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台78線

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臺灣省道快速公路臺78線
東西向快速公路台西古坑線
地圖
臺灣省道快速公路臺78線的路線圖
道路資訊
管理方交通部公路局雲嘉南區養護工程分局斗南工務段
道路總長42.8公里（26.6英里）
啟用時間2002年2月6日
歷史2014年8月31日最近一次通車
設施一般交流道：7個
系統交流道：2個
限制車速限制：
  • 起點
  • 終點
  • 主要結點
起點 台西交流道（雲林縣台西鄉）
雲林系統交流道
終點 古坑系統交流道（雲林縣古坑鄉）
公路系統
臺灣省道快速公路

台78線（東西向快速公路——台西古坑線），是臺灣位於雲林縣之東西向省道快速公路。

概述

台78線全線均位於雲林縣，西起於台西鄉台西交流道銜接台61線與台17線，往東經東勢鄉、元長鄉、土庫鎮、虎尾鎮後與國道一號相交；在斗南交流道後往東北東至古坑鄉與國道三號交會。

整條路線在地圖上呈現波浪型，全長42.8公里，為全台12條東西向快速公路中長度最長的路線[1]，也是全台全部快速公路中，第二長的快速公路。

另外，全線原先規劃為雙向六車道，並且在道路中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道。不過，目前啟用四車道，預留車道待為未來交通流量增大時拓寬之用，於路堤路段則是暫時種植花草成為安全島，高架橋路段已預留六車道。此路同時也是12條東西向快速公路之中3條具有速限每小時一百公里的快速公路之一。[2]

  • 台78線東行斗南路段。
    台78線東行斗南路段。
  • 斗南交流道東行出口。
    斗南交流道東行出口。
  • 台78線東行古坑路段。
    台78線東行古坑路段。
  • 古坑交流道東行入口。
    古坑交流道東行入口。
  • 古坑系統交流道東行出口預告。
    古坑系統交流道東行出口預告。

歷史

高鐵高架橋與臺78線交會處是雲林縣地層下陷最嚴重之處。
改建後的土庫交流道。
  • 2008年11月17日：增設的土庫交流道通車。
  • 2015年5月9日：土庫交流道改建完工，為減緩高鐵雲林段地層下陷速度，交通部公路總局耗資4.3億元在此交流道進行長度267公尺的減重工程，移除原有土堤改建為高架橋。[3]
  • 2013年12月10日：斗南交流道新增東向入口與西向出口完工通車。
  • 2014年8月31日：台西交流道立體化工程完工通車。

交流道

台78線路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
0 台西 0.0 台西 快速公路起點 口湖 麥寮
快速公路終點		 喇叭型A 2006年4月14日
2014年8月31日立體化		 西部濱海快速公路
0 台西 1.0 台西 台西 四湖 四湖 台西 簡易鑽石型 2003年12月30日（西出東入）
2006年4月14日（東出西入）
2014年8月31日立體化		 台17線
→台西鄉、四湖鄉、口湖鄉
8 東勢 8.2 東勢 麥寮 東勢 東勢 麥寮 鑽石型 2003年9月3日（西出東入）
2003年12月8日（東出西入）		 縣道153號
→東勢鄉、麥寮鄉
15 元長 15.1 元長 褒忠 元長 元長 褒忠 鑽石型 2003年9月3日（東出西入）
2004年12月8日（西出東入）		 台19線
→元長鄉、褒忠鄉、北港鎮
22 土庫 22.0 土庫 土庫 土庫 鑽石型 2008年11月17日 縣道156乙線、 雲97線
→虎尾鎮、土庫鎮、高鐵雲林站
25 虎尾 25.4 虎尾 虎尾 土庫 土庫 虎尾 單點鑽石型 2003年1月28日（西出東入）
2004年12月8日（東出西入）		 縣道145號
→虎尾鎮、土庫鎮、北港鎮
30 雲林系統 30.4 雲林系統 斗南 大林 大林 斗南 苜蓿葉型 2004年1月12日 中山高速公路
32 斗南 32.6 斗南 斗南 大林 斗南 大林 部份苜蓿葉AB型 2003年1月28日（東出西入）
2013年11月28日（西出東入）[註 1]		 台1線
→斗南鎮、大埤鄉、大林鎮
39 古坑 39.4 古坑 斗六 古坑 古坑 斗六 單葉型 2002年2月6日（西出東入）
2004年1月12日（東出西入）		 台3線
→斗六市、古坑鄉、梅山鄉、劍湖山世界
43 古坑系統 42.8 古坑系統 林內 梅山
快速公路終點		 快速公路起點 Y型 2002年2月6日 福爾摩沙高速公路

車道數及速限

路段 車道數 速限（km/h）
東行 西行 雙向 東行 西行
台西交流道台61線匝道～0.1K 2 2 4 未釋出
0.1K～0.4K
0.4K～古坑系統交流道

後續計畫

興建台78甲線

  • 雲林縣政府規劃興建台78甲快速道路：為加強雲林地區道路路網的完整性，暢通北港地區對外交通，雲林縣府規劃興建台78甲快速道路連結虎尾交流道，2016年11月21日在北港鎮公所召開說明會；時任縣長李進勇強調，目前的交通路網，忽略了北港鎮極需快速連結的道路，完工後可提升北港地區緊急醫療救援服務，帶動全雲林縣的觀光發展，興建本計畫道路可完整構建區域路網，且可滿足雲林縣整體發展的需求，總經費約為143.92億元，具有經濟可行性，使北港鎮至台78線車程只要約15分鐘，也使北港鎮至斗六市旅行距離可節省約5公里，完工後可提升北港地區緊急醫療救援服務網並帶動觀光發展；後續將以台78甲向中央申請核定，所需工程費用，建議交通部公路總局以東西向快速道路計畫增辦，預估興建期程需七年。[4]
  • 雲林縣政府原規劃方案且已完成可行性評估的台78甲興建方案，是從台78線虎尾交流道沿著北港溪堤岸高架化，總長15.5公里，總經費139億元。另因應地方意見，縣府再提出距離較短及經費較低的新台19線高架新方案，從元長交流道沿著台19線高架化方案，總長度12公里，經費112億元。交通部公路總局生活圈審議小組審議通過同意補助558萬元，辦理詳細可行性評估，縣府預計2021年6月完成。[5]
  • 台78甲延伸線，往南規劃沿著台37線連接嘉義高鐵橋下道路，直達高鐵嘉義站，連台82線。
  • 上述計畫總經費共139億元[6]

相關資訊

註釋

  1. ^ 由於當初設置點緊臨台灣鐵路縱貫線南段，不利於設計全套鑽石型匝道，故僅設置西向入口與東向出口半套鑽石型交流道，自台1線往古坑者必須先往台西方向，再由雲林系統交流道之集散道迴轉，但是後經過居民反映，採摺疊式鑽石型增設東向入口、西向出口匝道，並於2013年11月28日完工開放通車。

參考文獻

  1. ^ 快速公路通車里程統計一覽表. [2010-11-17]. （原始內容存檔於2014-08-28）. 
  2. ^ 東西向快速公路通車情形與速限統計表. [2014-07-31]. （原始內容存檔於2021-02-10）. 
  3. ^ 廖淑玲. 台78線土庫交流道減重完工 主線雙向通車. 自由時報. 2015-05-09 [2019-01-13]. （原始內容存檔於2019-07-04）. 
  4. ^ 雲林縣府規劃興建台78甲快速道路. [2016-11-22]. （原始內容存檔於2020-11-05）. 
  5. ^ 台78快速道路延伸北港 公路總局補助558萬做可行性評估. [2020-10-12]. （原始內容存檔於2020-11-04）. 
  6. ^ 延伸台78甲至嘉義台82線. [2017-04-10]. （原始內容存檔於2017-05-17）. 

外部連結

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