東新湊車站
東新湊站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 高岡站方向月台（2015年4月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 東新湊 – ひがししんみなと – Higashishinminato | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本富山縣射水市八幡町 | ||||
| 地理座標 | 36°46′40.64″N 137°5′55.35″E / 36.7779556°N 137.0987083°E | ||||
| 擁有者 | 萬葉線 | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面1線 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1930年10月12日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日111[1]人次 2016 | ||||
| 服務 | |||||
■萬葉線（新湊港線） | |||||
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東新湊站（日語：東新湊駅／ひがししんみなとえき Higashishinminato eki */?）是位於富山縣射水市八幡町，萬葉線的電車站。
歷史
- 1930年10月12日：越中鐵道西越之潟至此站之間開通，新湊東口站（日語：新湊東口駅／しんみなとひがしぐちえき）啟用。當初為終點站。
- 1932年11月9日：越中鐵道此站至莊川口之間開通，成為中途站。同時車站向越之潟一方遷移，車站改名為東新湊站[2]。
- 1942年：車站改名為高周波前站（日語：高周波前駅／こうしゅうはまええき）[3]。
- 1943年1月1日：越中鐵道合併至富山地方鐵道，成為富山地方鐵道射水線車站。
- 1945年8月15日：車站改名為東新湊站[3]。
- 1966年4月5日：隨著建設富山新港築港工程，射水線分斷，包含此站部分射水線路段轉讓給加越能鐵道，成為新湊港線車站。
- 2002年4月1日：轉讓給萬葉線[4]。
- 2024年9月28日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款[5]。
電車站構造
從前車站位於靠近越之潟站一方，當時設有車站大樓，大樓內有職員當值。另外，當時設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。曾經車站內設有日本高周波鋼業的貨物引込線，在富山地方鐵道射水線中設有貨運業務。
電車站周邊
使用狀況
以下為1日平均乘車人次列表[6]：
| 年度 | 1日平均人次 |
|---|---|
| 2000年度 | 50人 |
| 2001年度 | 47人 |
| 2002年度 | 47人 |
| 2003年度 | 7人 |
| 2004年度 | 30人 |
| 2005年度 | 52人 |
| 2006年度 | 50人 |
| 2007年度 | 49人 |
| 2008年度 | 57人 |
| 2009年度 | 58人 |
| 2010年度 | 61人 |
相鄰電車站
注釋
- ^ 射水市統計書（平成２９年度版）Ⅷ 運輸 (PDF). 射水市. [2018-07-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-09-18） （日語）.
- ^ 《日本鉄道旅行地図帳》6號 北信越，新潮社，2008年，p.34提出是把新湊東口站廢止，新設東新湊站。另外，在「地方鉄道運輸開始」《官報》』1932年11月22日（國立國會圖書館數碼化收藏）中有一個名為「高周波前」的車站。
- ^ 3.0 3.1 今尾惠介監修《日本鉄道旅行地図帳》6號 北信越，新潮社，2008年，p.34
- ^ 編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5號（通巻第717號）): 110. ISSN 0040-4047 （日語）.
- ^ 万葉線でＩＣＯＣＡの利用開始日を決定！ ～２０２４年９月２８日（土）からサービス開始～ (PDF) (新聞稿). 萬葉線. 2024-08-28 [2024-08-30]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-08-29） （日語）.
- ^ 富山縣統計年鑑
外部連結
