濱海新區軌道交通
 | 此條目講述天津市處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
濱海新區軌道交通作為天津軌道交通的一部分，是連接天津市區、濱海核心區及塘沽老城區的軌道交通，包含已經建成的天津地鐵津濱輕軌9號線、導軌電車1號線。目前在建的線路有天津地鐵B1線、天津地鐵Z4線和天津地鐵Z2線。規劃中的線路有B2線、B3線以及天津地鐵Z1線和天津市域鐵路津港線等線路。同時採用輕軌、有軌電車、快速公交等方式進行補充。[1] 屆時，軌道交通將占公共交通的60%以上。[2]
線路
| 線路名稱 | 首段通車日期 | 最近延伸日期 | 起點站 / 終點站 | 長度（千米） | 車站數 | 車輛段/停車場 | 列車編組 | 狀態 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9號線 | 2003年9月30日 | 2016年12月31日 | 天津站 | 東海路 | 52.759 | 21 | 新立停車場 胡家園車輛段 |
4B | 運營中 | |
| 導軌電車1號線 | 2007年5月10日 | 不適用 | 泰達 | 學院區北站 | 7.86 | 14 | 第八大街車輛段 | 已停運 | ||
9號線
天津地鐵9號線又稱「津濱輕軌」，始建於2001年1月18日，一期工程於2004年3月28日開始試營運，全長52.759公里，是溝通天津中心城區和濱海新區的唯一骨幹線路，途徑天津站、中山門、塘沽城區、天津開發區、濱海新區行政文化中心、泰達足球場等地標。全線共設天津站站、東海路站等19座車站（不含5個預留車站），其中，天津站站可換乘地鐵2、3號線，直沽站可換乘5號線，泰達站可換乘與開發區導軌電車。[3]天津地鐵9號線車輛採用長春軌道客車生產的四節編組車，設計最高時速為100公里/小時，車輛採用四輛編組，最高定員800人，一共備有38列電客車，實際運營使用投入37列，共計152輛(節)。
2015年8月13日，9號線因控制中心與東海路站在濱海新區爆炸事件中受損嚴重，暫停運營。同年12月14日，天津市決定，從12月16日起恢復地鐵9號線的運營，運行區間為天津站至鋼管公司站[4]。2016年6月27日，恢復至市民廣場站的運營。2016年12月31日，全線恢復運營。[5]
天津開發區導軌電車1號線
天津開發區導軌電車1號線，是一條位於天津市濱海新區天津經濟技術開發區西部南北走向的一條已停運待拆除的膠輪導向電車，該線曾為中國第一條投入商業運營的導軌電車線路。天津開發區導軌電車1號線一期工程全長7.86公里，總投資1.9億元（不含車輛）。南起津濱輕軌泰達站，北至第十三大街的學院區北站即天津科技大學泰達校區。線路縱貫天津經濟技術開發區西部，沿途共設置14個車站，均為地面站，途經生活區、工業區、學院區，大部分採用島式站台設計。
未來發展
在建線路
| 線路名稱 | 區段名 | 起點站 | 終點站 | 長度（千米） | 車站數 | 車輛段/停車場 | 列車編組 | 預計開通時間 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B1線 | 一期 | 欣嘉園東 | 新城四 | 31.28 | 21 | 黃港車輛段 | 6A | 2025年[6] | |
| Z2線 | 一期 | 濱海國際機場 | 北塘 | 39.2 | 14 | 華山道車輛段 | 6A | 2026年 | |
| Z4線 | 一期 | 營城街 | 新城六 | 43.6 | 23 | 漢沽車輛段 | 6A | 2025年[6] | |
B1線
█ B1線（濱鐵1號線） 北起欣嘉園地區，途經濱海西站、海洋高新區、塘沽老城區、開發區（原中心商務區），南至中部新城，線路全長31.6公里，設車站22座。首期實施北段，起自欣嘉園東站，終至濱海站，長22.5公里，設車站15座（均為地下站）。預計2024年欣嘉園東站-塘沽站具備通車條件。[7]
Z4線
█ Z4線（濱鐵2號線）一期工程線路自漢沽漢蔡路至中部新城，全長42.4公里，設車站23座，其中地下車站12座，高架車站11座，地面站1座。預計2023年北段具備通車條件，2024年全線具備通車條件。
Z2線
█ Z2線（濱鐵3號線）一期於2015年獲得國家發改委批覆[8]，西起金鐘河大街站，東至北塘站，線路全長約52km，設站17座[9]。預計2026年開通運營。
規劃線路
Z1線
█ Z1線又稱天津市域鐵路津濱線，是天津地鐵規劃線路之一。目前，天津地鐵Z1線規劃全長為115公里，沿線經過子牙產業園、靜海新城、團泊新城、天津南站、天津文化中心、天鋼柳林地區、海河教育園區、津南新城、葛沽、響螺灣商務區、于家堡金融區等區域。[10]
B2線
█ B2線
B3線
█ B3線
B4線
█ B4線
B5線
█ B5線
B6線
█ B6線
B7線
█ B7線
生態城低運量軌道交通
生態城低運量軌道交通是處於規劃中的服務於中新生態城的軌道交通。
津港線
█ 津港線
車票
線路圖
參見
參考資料
- ^ 濱海新區軌道交通規劃方案 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2010-12-04.
- ^ 天津滨海新区构筑骨干公交系统 轨道交通规划提升方案公示. [2010-11-05]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
- ^ 津滨轻轨地铁9号线十一经路站至天津站站开通试营运. 濱海快速官方網站. [2012-10-19]. （原始內容存檔於2015-04-02）.
- ^ 津滨轻轨16日起恢复部分路段运营. 央廣網. 2015-12-14 [2015-12-14]. （原始內容存檔於2015-12-22）.
- ^ 城市快報. 津滨轻轨9号线恢复至市民广场站. 新華網天津. 2016-06-27 [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-08-23）.
- ^ 6.0 6.1 引用錯誤：沒有為名為
enorth1的參考文獻提供內容 - ^ 2025年前“滨城”轨道交通网初步形成 3条地铁“加速”通车. 2021-04-23 [2021-05-15]. （原始內容存檔於2021-05-16）.
- ^ 国家发展改革委关于天津市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）的批复. 2015-09-14 [2020-08-26]. （原始內容存檔於2021-01-18）.
- ^ 『天津』市域轨道交通Z2线一期工程线路方案公示. 2020-04-07 [2020-08-26]. （原始內容存檔於2021-01-18）.
- ^ 津城地铁Z1线：深达31米 全程地下. [2011-05-25]. （原始內容存檔於2020-10-02）.