復興5C型內燃機車
| FXN5C「復興內5C」 | |
|---|---|
 復興5C型0010號機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 內燃機車 |
| 生產商 | 中車戚墅堰機車有限公司 |
| 序列編號 | 0001～0015 |
| 生產年份 | 2024年- |
| 產量 | 15台 |
| 主要用戶 |  中國國家鐵路集團 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 0-6-6-0 |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 輪徑 | 1,250 mm |
| 軸重 | 25 t |
| 通過最小曲線半徑 | 100 m |
| 燃料 | 柴油 |
| 傳動方式 | 交-直-交流電 |
| 發動機 | R12V280ZJ 型柴油機 |
| 發動機功率 | 3,530 KW |
| 缸徑 × 行程 | 280 mm × 300 mm |
| 牽引發電機 | CDJF212 型主輔發電機 |
| 牽引電動機 | CDJD113 × 6 |
| 汽缸數量 | 12 |
| 最高速度 | 120 km/h |
| 持續速度 | 18.2 km/h |
| 牽引力 | 580 KN（最大） 540 KN（持續） |
| 制動方式 | 踏面制動、電阻制動 |
復興5C型內燃機車（FXN5C）是中國鐵路的一款交流傳動的貨運內燃機車，由中車戚墅堰機車有限公司於2019年研製成功，2024年1月量產。其為復興系列內燃機車中首款量產的車型，將逐步替代20世紀末研製成功的東風4系列、東風8系列以及和諧3型內燃機車等老舊車型，成為國內貨運內燃機車的主力機型[1]。
發展歷史
運行試驗
2019年12月26日凌晨，FXN5C-0001號機車單機牽引1節試驗車、1節宿營車、46節編組貨車和1輛陪試機車，牽引重量4320噸。從漠河塔河站至加格達奇站區間，期間進行了三次啟動加速試驗，全程運行5小時，環境溫度-38℃至-30℃。試驗機車在各牽引工況下運用良好，制動裝置的制動和緩解動作良好，三次啟動加速試驗均順利完成，同時司機室溫度達到26℃至30℃，機車試驗獲得圓滿成功。
量產
2023年10月，FXN5C機車取得型號合格證和製造許可證，具備了批量生產的資質。2024年1月12日，15台復興型內燃機車FXN5C正式交付大秦鐵路股份有限公司太原機務段，未來將用於太焦鐵路的貨運牽引[2]。
外觀
試驗過程中的復興5C型內燃機車採用棗紅色車身配以黃色腰線的塗裝，機車走行部、轉向架為石墨灰色。車號等文字標識是用黃色，「復興」二字使用立體魏碑字體粘貼於機車側牆。量產後則採用海藍色塗裝，並輔以兩條淡藍色弧形色帶的外觀設計，靠走行部採用淡黃色色帶加以點綴。
參考資料
- ^ 中国中车研制的复兴型内燃机车FXN5C实现首次批量交付. www.stcn.com. [2024-01-14]. （原始內容存檔於2024-01-14）.
- ^ 首次批量交付！一大波复兴型内燃机车来啦_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper. www.thepaper.cn. [2024-01-14]. （原始內容存檔於2024-02-06）.
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