勞斯萊斯特倫特500
| 羅爾斯·羅伊斯遄達500 | |
|---|---|
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| 類型 | 渦輪風扇發動機 |
| 製造商 | 勞斯萊斯股份有限公司 |
| 首次運轉 | .1999年五月 |
| 使用機種 | 空中客車A340-500/-600 |
| 前型 |
勞斯萊斯遄達700（風扇） 勞斯萊斯遄達800（核心機） |
| 後繼型 | 勞斯萊斯遄達900 |
勞斯萊斯遄達500是一款高涵道比渦輪風扇發動機，是遄達發動機家族的一員。它衍生自勞斯萊斯遄達700和勞斯萊斯遄達800，應用於空中客車A340-500和-600型號上。
介紹
1995年，空客開始為A340的兩種航程更遠的型號——A340-500和A340-600尋找合適的發動機。使用在A340-200、-300上的發動機是由CFM國際製造的CFM56系列[注 1]。然而CFM56系列由於自身潛力所限，無法為A340-500/-600提供動力。之後在1996年4月，空客與GE簽署一項協議，由GE為A340-500/-600研製合適的發動機。不過當GE試圖成為A340-500/-600唯一的發動機提供方的時候，空客取消了協議。在1997年6月15日的巴黎航展上，空客宣布，它將在A340-500/-600上採用遄達500系列發動機。[1]
遄達500在1999年5月首次運轉，在2000年12月取得適航證，在A340-600上首次投入使用的是2002年6月維珍航空訂購的，而A340-500上則是2003年12月阿聯酋航空訂購的。[注 2]在2009年1月，共有15個客戶確定了它們購買的，139架裝有遄達500系列發動機的A340。另外，漢莎航空是A340-500/-600最大的客戶，又21架這種飛機正在使用中。[2]
遄達500系列共有3個型號：遄達553、遄達556和遄達560。遄達553推力為53000磅（240千牛），安裝在A340-500上。遄達556推力為56000磅（250千牛），安裝在A340-500HGW[注 3]和A340-600上。遄達560推力為60000磅（270千牛），安裝在A340-600HGW上。遄達500系列有着和遄達700系列一樣的寬弦風扇，使用着遄達800核心機的縮小版。
型號
- 遄達553
- 1998年2月取得適航證，額定起飛推力55,780lbf（248.1 kN）。安裝在A340-541上。
- 遄達556
- 1998年2月取得適航證，額定起飛推力58,462lbf（260.0 kN）。安裝在A340-542和A340-642上。
- 遄達560
- 2002年4月取得適航證，額定起飛推力61,902lbf（275.3 kN）。安裝在A340-643上。
參數（遄達556）
概況
- 類型： 三轉子高涵道比渦輪風扇發動機
- 長度： 155英寸(3.9米)
- 直徑： 97.4英寸 (2.5米)
- 淨重： 10660磅(4835千克)
組件
- 壓縮機： 單級風扇,，八級中壓壓氣機，六級高壓壓氣機
- 燃燒室： Tiled annular combustor with 20 fuel injectors
- 渦輪： 單級高壓渦輪, 單級中壓渦輪，五級低壓渦輪
性能
參考
注釋
來源
- ^ Airbus A340-600. [2007-02-04]. （原始內容存檔於2007-01-08） （英語）.
- ^ Sole Engine for Airbus A340-500/600. [2007-07-22]. （原始內容存檔於2007-07-16） （英語）.
- ^ Gas Turbine Engines. Aviation Week & Space Technology 2009 Source Book. pg. 122.
- ^ Rolls-Royce Trent 500 Brochure 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2009-11-22.. Rolls-Royce Website. Accessed 28 Dec 2009.