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按日本鐵路公司分類的列車類別列表

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按日本鐵路公司分類的列車類別列表，為按日本各鐵路公司分類，列出正在運行的列車類別，並以停車站由多至少排列。

備註

  • 列車類別只行走的部分路線。
  • 如設有※，即代表除車票外還要支付特別費用。
  • 如設有＊，即代表該類別部分車輛或座位，又或部分區間需支付特別費用（但是，JR的綠色車廂除外）。

JR集團

基本的列車類別

JR集團中，基本會使用以下類別。

快速、普通列車中衍生的類別與其行走範圍

以下將會列出在不同路線範圍中，快速、普通列車衍生的列車類別。

北海道旅客鐵道（JR北海道）

北海道旅客鐵道設有2系統。

東日本旅客鐵道（JR東日本）

東日本旅客鐵道設有12系統。

東海旅客鐵道（JR東海）

東海旅客鐵道設有3系統。

西日本旅客鐵道（JR西日本）

西日本旅客鐵道設有10系統。

九州旅客鉄道（JR九州）

九州旅客鐵道設有1系統。

私鐵

東北地方

於東北地方運行的私鐵。

津輕鐵道

津輕鐵道設有1系統[4]。

秋田內陸縱貫鐵道

秋田內陸縱貫鐵道設有1系統[5]。

青森鐵道

青森鐵道設有1系統[6]。

仙台機場鐵道

仙台機場鐵道設有1系統[7]。

關東地方

於關東地方運行的私鐵。

東武鐵道

東武鐵道設有2系統。

小田急電鐵

小田急電鐵設有3系統[10]。

京王電鐵

京王電鐵設有2系統[11]。

京成電鐵、北總鐵道

京成電鐵、北總鐵道設有3系統[12]。

京濱急行電鐵

京濱急行電鐵設有3系統[13]。

相模鐵道

相模鐵道設有2系統[14]。

  • 本線：特急>通勤特急>急行>通勤急行>快速>各站停車
  • 泉野線：通勤特急>通勤急行、快速、各站停車

西武鐵道

西武鐵道設有2系統[15]。

東急電鐵、橫濱高速鐵道

東急電鐵、橫濱高速鐵道設有4系統[16]。

東京地下鐵

東京地下鐵設有4系統。

東京都交通局（都營地下鐵）

東京都交通局（都營地下鐵）設有2系統[20]。

首都圈新都市鐵道

首都圈新都市鐵道設有1系統[21]。

橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）

橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）設有1系統。

秩父鐵道

秩父鐵道設有1系統[23]。

關東鐵道

關東鐵道設有1系統[24]。

東京單軌電車

東京單軌電車設有1系統[25]。

中部地方

於中部地方運行的私鐵。

北越急行

北越急行設有1系統[26]。

越後心跳鐵道

越後心跳鐵道設有2系統。

富山地方鐵道

富山地方鐵道設有1系統[29]。

  • ※特急>快速急行>急行>普通

IR石川鐵道・愛之風富山鐵道

IR石川鐵道、愛之風富山鐵道設有1系統[30]。

越前鐵道

越前鐵道設有1系統[31]。

  • 急行、快速>普通

福井鐵道

福井鐵道設有1系統[32]。

  • 急行>區間急行>普通

富士急行

富士急行設有1系統[33]。

信濃鐵道

信濃鐵道設有1系統[34]。

長野電鐵

長野電鐵設有1系統[35]。

伊豆急行

伊豆急行設有1系統[36]。

伊豆箱根鐵道

伊豆箱根鐵道設有1系統[37]。

靜岡鐵道

靜岡鐵道設有1系統[38]。

大井川鐵道

大井川鐵道設有1系統[39]。

名古屋鐵道

名古屋鐵道設有8系統[40]。

明知鐵道

明知鐵道設有1系統[41]。

近畿地方

於近畿地方運行的私鐵。

伊勢鐵道

伊勢鐵道設有1系統[42]。

近畿日本鐵道

近畿日本鐵道設有11系統。

京阪電氣鐵道

京阪電氣鐵道設有1系統[48] 。

南海電氣鐵道、泉北高速鐵道

南海電氣鐵道、泉北高速鐵道の2系統。

阪急電鐵

阪急電鐵設有4系統[51]。

能勢電鐵

能勢電鐵設有1系統[52]。

阪神電氣鐵道

阪神電氣鐵道設有3系統[53]。

山陽電氣鐵道

山陽電氣鐵道設有1系統[54]。

神戶電鐵

神戶電鐵設有2系統[55]。

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）

京都丹後鐵道設有1系統[56]。

中國、四國地方

於中國、四國地方運行的私鐵。

一畑電車

一畑電車設有2系統[57]。

土佐黑潮鐵道

土佐黑潮鐵道設有1系統[58]。

九州地方

於九州地方運行的私鐵。

西日本鐵道

西日本鐵道設有1系統[59]。

肥薩橙鐵道

肥薩橙鐵道設有1系統[60]。

  • 快速「超級橘色」>快速「Ocean Liner薩摩」>普通

松浦鐵道

松浦鐵道設有1系統[61]。

  • 快速>普通

島原鐵道

島原鐵道設有1系統[62]。

  • 急行>普通

注腳

注釋

  1. ^ 當中同時包括新幹線及JR西日本的通勤特急。此外，將不會列出在新幹線和部分路線的特急列車中，不同的列車愛稱使停車站有所差別。
  2. ^ 在2016年後，再沒有定期急行列車運行。
  3. ^ 3.0 3.1 紅色路線牌的快速與綠色路線牌的快速，兩者在仙台至鹽釜之間的停車站有所不同，綠色路線牌的快速在該區間各站停車。此外，在市面上的時間表中，並沒有區分這個快速類別。
  4. ^ 4.0 4.1 三重號列車全區間部分指定席。
  5. ^ 5.0 5.1 鹿兒島本線的快速（藍色）列車全區間以快速運行（但是，在二日市、久留米以南以普通列車運行）、快速（綠色）列車以博多作境界，往小倉或大牟田方向變為各站停車。
  6. ^ 在2007年冬季起，暖爐列車在乘車時需支付特別費用。
  7. ^ 上行全區間，下行在池袋站乘車時需購買座位指定票
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 包含「F-liner」。
  9. ^ 上行全區間，下行於新宿站乘車時需購買座位指定票。
  10. ^ 黃昏、翼號（日語：京急ウィング号）在品川站乘車時需購買座位指定票。
  11. ^ 使用「翼座位」時需購買座位指定票。
  12. ^ 12.0 12.1 部分編成的路線牌會以「普通」標記。在2008年6月14日修正時，全部車站停車的列車類別由「普通」改為「各站停車」。
  13. ^ 在西武新宿站、高田馬場站乘車時需購買乘車整理票。
  14. ^ 14.0 14.1 使用「Q座位」時需要購買座位指定票
  15. ^ 15.0 15.1 東急大井町線二子玉川至溝之口之間，在不同路軌上行走的各站停車會使用不同顏色分辨，各站停車（綠色）會在大井町線路軌上行走，當中二子新地、高津會通過。各站停車（藍色）會在田園都市線的路軌上行走，當中二子新地、高津會停車。此外，其他的東急各站停車沒有這樣分辨。
  16. ^ 在2012年10月15日時間表修正中新設。停車站與部分快速和部分區間快速一樣，再另外加停六町，全線的停車站數目是少於區間快速。
  17. ^ 中途會等待下一班的普通列車。
  18. ^ 快速「六文」（日語：ろくもん）全區間為全車指定席。
  19. ^ 在駿豆線內不需要特急費用，可乘坐自由席車廂。
  20. ^ 20.0 20.1 急行只限下行列車（往新清水），通勤急行只限上行列車（往新靜岡）。
  21. ^ 21.00 21.01 21.02 21.03 21.04 21.05 21.06 21.07 21.08 21.09 21.10 21.11 21.12 乘坐特別車時，需要μ車票（日語：ミューチケット）。在特急、快速特急中，一般車和特別車會混合連結，「μ-SKY」則所有車廂為特別車。
  22. ^ 只有平日上行一班。
  23. ^ 23.0 23.1 23.2 23.3 23.4 23.5 23.6 23.7 近鐵特急的旅客資訊中沒有再細分類別，但公司內部中，較快速及停車站較少的特急為甲特急，在主要站停車的特急為乙特急。詳細參閱「近鐵特急」。
  24. ^ 24.0 24.1 使用「高級車廂」時需購買座位指定票。
  25. ^ 阪急神戶線列車中，設有臨時急行、準急列車直通運行至今津線內。但在兩線交匯站西宮北口站中，雖然為所有列車的停車站，由於兩鐵路線連接路軌沒有月台，因此不作考慮為通過站。
  26. ^ 26.0 26.1 26.2 26.3 紅色牌的直通特急與黃色牌的直通特急在神戶三宮至板宿之間的停車站有所差異，黃色牌的直通特急在該區間為各站停車。
  27. ^ 川跡至松江宍道湖溫泉之間的停車站相異，但停車站數目相同。

參考資料

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