跳至內容

清水港線

維基百科，自由的百科全書
清水港線
清水港線跡地的紀念碑（2020年1月攝）
日語原名清水港線
假名しみずこうせん
羅馬字Shimizukō sen
概覽
營運範圍 日本靜岡縣
目前狀況廢線
起點站清水站
終點站三保站
技術數據
路線長度8.3公里
正線數目單線
車站數目6個
軌距1,067毫米
電氣化方式非電氣化
營運資訊
開通營運1916年7月10日
廢除年份1984年4月1日
擁有者鐵道院→鐵道省→
運輸通信省→運輸省→
日本國有鐵道
營運者日本國有鐵道

清水港線（日語：清水港線／しみずこうせん Shimizukō sen */?）曾經是一條連結日本靜岡縣清水市（現：靜岡市清水區）的清水站與同市內的三保站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。根據1980年（昭和55年）實施的國鐵再建法（日語：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）獲指定為第1次特定地方交通線，在貨物輸送衰退後，1984年（昭和59年）4月1日全線廢除，轉換為巴士。

路線資料

歷史

1916年（大正5年），江尻站（今清水站） - 清水港站作為東海道本線的貨物支線開通。1944年（昭和19年）7月，該線延伸至三保站，並於同年12月在開始旅客營業額同時，從東海道本線分離，並被賦予了「清水港線」的線路名。

在旅客營業開始時，旅客列車曾同貨物列車連結，運行混合列車。頂峰期曾每日運行數對旅客列車，在昭和30年代是國鐵的盈利路線之一（同時亦是營業係數最小的路線）[1]。然而，由於汽車普及的影響，清水港線開始出現1972年（昭和47年）開始，旅客列車（混合列車）每日僅有1對，是除貨物專用路線以外，全日本旅客列車運行班次最少的路線。

運營末期的清水港線僅有8時10分發自清水和16時14分發自三保的班次，專門為通學旅客設置（幾乎所有乘客都是前往折戶站附近的高中的通學者）。由於車票較之巴士較為低廉，因此同樣吸引了不少乘客。但是，在巴士會社了解了清水港線的這一特性後，為讓僅乘坐單行的乘客（主要為放學時）也利用巴士而特別發售了通學用優惠券。

年表

  • 1916年（大正5年）7月10日 - 江尻 - 清水港（1.0M ≒ 1.61 km）作為東海道本線貨物支線開業，新設（貨）清水港站[2]。
  • 1930年（昭和5年）
    • 2月1日 - 清水港 - 清水埠頭（0.5M ≒ 0.80 km）開業，新設（貨）清水埠頭站[3]。
    • 4月1日 - 營業距離由英制單位改為公制單位表示（江尻 - 清水埠頭 1.5M → 2.5 km）。
  • 1934年（昭和9年）12月1日 - 江尻站改名為清水站[4]。
  • 1944年（昭和19年）
    • 7月1日 - 清水埠頭 - 三保（6.0 km）開業，新設（貨）巴川口站、（貨）三保站。清水港 - 清水埠頭修改營業距離（-0.2 km）[5]
    • 12月1日 - 全線開始旅客營業，分離為清水港線。新設折戶站。清水埠頭站、巴川口站、三保站開始旅客營業[6]。
  • 1984年（昭和59年）4月1日 - 全線（8.3 km）廢除，轉換至靜鐵巴士。

使用車輛

直至線路廢除時，列車都以上述方式運行由油罐車和旅客車廂組成的客貨混合編組。

在清水港線廢除時，靜岡車輛區清水派出所共有5節由DD13型柴油機車牽引的Suhafu 42型、Oha 47型車廂。其中，Suhafu42 2184、2286和Oha47 2081等3節車廂後轉讓至大井川鐵道，並將編號改為Suhafu42 184、286和Oha47 81，截止2020年仍然在役。而剩餘的2節車廂中，Suhafu42 2105後被保存在巴川口 - 折戶之間的交通博物館屋外展示場，而Oha47 2080則被保存在天龍二俁站，但兩者均已被拆除。

DD13型中的4輛後轉讓至名古屋臨海鐵道，其中2輛（224、226）於2012年（平成24年）報廢並解體。剩餘的2輛中，306截止至2020年時依然在役，225則同苫小牧港開發D5600型的D5605交換了車體後，目前依然在。

蒸汽機車

柴油機車

客車

  • Maha 29型
  • Oha 31型
    • 在鐵道博物館靜態保存的Oha31 26曾在本線運行。
  • Suha 32型
  • Ohafu 61型
  • Suhafu 50型
  • Suhafu 42型
  • Oha 47型
  • 12系
    • 實際上從未定期運行，僅作為沼津機關區的臨時列車Joyful Train「憩」開入。
  • Taki 1900型
  • Taki 2000型
    • 舊三保站的常備車，其中，Taki2026在報廢后，被轉為日本輕金屬三保工場內的設施。
  • Taki 5000型
  • Taki 5450型
  • Taki 6100型
  • Taki 7000型
  • Taki 7050型
  • Taki 7400型
  • Taki 8400型
  • Taki 8450型
    • 其中，Taki8453在舊三保站前整修的「三保接觸廣場」靜態保存。
  • Taki 11500型
  • Taki 12200型
  • Hoki 2200型
  • Hoki 5700型
  • Hoki 7500型
  • Tora 45000型
  • Tora 70000型
  • Tora 90000型
  • Wamu 60000型
  • Wamu 80000型
  • Waki 5000型
  • Yo 8000型

車站列表

接續路線的公司名以清水港線廢除時為準。全線位於靜岡縣清水市內。

中文站名 日文站名 英文站名 站間
距離 		營業
距離 		接續路線
清水 清水 Shimizu - 0.0 日本國有鐵道：東海道本線
（貨）清水港 清水港 Shimizu-kō 1.4 1.4  
清水埠頭 清水埠頭 Shimizu-Futō 0.9 2.3  
巴川口 巴川口 Tomoegawaguchi 1.0 3.3  
折戶 折戸 Orido 2.8 6.1  
三保 三保 Miho 2.2 8.3  

參考資料

  1. ^ [[徳田耕一|徳田耕一]]. 新版 まるごとJR東海ぶらり沿線の旅. Ver. 2 DX. 七賢出版. 2001: 178. ISBN 978-4-88-304459-7. 
  2. ^ 「鉄道院告示第30號」『官報』1916年7月10日（國立國會図書館デジタルコレクション）
  3. ^ 「鉄道省告示第14號」『官報』1930年1月28日（國立國會図書館デジタルコレクション）
  4. ^ 「鉄道省告示第538號」『官報』1934年11月1日（國立國會図書館デジタルコレクション）
  5. ^ 「運輸通信省告示第332號・第333號」『官報』1944年06月30日（國立國會図書館デジタルコレクション）
  6. ^ 「運輸通信省告示第579號・第580號・第581號」『官報』1944年11月30日（國立國會図書館デジタルコレクション）
取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=清水港線&oldid=82259375」