最繁忙客運航空線列表
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以下是根據乘客數量、乘客座量和飛機起降量而統計的最繁忙客運航線的列表。
按客運量
全球
最繁忙航線前100名[1]
排名 | 機場1 | 機場2 | 距離(千米) | 2018年客運量[2] | 2017年客運量[3] | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 濟州 | 首爾-金浦 | 449 | 14,107,414 | 13,460,306 | 國內 |
2 | 札幌 | 東京-羽田 | 835 | 9,698,639 | 8,726,502 | 國內 |
3 | 悉尼 | 墨爾本 | 705 | 9,245,392 | 9,090,941 | 國內 |
4 | 福岡 | 東京-羽田 | 889 | 8,762,547 | 7,864,000 | 國內 |
5 | 孟買 | 德里 | 1150 | 7,392,155 | 7,129,943 | 國內 |
6 | 河內 | 胡志明市 | 1171 | 6,867,114 | 6,769,823 | 國內 |
7 | 北京-首都 | 上海-虹橋 | 1081 | 6,518,997 | 6,833,684 | 國內 |
8 | 香港 | 台北-桃園 | 802 | 6,476,268 | 6,719,030 | 國際 |
9 | 東京-羽田 | 那霸 | 1573 | 5,829,712 | 5,269,481 | 國內 |
10 | 雅加達 | 泗水 | 700 | 5,649,046 | 5,271,304 | 國內 |
11 | 雅加達 | 登巴薩 | 991 | 5,535,108 | 4,952,852 | 國內 |
12 | 吉達 | 利雅得 | 857 | 5,526,110 | 5,091,629 | 國內 |
13 | 東京-羽田 | 大阪-伊丹 | 407 | 5,131,757 | 5,106,584 | 國內 |
14 | 成都-雙流 | 北京-首都 | 1559 | 5,092,442 | 4,951,620 | 國內 |
15 | 廣州 | 北京-首都 | 1898 | 5,076,229 | 4,864,177 | 國內 |
16 | 坎昆 | 墨西哥城 | 1294 | 4,885,602 | 4,656,308 | 國內 |
17 | 北京-首都 | 深圳 | 1979 | 4,853,038 | 4,496,351 | 國內 |
18 | 布里斯班 | 悉尼 | 756 | 4,815,609 | 4,742,771 | 國內 |
19 | 雅加達 | 新加坡 | 896 | 4,812,342 | 4,810,602 | 國際 |
20 | 廣州 | 上海-虹橋 | 1176 | 4,724,514 | 4,469,990 | 國內 |
21 | 上海-虹橋 | 深圳 | 1217 | 4,679,294 | 4,445,654 | 國內 |
22 | 班加羅爾 | 德里 | 1717 | 4,542,638 | 4,183,799 | 國內 |
23 | 雅加達 | 望加錫 | 1439 | 4,530,428 | 4,559,737 | 國內 |
24 | 雅加達 | 棉蘭 | 1401 | 4,512,830 | 3,886,963 | 國內 |
25 | 開普敦 | 約翰內斯堡 | 1292 | 4,508,214 | 4,698,849 | 國內 |
26 | 吉隆坡 | 新加坡 | 296 | 4,490,463 | 4,108,824 | 國際 |
27 | 聖保羅-孔戈尼亞斯 | 里約熱內盧-聖杜蒙特 | 378 | 4,234,631 | 4,096,193 | 國內 |
28 | 香港 | 上海-浦東 | 1247 | 4,053,909 | 4,162,347 | 國際 |
29 | 紐約-肯尼迪 | 洛杉磯 | 3982 | 3,971,922 | 3,531,613 | 國內 |
30 | 波哥大 | 麥德林-里奧內格羅 | 239 | 3,930,332 | 3,323,127 | 國內 |
31 | 班加羅爾 | 孟買 | 834 | 3,814,494 | 3,445,315 | 國內 |
32 | 洛杉磯 | 舊金山 | 541 | 3,635,655 | 3,507,702 | 國內 |
33 | 曼谷-素那萬普 | 普吉 | 685 | 3,612,373 | 3,396,189 | 國內 |
34 | 布里斯班 | 墨爾本 | 1379 | 3,565,266 | 3,545,156 | 國內 |
35 | 宿務 | 馬尼拉 | 570 | 3,519,525 | 3,233,871 | 國內 |
36 | 曼谷-素那萬普 | 香港 | 1694 | 3,490,988 | 3,438,628 | 國際 |
37 | 墨西哥城 | 蒙特雷 | 729 | 3,474,971 | 3,202,091 | 國內 |
38 | 加爾各答 | 德里 | 1333 | 3,431,999 | 3,153,548 | 國內 |
39 | 峴港 | 胡志明市 | 617 | 3,256,718 | 3,210,368 | 國內 |
40 | 清邁 | 曼谷-廊曼 | 569 | 3,212,124 | 3,155,528 | 國內 |
41 | 首爾-仁川 | 大阪-關西 | 872 | 3,210,813 | 2,907,199 | 國際 |
42 | 庫斯科 | 利馬 | 583 | 3,201,414 | 3,000,513 | 國內 |
43 | 紐約-拉瓜迪亞 | 芝加哥-奧黑爾 | 1177 | 3,198,700 | 3,118,651 | 國內 |
44 | 雅加達 | 吉隆坡 | 1142 | 3,170,193 | 2,812,479 | 國際 |
45 | 墨西哥城 | 瓜達拉哈拉 | 466 | 3,170,177 | 2,996,806 | 國內 |
46 | 濟州 | 釜山 | 294 | 3,106,224 | 2,793,383 | 國內 |
47 | 伊茲密爾 | 伊斯坦布爾-阿塔圖爾克 | 348 | 3,084,250 | 3,496,438 | 國內 |
48 | 香港 | 首爾-仁川 | 2080 | 3,081,942 | 3,198,132 | 國際 |
49 | 廣州 | 成都-雙流 | 1232 | 3,044,038 | 2,944,642 | 國內 |
50 | 香港 | 馬尼拉 | 1145 | 3,008,842 | 2,907,228 | 國際 |
全球最繁忙國際航線(按出發地及目的地客運量計)
排名 | 城市/機場1 | 城市/機場2 | 2018年客運量[4] | 2017年客運量[5][6] | 2015年客運量(百萬)[7] |
---|---|---|---|---|---|
1 | 台北-桃園 | 香港 | 6,476,268 | 6,719,030 | |
2 | 雅加達 | 新加坡 | 4,812,342 | 4,810,602 | 3.4 |
3 | 吉隆坡 | 新加坡 | 4,490,463 | 4,108,824 | 2.7 |
4 | 曼谷-素那萬普 | 香港 | 3,490,988 | 3,438,628 | 3 |
5 | 首爾-仁川 | 大阪 | 3,210,813 | 2,907,199 | |
6 | 雅加達 | 吉隆坡 | 3,170,193 | 2,812,479 | |
7 | 香港 | 首爾-仁川 | 3,081,942 | 3,198,132 | |
8 | 香港 | 馬尼拉 | 3,008,842 | 2,907,228 | |
9 | 香港 | 新加坡 | 2,923,578 | 3,147,384 | |
10 | 台北-桃園 | 東京-成田 | 2,848,925 | 2,592,049 |
最繁忙航線(按區域)
城市/機場1 | 城市/機場2 | 2017年[5] | ||
---|---|---|---|---|
亞太 | ||||
濟州 | 首爾-金浦 | 13,460,306 | ||
中東 | ||||
吉達 | 利雅得 | 5,091,629 | ||
非洲 | ||||
開普敦 | 約翰內斯堡 | 4,698,849 | ||
拉美 | ||||
坎昆 | 墨西哥城 | 4,656,308 | ||
北美 | ||||
紐約-肯尼迪 | 洛杉磯 | 3,531,613 | ||
歐洲 | ||||
伊茲密爾 | 伊斯坦布爾-阿塔圖爾克 | 3,496,438 |
2011-2015年全球十二大最繁忙航線(按出發地及目的地客運量計)
排名 | 城市1 | 城市2 | 距離(千米)[12] | 2015年客運量 (百萬)[13] |
2014年客運量 (百萬)[14] |
2012年客運量 (百萬) |
2011年客運量 (百萬) |
備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 首爾-金浦 | 濟州 | 450 | 11.1 | 10.5 | 10.156 | 9.9 | 國內 |
2 | 東京* | 札幌 | 819 | 7.8 | 7.0 | 8.211 | 7.0+ | 國內 |
3 | 東京* | 福岡 | 883 | 7.6 | 8.3 | 6.640 | 6.6+ | 國內 |
4 | 德里 | 孟買 | 1150 | 7.3 | 6.8 | 6.1 | 5.6 | 國內 |
6 | 北京* | 上海 | 1075 | 6.1 | 5.8 | 7.246 | 6.6+ | 國內 |
7 | 聖保羅 | 里約熱內盧 | 366 | 7.716 | 7.6+ | 國內 | ||
8 | 東京* | 大阪 | 405 | 6.744 | 7.5 | 國內 | ||
9 | 香港 | 台北-桃園 | 780 | 5.1 | 5.1 | 5.513 | 6.2+ | 國際 |
10 | 都柏林 | 倫敦* | 440 | 4.7 | 國際 | |||
11 | 東京* | 那霸 | 1554 | 4.584 | 4.1 | 國內 | ||
12 | 悉尼 | 布里斯班 | 800 | 4.45 | 國內 | |||
13 | 約翰內斯堡 | 開普敦 | 1271 | 4.407 | 4.5 | 國內 |
* (全部機場)
按客座量
以下列出的全球十大最繁忙航線是基於每個方向飛行的每年總客座量計算。[15][16]
排名 | 機場1 | 機場2 | 2016年12月客座量 (百萬) |
2015年8月客座量 (百萬) |
執飛航空公司 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 首爾-金浦 | 濟州 | 6.561 | 6.8 | 釜山航空、韓亞航空、德威航空、易斯達航空、濟州航空、真航空、大韓航空 |
2 | 東京-羽田 | 札幌-新千歲 | 6.209 | 6.2 | 日本航空、全日空、北海道航空、天馬航空 |
3 | 東京-羽田 | 福岡 | 5.961 | 5.8 | 日本航空、全日空、天馬航空 |
4 | 悉尼 | 墨爾本 | 5.067 | 5.0 | 捷星航空、澳洲航空、澳洲虎航、維珍澳洲航空 |
5 | 香港 | 台北-桃園 | 4.146 | 4.2 | 國泰航空、中華航空、長榮航空、香港航空、星宇航空、香港快運航空、大灣區航空 |
6 | 德里 | 孟買 | 4.143 | 3.9 | 印度航空、聯盟航空、捷行航空、靛藍航空、捷特航空、香料航空、維斯塔拉航空 |
7 | 胡志明市 | 河內 | 4.141 | 越南航空、捷星太平洋航空、越捷航空 | |
8 | 北京-首都 | 上海-虹橋 | 3.962 | 3.8 | 中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空、上海航空、吉祥航空、廈門航空 |
9 | 泗水 | 雅加達 | 3.850 | 印尼快捷航空、巴澤航空、連城航空、嘉魯達印尼航空、印尼亞洲航空、獅子航空、三佛齊航空 | |
10 | 東京-羽田 | 那霸 | 3.785 | 3.8 | 全日空、日本航空 |
以下列出了截至2015年,按每年客座公里總數計的全球十大最繁忙航線。[15]
排名 | 機場1 | 機場2 | 客座公里數 (十億) |
---|---|---|---|
1 | 倫敦-希思羅 | 紐約-肯尼迪 | 10.92 |
2 | 倫敦-希思羅 | 迪拜 | 9.37 |
3 | 倫敦-希思羅 | 香港 | 8.75 |
4 | 倫敦-希思羅 | 洛杉磯 | 8.53 |
5 | 倫敦-希思羅 | 新加坡 | 8.21 |
6 | 洛杉磯 | 紐約-肯尼迪 | 8.12 |
7 | 洛杉磯 | 悉尼 | 7.68 |
8 | 悉尼 | 迪拜 | 6.65 |
9 | 台北-桃園 | 洛杉磯 | 6.44 |
10 | 洛杉磯 | 首爾-仁川 | 6.43 |
按起降量
以下是根據雙向定期航班數量列出的全球最繁忙航線。此項統計數據不考慮乘客數量。
國內
排名 | 城市1 | 城市2 | 2018年3月至2019年2月航班量[17] | 主要航空公司 |
---|---|---|---|---|
1 | 濟州 | 首爾-金浦 | 79,460 | 韓亞航空、濟州航空、大韓航空 |
2 | 墨爾本 | 悉尼 | 54,102 | 捷星航空、澳洲航空、澳洲虎航、維珍澳洲航空 |
3 | 德里 | 孟買 | 45,188 | 印度航空、捷行航空、靛藍航空、捷特航空、香料航空、維斯塔拉航空 |
4 | 里約熱內盧 | 聖保羅 | 39,747 | 高爾航空、巴西南美航空、巴西哥倫比亞航空 |
5 | 福岡 | 東京-羽田 | 39,406 | 日本航空、全日空、天馬航空 |
6 | 河內 | 胡志明市 | 39,291 | 越南航空、捷星太平洋航空、越捷航空 |
7 | 札幌-新千歲 | 東京-羽田 | 39,271 | 日本航空、全日空、天馬航空 |
8 | 雅加達 | 泗水 | 37,762 | 嘉魯達印尼航空、連城航空、獅子航空、巴澤航空 |
9 | 洛杉磯 | 舊金山 | 35,365 | 美國航空、達美航空、西南航空、聯合航空、阿拉斯加航空 |
10 | 吉達 | 利雅得 | 35,149 | 沙特阿拉伯航空、納斯航空 |
11 | 開普敦 | 約翰內斯堡 | 33,708 | 康姆航空、芒果航空、南非航空、薩法航空 |
12 | 布里斯班 | 悉尼 | 33,443 | 捷星航空、澳洲航空、維珍澳洲航空、澳洲虎航 |
13 | 庫斯科 | 利馬 | 27,092 | 哥倫比亞航空、秘魯南美航空、秘魯人航空 |
14 | 雅加達 | 登巴薩 | 31,958 | 巴澤航空、連城航空、嘉魯達印尼航空、獅子航空、三佛齊航空 |
15 | 波哥大 | 麥德林 | 31,279 | 哥倫比亞航空、南美航空 |
16 | 上海-虹橋 | 深圳 | 29,401 | 春秋航空、中國南方航空、廈門航空、中國東方航空、深圳航空 |
17 | 北京-首都 | 上海-虹橋 | 29,233 | 中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空、廈門航空 |
18 | 雅加達 | 望加錫 | 28,903 | 嘉魯達印尼航空、連城航空、獅子航空、巴澤航空 |
19 | 德里 | 班加羅爾 | 28,716 | 印度航空、捷行航空、靛藍航空、捷特航空、香料航空、維斯塔拉航空 |
20 | 洛杉磯 | 紐約-肯尼迪 | 26,286 | 美國航空、達美航空、捷藍航空、阿拉斯加航空 |
國際
參見
參考資料
- ^ These are the top 100 busiest routes on earth. RoutesOnline. 2018-09 [2019-04-30]. (原始內容存檔於2019-11-18).
- ^ Busiest routes in the world - the top 100. Routesonline. [2019-10-19]. (原始內容存檔於2019-10-15) (英國英語).
- ^ These are the top 100 busiest routes on earth. RoutesOnline. September 2018 [2019-04-30]. (原始內容存檔於2019-11-18).
- ^ Tamara Hardingham-Gill. World's most popular airplane journey revealed. CNN Travel. [2020-01-01]. (原始內容存檔於2021-01-29).
- ^ 5.0 5.1 Busiest passenger air routes in the world revealed. [2019-04-30]. (原始內容存檔於2021-01-25).
- ^ Top 10 world’s busiest flight routes. Phuket: The Thaiger. 2018-10-19 [2018-11-05]. (原始內容存檔於2021-01-22).
- ^ 60th Edition of IATA World Air Transport Statistics. [2019-04-30]. (原始內容存檔於2016-07-06).
- ^ 300 world 'super routes' attract 20% of all air travel, Amadeus reveals in new analysis of global trends. Amadeus IT Group. 2013-04-16 [2019-04-30]. (原始內容存檔於2013-05-19).
- ^ Top flights. Daily chart. The Economist. 2012-05-14 [2012-05-14]. (原始內容存檔於2012-06-05).
Jeju, on the South Korean island of the same name, is not one of the country's 20 biggest cities. Yet the island's allure as a domestic tourist destination resulted in 9.9m passengers flying between Gimpo and Jeju (in either direction) in 2011. This makes it the busiest airline route in the world, according to Amadeus, a company that provides technology to the travel industry.
- ^ News Brief: 59th Edition of IATA World Air Transport Statistics Released. [2019-04-30]. (原始內容存檔於2019-04-30).
- ^ Eurostat>Transport>Data>Database (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) Search the "avia_par_fr", "avia_par_no" etc datasets (accessed Oct 2017)
- ^ Airport Distance Calculator. [2013-09-21]. (原始內容存檔於2013-09-25).
- ^ 60th Edition of IATA World Air Transport Statistics. [2019-04-30]. (原始內容存檔於2016-07-06).
- ^ 59th Edition of IATA World Air Transport Statistics. [2019-04-30]. (原始內容存檔於2019-04-30).
- ^ 15.0 15.1 Top 15 routes in relation to capacity, ASKs and frequency revealed. [2015-08-26]. (原始內容存檔於2021-02-26).
- ^ Travaller: World's busiest air routes: The busiest route in the world will surprise you. [2019-04-30]. (原始內容存檔於2020-10-08).
- ^ OAG Aviation Worldwide Limited. Busiest routes 2019 (PDF) (報告). OAG Aviation Worldwide Limited. 2019-04-10 [2019-04-10]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-04-10).
- ^ Eric Rosen. The 2019 List Of Busiest Airline Routes In The World. Forbes. 2019-04-02 [2020-01-01]. (原始內容存檔於2021-01-15).
- ^ OAG Aviation Worldwide Limited. Key facts behind the world's 20 busiest routes (PDF) (報告). OAG Aviation Worldwide Limited. 2018-05-03 [2018-08-09]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-05-24).
- ^ OAG Aviation Worldwide Limited. On-time performance for airlines and airports and Top 20 busiest routes (PDF) (報告). OAG Aviation Worldwide Limited. 2018-01-03 [2018-01-09]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-01-09).