獅子橋 (聖奧古斯丁)
| 獅子橋 | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 29°53′35″N 81°18′29″W / 29.893°N 81.308°W |
| 跨越 | 馬坦薩斯河（近岸內航道） |
| 地點 | 美國佛羅里達州聖奧古斯丁 |
| 編號 | 780074 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 上開橋 |
| 全長 | 1,545英尺（471公尺） |
| 寬度 | 34英尺（10公尺） |
| 最大跨度 | 87英尺（27公尺） |
| 橋上淨空 | N/A |
| 橋下淨空 | 25英尺（7.6公尺） |
| 歷史 | |
| 開通日 | 1927年2月26日（老橋） 2010年3月17日（新橋） |
獅子橋（Bridge of Lions）是美國佛羅里達州聖奧古斯丁的一座上開橋，橫跨近岸內水道（Intracoastal Waterway）。它是佛羅里達州A1A公路的一部分，連接聖奧古斯丁市中心和阿納斯塔西亞島，穿過馬坦薩斯灣（Matanzas Bay）。一對美第奇獅子的大理石複製品守衛着這座橋。1925年開始，1927年完工。它們於2005年2月被撤走，2011年3月返回。
《道路與橋梁》雜誌將獅子橋評為2010年全國十大橋梁中的第四座。根據規模、社區影響和解決的挑戰對項目進行了評估。[2]
1999年美國運輸部宣布該橋「結構缺陷，功能過時」，引發了關於如何處理該橋的激烈辯論。修復計劃獲得批准，但反對者繼續表示反對。附近傑克遜維爾的雷諾茲、史密斯和希爾斯公司（Reynolds, Smith & Hills）獲得了工程和設計合同，估計價值7700萬美元，預計需要五年才能完成。[2]
第一座橋
在1925年建造獅子橋之前，有一座木橋，簡稱「通往阿納斯塔西亞島的橋」（The Bridge to Anastasia Island）或「南海灘鐵路橋」（South Beach railroad bridge）。該橋建於1895年，經過1904年的重大翻修，可容納一輛手推車。跨度沒有上升，有一個可移動的開口供船舶通行，並收取過境費。[3]。
原始獅子橋
這座舊橋經常發生故障，多年來人們呼籲更換。被認為是「獅子橋之父」的人是亨利•羅登堡（Henry Rodenbaugh），他是亨利·弗拉格勒的佛羅里達東海岸鐵路的副總裁兼橋梁專家。1920年代初，他組織發行債券，為這座新橋提供資金，挑選工程師J.E.Greiner公司進行設計，在1925年開工時，讓年幼的女兒Jean澆注了第一桶混凝土。這座橋的建造，正值20世紀20年代佛羅里達州土地繁榮的頂峰，這座橋是最偉大的地標之一。它不僅是為了運載汽車，而且是一件藝術品，它的造價是同時在附近建造的普通橋梁的十倍。它是在土地繁榮破滅後才完成，聖奧古斯丁資金匱乏，1927年的落成典禮，不得不與一年一度的龐塞德萊昂慶典同時舉行。
獅子橋被列入國家史跡名錄，並被國家歷史保護信託基金會（NTHP）列入1997年全國「11個最瀕危歷史遺蹟」名單。獅子橋後來登上了信託基金1999年訂婚日曆的封面。
從最早的時候起，它就被譽為「迪克西最美麗的橋梁」[4]長期以來，它一直是這座美國最古老城市的象徵。
它的名字來源於兩座卡拉拉大理石的美第奇獅子雕塑，是意大利佛羅倫薩 傭兵涼廊雕像的複製品。這些雕像是安德魯•安德森（Andrew Anderson ，1839-1924）博士的禮物，他是馬克蘭宮（Markland）的建造者，在他生命的最後十年裡，他將藝術品放置在古城的公共場所。這些雕像是他最後的禮物，他沒有活到看到它們的安裝。他讓意大利佛羅倫薩的羅曼內利工作室（Romanelli Studios）製作，十年前，該工作室為他提供了較小的版本，他將其展示在馬克蘭的前台階上。美第奇獅子還有一件複製品放置在馬德里王宮的王座室。
臨時橋梁
在原有橋梁附近修建了一座臨時橋梁，將交通轉移，同時重建原有橋梁。[5] 經過近80年的服務，2006年5月26日，原獅子橋正式舉行了關閉儀式，使用了79年。
原有橋梁修復完成後，項目總成本為8000萬美元，超出預算4%，[6] 臨時橋被拆除，並用作近海人工礁的一部分。[7]在施工期間，兩隻獅子存放在安全地點。[7]
新獅子橋
翻修工程於2010年3月17日完工，重新開放使用。[8] 在拆除了臨時橋梁（通往近海礁石）並進行了景觀美化之後，2011年3月15日凌晨，修復的獅子雕像在消失6年後回歸，[9]橋梁翻新項目完成。
目前橋梁的西入口擁有修剪整齊的涼亭、景觀棕櫚樹和部分延伸至海灣的新公共碼頭。目前，根據聯邦法規，該橋在船舶需要時開放，但僅在上午7:00至下午6:00之間開放一個半小時，周一至周五上午8:00、下午12:00和下午5:00 ，美國聯邦節假日除外。[10]
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參考
- ^ National Register Information System. National Register of Historic Places. National Park Service. 9 July 2010.
- ^ 2.0 2.1 Szakonyi, Mark. Bridge of Lions makes national top 10. Jacksonville Business Journal. 29 November 2010 [2022-06-09]. （原始內容存檔於2022-01-29）.
- ^ A Brief History. fdotbridgeoflions.com. （原始內容存檔於2011-07-19）.
- ^ Revitalizing a Florida favorite. Rebuilding America's Infrastructure (Chicago: Stagnito MEdia). July 2009, 1 (2): 32–7 [16 July 2009]. （原始內容存檔於17 July 2009）.
- ^ Bridge. staugustine.com. [2006-01-11]. （原始內容存檔於2006-02-06）.
- ^ Bridge of Lions project about 4% over budget. staugustine.com. 2010-02-27 [2022-06-09]. （原始內容存檔於2016-03-03）.
- ^ 7.0 7.1 FDOT Press Releases. fdotbridgeoflions.com. （原始內容存檔於2010-08-22）.
- ^ Bridge of Lions opening soon. staugustine.com. [2022-06-09]. （原始內容存檔於2016-08-16）.
- ^ Lions return to guard bridge. staugustine.com. [2022-06-09]. （原始內容存檔於2016-08-17）.
- ^ Home > Visitors > Municipal Marina > What About… > Bridge of Lions. St. Augustine Municipal Marina. [2022-01-09]. （原始內容存檔於2022-01-09）.
外部連結
- Florida. DK Eyewitness Travel Guides. 2004: 197.
- FDOT, Bridge of Lions Rehab Project. fdotbridgeoflions.com/. [2022-06-09]. （原始內容存檔於2020-11-25）.