ^ 「日本國有鉄道公示第151號」『官報』1951年6月22日(國立國會圖書館數碼化資料)
- ^ 平成28年春ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2015年12月18日 [2016-03-26]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-05) (日語).
- ^ 兵庫県統計書 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
相關條目
外部連結
- 砥堀車站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道(日語)