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成都市二環路快速公交

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成都市二環路快速公交
概覽
營運公司成都公交集團運興公司
所屬車廠金沙公交站
狀況運營中
服務開始日2013年5月31日
路線資訊
起點站金沙公交站（K1線、K2線）
車站29對（30個）[註 1][1]
行駛距離30.5千米（K1線、K2線）
29.3千米（K1A線、K2A線）
服務時間06:00-次日00:30（K1線、K2線）
07:00-19:00（K1A線、K2A線）
每日載客量843萬人次/月（2014年12月）[2]
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桃蹊路口站的站台
正行駛於東湖公園站至成仁公交站區間的K2線

成都市二環路快速公交，是成都市的第一條快速公交線路，其全程運行在無紅綠燈的二環路高架路的公交專用道，線路全長30.5千米，採用18米鉸接式雙側開門[註 2]公交車。線路自2013年5月31日起開始免費試運行，2013年6月11日起正式運行。[2]

線路概況

二環路快速公交為環狀線路，其取代了原先運行在二環路底層的環狀線路51路和52路，並較原有線路有一倍多的提速。[3][4]二環路快速公交由K1線及K1A線負責運行內環（順時針）方向、K2線及K2A線負責運行外環（逆時針）方向，其中K1線及K2線為非循環線路，在二環路高架路上運行一圈後將回到金沙公交站並以此為線路終點，而K1A線及K2A線為循環線路，將在二環高架路上行駛一圈後變更為K1線或K2線。

二環路快速公交在開通初期，K1線以雙橋子南站、K2線以雙橋子北站作為線路起訖站[3]；2013年11月2日至2015年7月31日期間以位於二環路高架路外的杉板橋快速公交臨時場站（現該址已建成龍湖成都濱江天街）作為線路起訖站，並開行不駛離二環路高架路的循環線路K1A線和K2A線[5]；後於2015年8月1日，隨着金沙綜合交通樞紐的建成投用，將線路起訖站改為金沙公交站。[6]

車站

車站站台設有低站台門

二環路快速公交車站共有30對，全部為快速公交專用車站。平均站距1km，最大站距2.2km，最小站距0.5km。

車站一般為地上二層結構。地面街道由步梯、扶梯和直梯連接至地上一層天橋，天橋水平延伸至站廳，兼具過街功能。站廳設置售票亭、進站閘機等設備，無安檢設施。站廳一般為分離式，兩個方向的付費區不連通。付費區由步梯和扶梯連接至地上二層站台。站台採用路中側式布局，兩個方向的站台縱列布置，站台設有低站台門和顯示屏，長度43.5米，面積210平方米，可同時停靠2輛18米長公交車，容納400名乘客候車。乘客可同台換乘不同線路的快速公交車輛。[7][8]由於站台未設置直梯，車站不具備無障礙通行條件。

30對車站中，標準裝修車站24對，特色裝修車站6對，特色裝修車站如下：

二環路快速公交特色裝修車站
車站 裝修主題
府南新區 金沙太陽神鳥
火車北站東（西） 寬闊大氣
建設路口 靈動通透、工業元素
牛市口 歷史與現代樂章
科華路 展翅騰飛
紅牌樓西 川西民居

接駁線路

成都公交集團為了方便社區居民接駁二環快速公交、地鐵及骨幹公交線路，解決最後一公里出行不便，在成都快速公交開通後不久還開行了60餘條的社區巴士線路，詳情請參見成都市公交線路列表。

安全措施

安全檢查

成都快速公交的安檢主要採用抽檢的方式。[9]

站台安全裝置

位於站台上的消防推車

每個站點配有兩台危險液體檢測儀、兩根防暴棍和兩根防暴叉。[10]每側站台還配有消防推車，如遇站點或站間道路上車輛發生火險，站點工作人員能夠方便、快速移動推車至二環高架路上最近的消防水栓，對火災實施撲救。[11]

車內安全裝置

  • 車門上方手動應急開關及逃生裝置按鈕
    車門上方手動應急開關及逃生裝置按鈕
  • 應急錘和破玻裝置
    應急錘和破玻裝置

車票

成都快速公交全線採用單一票價制，票價2元，閘內可免費換乘其它快速公交線路。

每名乘客可免費攜帶一名身高不足1.1米的兒童，超出的需按超出人數購票；義務兵和殘疾退伍軍人等免票人群可免費乘坐快速公交。

單程票

成都快速公交所使用的Token卡

在2013年6月11日至2018年9月19日，二環路快速公交單程票使用圓形Token卡形式。乘客可通過人工售票處或自動售票機購票，每人每次2元（22:00後加收一元），快速公交採用刷卡入閘、插卡出閘方式，單次乘車在車站付費區內可以停留的最長時間為4小時[註 3]，出站時車票將被回收。Token卡購買後若未使用，24小時內仍有效。[12]

自2018年9月20日起，因配合其它行經部分站點為未設有閘機的非快速公交站點的快速公交線路開通，單程票改為直接投幣進站，出站亦無須刷卡或投幣，自動放行。[13]

天府通卡

次數卡每次乘車扣除次數2次，電子錢包扣除1.8元。使用天府通次數卡乘坐成都快速公交仍然享受成都公交集團提供的「兩小時內免費換乘3次的乘車優惠」。

注釋

  1. ^ 火車北站分設為火車北站西站和火車北站東站。K1線和K1A線僅停靠火車北站西站，K2線和K2A線僅停靠火車北站東站。
  2. ^ 左側2個車門、右側3個，但在正常運營情況下只使用左側的2個車門。
  3. ^ 具體執行的最長可停留時間，由公交集團根據快速公交運行線網規模變化適時公布。

參考資料

  1. ^ 成都市公共交通集團有限公司. 成都市二环快速公交（BRT）. 2013年 （中文（中國大陸））. 
  2. ^ 2.0 2.1 成都商報. 下班时BRT哪站最挤 红牌楼东站. 成都商報. [2015年1月5日]. （原始內容存檔於2015年1月5日） （中文（中國大陸））. 
  3. ^ 3.0 3.1 成都市公共交通集團有限公司. 关于新开K1、K2线、同时调整108路、暂停51、52路的通知. 2013-05-29. [失效連結]
  4. ^ 快速公交 1400万人次享快感. 成都商報. 2013-08-22 [2022-01-22]. （原始內容存檔於2022-01-22）. 
  5. ^ 成都市公共交通集團有限公司. 关于调整K1、K2线路起讫点的通知. 2013-10-31. [失效連結]
  6. ^ 成都市公共交通集團有限公司. 关于调整二环快速公交K1、K2线路起讫点的通知. 2015-07-29. [失效連結]
  7. ^ 新二环 速度舒适度媲美地铁. 成都日報. 2012年8月16日 [2014年7月27日]. （原始內容存檔於2016年8月18日）. 
  8. ^ 劉芳. 成都市快速公交系统建设与运营实践. 中國土木工程學會城市公共交通分會訂閱號. 2023-04-20. （原始內容存檔於2023-08-07）. 
  9. ^ 成都二环快速公交安检升级. 成都市公共交通集團公司宣傳部. 2014年5月16日 [2014年7月6日]. （原始內容存檔於2014年7月14日） （中文（中國大陸））. 
  10. ^ 二环路快速公交站厅配备新型防暴器械. 成都市公共交通集團公司場站公司. 2014年5月13日 [2014年7月6日]. （原始內容存檔於2014年7月14日） （中文（中國大陸））. 
  11. ^ 快速公交站厅配置消防推车. 成都市公共交通集團公司場站公司. 2014年3月21日 [2014年7月6日]. （原始內容存檔於2014年7月14日） （中文（中國大陸））. 
  12. ^ 華西都市報. 成都二环快速公交今免费试乘 IC卡乘客需刷卡出站. 新華網四川頻道. 2013年5月31日 [2014年7月6日]. （原始內容存檔於2013年9月11日） （中文（中國大陸））. 
  13. ^ 田程晨. 成都新增两条快速公交　K3、K11本周将开通. 成都日報. 2018-09-18. （原始內容存檔於2018-10-01）. 

外部連結

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