渚滑線

渚滑線
日語原名	渚滑線
假名	しょこつせん
羅馬字	Shokotsu sen
概覽
營運範圍	日本北海道
起點站	渚滑站
終點站	北見瀧之上站
技術數據
路線長度	34.3公里
正線數目	單線
車站數目	12個
軌距	1,067毫米
最小曲線半徑	300公尺
最大坡度	10 ‰
電氣化方式	非電氣化
營運資訊
開通營運	1923年11月5日
廢除年份	1985年4月1日
擁有者	鐵道省→運輸通信省→運輸省→日本國有鐵道
營運者	日本國有鐵道
路線圖 名寄本線 0.0 渚滑 (3.3) 元西 4.7 下渚滑 (6.8) 十六號線 9.5 中渚滑 (12.9) 上東 16.8 上渚滑 渚滑川 (19.8) 奧東 24.8 瀧之下 (28.3) 雄鎮內 渚滑川 渚滑森林鐵道Oshiraneppu線 31.0 濁川 渚滑森林鐵道本流線 渚滑川 34.3 北見瀧之上

渚滑線（日語：渚滑線／しょこつせん ^{Shokotsu sen */?}）曾經是一條連結北海道紋別市（網走支廳管內）的渚滑站至紋別郡瀧上町的北見瀧之上站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。1980年施行國鐵再建法，翌年9月獲指定為第1次特定地方交通線，1985年4月1日廢除。

「渚滑」來自於起點車站的名稱，源自於阿伊努語的「so-kot」（瀑布下方的水潭）。

路線資料（廢除時）

• 管轄：日本國有鐵道
• 路段（營業距離）：渚滑－北見瀧之上 34.3公里
• 站數：12個（包括起點站。車站7個，臨時乘降場5個）
• 軌距：1067毫米
• 全線單線
• 電氣化方式：全線非電氣化
• 閉塞方式：票券閉塞式
  • 可交會車站：1個（上渚滑）

歷史

渚滑線原本以開發沿線資源為目的，根據輕便鐵道法鋪設，並於1923年全線開業。在當時原本還有自北見瀧之上站繼續延伸至サックル（西興部方向）的計劃，但終點後來變更為了上川站（改正鐵道敷設法別表第139號）。然而隨着石北線的上川 - 遠輕的建設，上川 - 北見瀧之上的線路建設失去意義，故該計劃僅僅停留於紙面上。

1980年隨着國鐵再建法的頒布而被指定為第1次特定地方交通線，於1985年4月1日全線廢除，轉換至北紋巴士。

年表

1923年（大正12年）11月5日 渚滑站 - 北見瀧之上站 (34.3 km) 開業（全通），新設下渚滑站、中渚滑站、上渚滑站、瀧之下站、北見瀧之上站。

1924年（大正13年）10月21日 新設濁川站。

1955年（昭和30年）12月25日 新設十六號線假乘降場、上東假乘降場、奧東假乘降場、雄鎮內假乘降場。

1956年（昭和31年）5月1日 新設元西假乘降場。

1978年（昭和53年）12月1日 全線貨運業務廢除。

1981年（昭和56年）9月18日 被指定為第1次特定地方交通線。

1985年（昭和60年）4月1日 全線 (34.3 km) 廢除，轉換至北紋巴士。

車站列表

接續路線的公司名、車站所在地以廢除時為準。所有車站都位於北海道。

中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線	所在地
渚滑	渚滑	Shokotsu	-	0.0	日本國有鐵道：名寄本線	紋別市
元西臨時乘降場	元西仮乗降場	/	-	(3.3)
下渚滑	下渚滑	Shimo-Shokotsu	4.7	4.7
十六號線臨時乘降場	十六号線仮乗降場	/	-	(6.8)
中渚滑	中渚滑	Naka-Shokotsu	4.8	9.5
上東臨時乘降場	上東仮乗降場	/	-	(12.9)
上渚滑	上渚滑	Kami-Shokotsu	7.3	16.8
奧東臨時乘降場	奥東仮乗降場	/	-	(19.8)
瀧之下	滝ノ下	Takinoshita	8.0	24.8		紋別郡瀧上町
雄鎮內臨時乘降場	雄鎮内仮乗降場	/	-	(28.3)
濁川	濁川	Nigorikawa	6.2	31.0
北見瀧之上	北見滝ノ上	Kitami-Takinoue	3.3	34.3

※臨時乘降場沒有設定營業距離。括弧內記載的是實際距離。