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寧波軌道交通10號線

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寧波軌道交通10號線
（寧波至慈谿市域鐵路）
概覽
營運範圍浙江省寧波市
江北、鎮海、慈谿
服務類型市域軌道交通線路
所屬系統寧波軌道交通
目前狀況規劃中
起點站孔浦–慈谿高鐵站
技術數據
路線結構地下/高架
路線長度64千米
最高速度160千米/小時
車站數目13
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式接觸網供電，交流25千伏
閉塞方式移動閉塞
車輛基地龍山車輛段
使用車型市域A型車
列車編組4節編組
營運資訊
計劃通車2026年
營運者寧波市軌道交通集團有限公司
運營分公司

寧波軌道交通10號線是中國浙江省寧波市規劃中的一條市域鐵路線路，為寧波軌道交通線網的一部分[1]。自江北區境內的孔浦站至慈谿市境內慈谿高鐵站的64千米線路又稱寧波至慈谿市域鐵路，簡稱寧慈線[2]。寧波至慈谿市域鐵路為《長三角地區多層次軌道交通一體化發展規劃》的一部分，2021年7月由國家發改委批覆[3]，先行節點於2022年11月2日開工建設[4]，計劃於2026年年底開通[5]。線路計劃未來繼續向兩端延伸，北端計劃延伸至前灣新區[2]，南端計劃穿過寧波中心城區抵達姜山鎮[6]，並有可能進一步延伸至寧海縣躍龍街道[7]。

線路走向

寧慈線起自江北區境內的孔浦站，隨後以地下線轉入梅竹路向北，下穿鐵路北環線後折向西，至九龍大道折向北，下穿繞城高速後轉為高架，與九龍大道高架共線並穿過九龍湖鎮區[5]，隨後穿過王家山進入慈谿市境內。此後線路至伏龍山腳折向西，隨後上跨三塘橫江、中橫線、萬淞線至掌起鎮區，隨後向北上跨瀋海高速進入觀海衛鎮區並穿過衛山，此後途經橋頭，沿逍林鎮環鎮北路繼續向西，在慈谿森林公園內轉入地下，沿北三環行進，至滸崇公路轉向北並下穿中橫線高架，最後抵達終點站高鐵慈谿站[2]。

歷史

規劃

寧慈線規劃起始於2010年前後。2014年，項目被列入《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》並由國家發改委批覆[3]。此時規劃的線路起自鎮海新城的駱駝橋站，終點為慈谿客運中心，全長42.9千米，共設8座車站，同時預留延伸至2號線三官堂站的條件[8]。但2014年規劃獲批後，線路的詳細設計和後續建設一直沒有落地。直至2020年前後，隨着通蘇嘉甬鐵路走向和設站明確，寧慈線的規劃方才逐漸確定，並被重新納入《長三角地區多層次軌道交通一體化發展規劃》中，2021年7月經由國家發改委批覆公布[9]。在新的規劃中，寧慈線起點改為孔浦站，終點為慈谿高鐵站，全長63.6千米，共設13座車站，可換乘軌道交通2號線、3號線和7號線。2022年9月7日，寧慈線工程可行性研究報告由寧波市發改委批覆[10]。

建設

新城大道站作為寧慈線先行節點，於2022年11月2日開工建設[4]。鎮海段九龍大道站、永茂路站及龍山至九龍湖站高架區間於2023年3月31日開工建設[11]，與九龍大道快速路共構段於2023年6月29日開工[12]。2023年11月24日，新城大道至潮塘地下區間開始盾構施工，為全線首個開展盾構施工的區間[13]。2024年5月8日，位於龍山至九龍湖區間的蘭香隧道貫通，為全線貫通的首座山嶺隧道[14]。2024年7月1日，位於慈谿市觀海衛鎮境內的衛山隧道貫通，標誌着全線所有山嶺隧道貫通[15]。

車站

寧慈線設13座車站，其中地下車站7座，高架車站6座。慈谿高鐵站和潮塘站之間預留坎墩站。

車站列表

快車 站名 里程（km） 換乘路線 所在地 車站形式
寧慈線（規劃）
• 慈谿高鐵站 0 慈谿站（規劃） 慈谿市 地下二層島式車站
• 潮塘 3.64 ■ 11號線（規劃） 慈谿市 地下二層雙島式車站
｜ 新城大道 7.15 慈谿市 地下二層島式車站
｜ 大學城 10.34 慈谿市 高架三層側式車站（越行站）
｜ 觀附 18.17 慈谿市 高架三層雙島式車站
• 觀海衛 24.09 慈谿市 高架二層側式車站
｜ 掌起 29.75 慈谿市 高架三層側式車站（越行站）
｜ 龍山 36.62 慈谿市 高架三層島式車站
• 九龍湖 47.26 鎮海區 高架三層側式車站
• 駱興 54.30 ■ 7號線（在建）
■ 12號線（規劃） 		鎮海區 地下二層島式車站
• 永茂路 58.43 ■ 5號線 鎮海區 地下三層島式車站
• 梅堰 61.48 ■ 5號線 江北區 地下三層島式車站
• 孔浦 63.74 ■ 2號線 江北區 地下三層島式車站
注1：未開通的車站以深灰色背景 表示，未開通的換乘線路以灰色標註
注2：•表示快車停靠，｜表示快車越行。

車輛及行車組織

寧慈線採用4輛編組市域A型車。列車全長94.4米，最高時速160千米，採用交流25千伏接觸網供電，初期配車22列[16]。線路初期計劃運營16小時，採用站站停和大站快車結合的運營模式，高峰在慈谿高鐵站和孔浦間每小時開行6對站站停列車和2對大站快車。待其他市域線路建成後有利用11號線、12號線開行跨線車前往餘姚和寧波西站的計劃[2]。

附屬設施

車輛基地

寧慈線設置龍山車輛段。車輛段位於龍山鎮，四塘橫河以北、靈峰路以西，呈南北向布置，承擔寧慈線列車乘務、列檢、保養以及臨時、定期維修任務[2]。

牽引變電所

寧慈線設置龍山、慈谿新城兩座110千伏牽引變電所兩座，分別位於龍山車輛段內和中橫線、滸崇公路交叉口西南側[2]。

控制中心

寧慈線由規劃中的寧波軌道交通新線網控制中心實施調度、指揮和監控[2]。該控制中心位於規劃應慈路與康泰東路東延段交匯處，8號線姜村站西北，下應南車輛段內[17]。

信號系統

寧慈線採用由株洲中車時代電氣提供的信號系統[18]。

參考資料

  1. ^ 寧波市自然資源和規劃局. 市自然资源和规划局对市人大十五届六次会议大会期间第192号建议的答复. 寧波市人民政府辦公廳. 2021-06-30 [2022-07-17]. （原始內容存檔於2022-07-17）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 宁波至慈溪市域（郊）铁路工程环境影响报告书（征求意见稿） (PDF). 2022-09 [2022-09-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-09-20）. 
  3. ^ 3.0 3.1 国家发展改革委关于浙江省都市圈城际铁路规划的批复. 國家發改委. 2014-12-22 [2022-01-31]. （原始內容存檔於2022-01-31）. 
  4. ^ 4.0 4.1 陳益維. 当好交通先行官 构筑节点新枢纽 提速提效打造高能级长三角金南翼开放桥头堡. 慈谿日報. 2022-11-04 [2022-11-09]. （原始內容存檔於2022-11-09）. 
  5. ^ 5.0 5.1 宁慈线宣告开建 宁波又将添一条地铁、汽车同跑的高架. 寧波軌道交通. 2022-11-02 [2022-11-02]. （原始內容存檔於2022-11-03）. 
  6. ^ 周科娜. 轨交10号线、12号线……宁波新一轮轨道交通线网即将编制完成. 甬上. 2023-01-14 [2023-03-26]. （原始內容存檔於2023-03-26）. 
  7. ^ 宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）批前公示. 寧波市自然資源和規劃局. 2023-11-29 [2023-11-29]. （原始內容存檔於2023-11-29）. 
  8. ^ 宁波至奉化、慈溪、余姚 3条城际铁路规划获批. 東南商報. 2014-12-19 [2022-01-31]. （原始內容存檔於2015-07-06）. 
  9. ^ 关于印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的通知. 國家發展改革委. 2021-07-02 [2022-01-15]. （原始內容存檔於2021-10-03）. 
  10. ^ 甬發改審批〔2022〕342號. 市發展改革委關於同意寧波至慈谿市域（郊）鐵路工程可行性研究報告的復函. 寧波市發展和改革委員會. 2022年9月7日.
  11. ^ 張燕. 市域铁路慈溪线新进展：镇海段两站一区间同步开工. 中國寧波網. 2023-03-31 [2023-03-31]. （原始內容存檔於2023-03-31）. 
  12. ^ 李芮. 宁波九龙大道快速路一期工程启动建设 2026年全面建成. 中國寧波網. 2023-06-29 [2023-06-30]. （原始內容存檔於2023-06-29）. 
  13. ^ 市域铁路慈溪线首台盾构始发，开始盾构区间施工. 寧波軌道交通. 2023-11-24 [2023-11-24]. 原始內容存檔於2023-11-24. 
  14. ^ 王嘉彬. 新进展！市域铁路慈溪线首座隧道顺利贯通. 中國寧波網. 2024-05-08 [2024-05-09]. （原始內容存檔於2024-05-08）. 
  15. ^ 宁波市域铁路宁慈线全线山岭隧道贯通. 中國寧波網. 2024-07-02 [2024-07-03]. （原始內容存檔於2024-07-05）. 
  16. ^ 甬發改審批〔2022〕419號. 市發展改革委關於同意寧波至慈谿市域（郊）鐵路工程初步設計的復函. 寧波市發展和改革委員會. 2022年11月24日.
  17. ^ 甬發改審批〔2022〕245號. 市發展改革委關於寧波市軌道交通線網控制中心工程可行性研究報告的復函. 寧波市發展和改革委員會. 2022年5月30日.
  18. ^ 宁波至慈溪、宁波至象山市域（郊）铁路工程信号系统采购（第1标段：宁波至慈溪市域（郊）铁路工程信号系统） 中标公示. 寧波市公共資源交易中心. 2023-10-07 [2023-10-11]. （原始內容存檔於2023-10-11）. 
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