威爾茅斯橋
| 威爾茅斯橋 | |
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 現存的威爾茅斯橋 - 建於1929年 | |
| 座標 | 54°54′36″N 01°22′58″W / 54.91000°N 1.38278°W |
| 承載 | 機動車（A183公路） 雙車道（南向），三車道（北向） 行人（兩條自行車道及便道） |
| 跨越 | 威爾河 |
| 地點 | 英格蘭桑德蘭 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 中承式鋼架拱橋 |
| 寬度 | 14米（48英尺） |
| 最大跨度 | 114米（375英尺） |
| 橋下淨空 | 32米（105英尺） |
| 歷史 | |
| 開通日 | 1929年 |
| 地圖 | |
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威爾茅斯橋（英語：Wearmouth Bridge）是英國桑德蘭的一座中承式鋼架拱橋，跨越桑德蘭的威爾河，是該河匯入北海前的最後一座橋。
現存的威爾茅斯橋是此處建造的第三座橋。第一座在1796年建成，之後在19世紀重建。
第一座威爾茅斯橋
第一座威爾茅斯橋於1796年落成，用做地基的石頭從於1793年9月開始鋪設。建設由Rowland Burdon議員贊助。按照當今橋上的銘牌，當年大橋的建成"被證明是桑德蘭發展的催化劑"。之前在Monkwearmouth和Bishopwearmouth之間僅靠渡船的交通，最近的橋在Chester-le-Street。最初車輛和行人需要交納過橋費，對行人的收費在1846年取消。
這是鐵橋之後第二座鑄鐵製大橋，長度更是達到了240英尺，有鐵橋的兩倍之多，重量則只有其四分之三。當時，這是世界上單跨最長的橋梁。該橋在1796年8月9日投入使用，建造費用約£28,000。[1]
1805年整修和1857年重建
日曬的熱量導致一些橫管脫落，該橋在1805年不得不進行整修。[2]
從1857年到1859年該橋由Robert Stephenson進行了重建。橋被拆除到只剩六根鑄鐵骨架，橋墩被架高而消除了橋中間的拱起。1859年大橋重新開放。1885年過橋費被徹底取消。[1]
現存的威爾茅斯橋
1927年，新橋開始建設以容納日增的交通流量。新橋由Mott，Hay和Anderson設計。新橋圍繞着舊橋建設，以便道路可以保持通行。[2]新橋在1929年10月31日由約克公爵（也就是後來的喬治四世國王）。[3]
建設的費用達到了£231,943，其中£12,000用於拆除舊橋。[3]
相鄰的鐵路橋建於1879年，將Monkwearmouth的鐵路向南延長到了桑德蘭。[4]
河的上游，是1909年建成的亞歷山德拉皇后橋，連接Pallion和Southwick地區。[5]
參見
- ^ 1.0 1.1 Sunderland Wearmouth Bridge. Wearside Onliine. [2006-09-24]. （原始內容存檔於2011-11-27）.
- ^ 2.0 2.1 LOCAL STUDIES CENTRE FACT SHEET NUMBER 7: The Wearmouth Bridge (PDF). Local Studies Centre collection, Sunderland Public Library Service. [2006-09-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2007-09-27）.
- ^ 3.0 3.1 Vickers, Alex. The second Wearmouth Bridge. National Grid for Learning. [2006-09-24].[永久失效連結]
- ^ Historic Structures: Wearmouth Bridge. Sunderland City Council. [2006-09-24]. （原始內容存檔於2005-05-08）.
- ^ SINE Project: Structure detials for Queen Alexandra Bridge. University of Newcastle upon Tyne. [2006-10-12]. （原始內容存檔於2009-01-25）.