惠靈鐵路災難
| 惠靈鐵路災難 | |
|---|---|
_(14574600119).jpg) 事故發生地橋梁示意圖 | |
| 詳情 | |
| 日期 | 1853年3月27日 |
| 時間 | 下午3點 |
| 地點 | 西弗吉尼亞州惠靈 |
| 國家或地區 |  美國 |
| 路線 | 巴爾的摩與俄亥俄鐵路 |
| 事件類型 | 脫軌 |
| 起因 | 鋼軌質量差 |
| 統計 | |
| 列車 | 1 |
| 乘客 | 50 |
| 死亡 | 8-17 |
| 受傷 | 25-40 |
| 鐵路事故列表 (1880年以前) | |
惠靈鐵路災難是1853年3月西弗吉尼亞州惠靈附近發生的火車脫軌事故。事故造成8至17人死亡，另有25至40人受傷。這起事故由鋼軌品質引起，是巴爾的摩與俄亥俄鐵路的首次致命事故。
背景
1853年1月，抵達西弗吉尼亞州惠靈的巴爾的摩與俄亥俄鐵路正式通車，這是大西洋港口首次通過鐵路與俄亥俄河谷相連。阿巴拉契亞山脈的阻隔使鐵路修建變得更加困難，但鐵路一旦建成，即可開啟穿越山區的鐵路旅行。[1]
已完工的鐵路包括一座橫跨齊特河的鐵路橋；這座橋有一個116英尺高的彎曲坡度，但在橋梁建造過程中，使用了鬆動的釘子來固定枕木。[2]
事故
1853年3月27日下午3點左右[3]，一列從惠靈出發，由兩輛蒸汽車牽引四節車廂（其中三節車廂滿載乘客）的列車，正穿過齊特河上的橋梁。火車經過已經鬆動的枕木時，固定橫梁的釘子脫落。火車脫軌，車廂從上百英尺高的路堤上墜落下來。[2]
車廂從路堤上滾落時，車廂內的爐子鬆脫，滾燙的煤炭散落一地。當時的車廂是用木頭製成的，木頭很脆弱，一旦發生嚴重事故便會破碎和開裂；加上散落一地的煤引發了火災，讓已經身陷險境的乘客處境雪上加霜。[2]
初步統計死亡人數為8人，但據信死亡人數可能高達17人[2]。這是巴爾的摩與俄亥俄鐵路發生的首次致命事故[4]。
相關條目
- 安哥拉恐怖事件，1867年發生的類似火車脫軌事故。
參考資料
- ^ Sibray, David. B&O Railroad completed to Wheeling on Jan. 1, 1853. West Virginia Explorer. January 2018 [2024-08-05]. （原始內容存檔於2024-08-05）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Rada Jr., James. Looking Back 1853: Passengers die on B&O Railroad. Cumberland-Times News. 2022-05-20 [2024-08-05]. （原始內容存檔於2024-03-27）.
- ^ Baltimore, March 28. Train accident 27 Mar 1853 on the Baltimore and Ohio Railroad. Natchez Democrat. 1853-04-05 [2024-08-05].
- ^ Mansfield, E.D. Railroad Record and Journal of Commerce, Banking, Manufactures and ..., Volume 2 2nd. Cincinnati: T. Wrightson & Co. 1854-55: 134 [2024-08-05]. （原始內容存檔於2024-08-16）.