伊爾-18
| 伊爾-18 Il-18 | |
|---|---|
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| 伊留申 Il-18 客機 | |
| 類型 | 民航機 |
| 設計者 | 謝爾蓋·伊留申 |
| 建造方 | Moscow Machinery Plant No. 30 |
| 首飛 | 1957年7月4日 |
| 狀態 | 已停產，限量服務中 |
| 主要用戶 |
俄羅斯航空 高麗航空 羅西亞航空 |
| 生產年份 | 1959–1978 |
| 製造數量 | 564 |
| 衍生型 | 伊爾-38 |
伊留申伊爾-18（俄語：Ильюшин Ил-18，轉寫：Ilyushin Il-18），是前蘇聯伊留申設計局設計的四發渦輪螺旋槳客機。
衍生型
- Il-18
- 伊爾-18系列原型機
- Il-18A
- 原型號模型，等同於試驗機，由 Kuznetsov NK-4 或 Ivchenko AI-20 渦輪螺槳發動機驅動。約20架成品
- Il-18B
- 第一個主要型號，84座的中程大型客機
- Il-18 Combi
- 客貨兩用型號
- Il-18D
- 與 Il-18I 類似，但裝備有額外中部燃料箱使得航程更遠。 可裝配四個 3,169 kW（4,250 shp） Ivchenko AI-20M 渦輪螺槳發動機
- Il-18D communications relay
- 三架為商務 VIP 和政務通勤而修改的機型
- Il-18D Pomor
- 一架漁業勘查飛機（Pomor = person who lives by the sea）
- Il-18D Salon
- Il-18D VIP型號
- Il-18DORR
- 兩架 Il-18D 被海洋漁業協會改為漁業勘查飛機，主要為特定任務裝備改動。1985年首飛，後被改裝回標準 Il-18D
- Il-18E
- 與 Il-18I 類似，但燃料儲量更大
- Il-18E Salon
- Il-18E的VIP型號
- Il-18Gr
- 貨運飛機（Gr - Gruzovoy - 貨物）
- Il-18GrM
- 數架 Il-18 被改裝為 Gr 標準並額外配有加壓貨倉門
- Il-18I
- 裝配有性能更為強勁的 Ivchenko AI-20M 渦輪螺槳引擎，功率3,169 kW（4,250 shp）。壓力壁面板向後移動1.64米（5英尺）使得客艙增大，座位加至122座
- Il-18LL
- （Letayuschchaya Laboratoriya - 飛行實驗室），一架由 Il-18A 改裝成的防冰測試平台以及一架被捷克斯洛伐克航空測試中心作為測試平台的 Il-18V
- Il-18RT
- 兩架為火箭和無人飛行器測試作為遙測中繼飛機的 Il-18V
- Il-18RTL
- Il-20RT 原型機
- Il-18S
- Il-18B 衍生型
- Il-18SL
- 為多種測試和研究飛機設計，像 SL-18D 一樣的字母後綴的通常是航電設備測試飛機
- Il-18T
- Il-18A/B/V 改裝的民用和軍用貨運飛機
- Il-18AT:Il-18A 武裝運輸/空運後送型號
- Il-18BT:Il-18B 武裝運輸/空運後送型號
- Il-18VT:Il-18V 武裝運輸/空運後送型號
- Il-18TD
- 一架可以運載69名重傷員或118或傘兵 Il-18T 武裝運輸型
- Il-18USh
- 一架 Il-18V 改領航員教練機
- Il-18V
- 標準俄航型號，1961年服役。四 Ivchenko AI-20K 渦輪螺槳發動機，90-100座
- Il-18V Salon
- Il-18V VIP型號
- Il-18V/polar
- 用於極地航空的 Il-18V
- Il-18V-26A
- 用於極地航空的 Il-18V，在機艙配有附加燃油箱，調整了窗戶布局並加大了引擎油箱，被引擎短艙上凸起的整流罩遮住
- Il-18V calibrator
- 一架 Il-18V 被 Interflug航空公司用於助航系統矯正
- Il-20M Coot-A
- 通信情報/電子情報偵察機型號
- Il-20RT
- 四架用於支援蘇聯太空活動但遙測飛機，後改為 Il-76 型
- Il-22 Coot-B
- 空中指揮所型號
- Il-22M
- 與 Il-22 類似但轉配有新任務裝備
- Il-22PP
- 電子作戰和偵查機[1]
- Il-24N
- 兩架冰情偵察飛機，與 Il-20M 類似但有民用偵查設備
- Il-38
- 海上偵察機，反潛作戰型號
- Il-118
- 計劃由雙發 Lotarev D-236-T 槳扇發動機提供動力
數據來源：OKB Ilyushin[2]
-
Il-18在謝列梅捷沃國際機場 -
德國博爾克海德一家博物館的樣品 -
匈牙利航空布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場露天航空博物館的一架 Il-18 -
吉布提-安布利國際機場的一架Il-18 -
俄羅斯空軍 Il-20M 電子偵察機 -
2009年的一架 Il-20M -
Il-20RT 遙測飛機 -
Il-22M 空中指揮所 -
Il-22PP "Porubshchik"，電子幹擾機 -
伊爾-38 海上巡邏機
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事故/戰損
- 1977年2月27日，民航蘭州管理局第八飛行大隊伊爾－18型204號飛機執行蘭州-西安－鄭州－北京-瀋陽航班任務期間，在瀋陽東塔機場降落時撞高壓線，造成一等事故。
- 1982年12月24日（中國民航2311號班機空難）：民航蘭州管理局第8飛行大隊伊爾－18型202號飛機在執行西安－長沙－廣州航班任務降落在廣州白雲機場前，客艙冒煙，降落後起火，25名旅客遇難，26名旅客和4名機組人員受傷，飛機報廢。
- 2016年12月19號，一架俄羅斯國防部的IL-18軍用飛機從由葉卡捷琳堡的意寇茲索夫機場起飛後，在西伯利亞雅庫提亞迫降，但墜毀於距西伯利亞提克西村27公里以外之地，墜毀後機身斷成三截，但沒有爆炸，機上有32名乘客與7名機組員均奇蹟生還。
- 2018年9月17日，一架俄羅斯空軍的IL-20電子偵察機在敘利亞拉塔基亞附近失蹤。後被證實該機被敘利亞政府軍擊落。
- 2023年6月瓦格納集團叛亂期間，一架俄羅斯空天軍的IL-22M空中指揮機被瓦格納集團擊落[3]。
- 2024年1月15日凌晨，一架俄羅斯空天軍的IL-22M-11RT空中指揮機(註冊號RF-95678，序列號2964017551[4])，在亞速海上空被烏克蘭防空部隊擊中損毀，及後緊急降落鄰近的俄軍基地[5][6]。此後俄國發布訃告稱該機駕駛員Ivan Klimov陣亡，副駕駛受傷[7]。再加之此前就流出了該機尾部被破片嚴重損壞的照片[8]，故推定這架飛機雖尚能迫降但已損傷至經濟修復不可行[9]。同一次行動中，一架同該機配合的侵烏俄軍A-50預警機(「紅50」，RF-50601,製造序列號1003496899)被擊落。
規格
- 外形尺寸：翼展：37.4米。
- 機長：35.9米。
- 機高：10.16米
- 乘務員5人，標準型號有110個乘客座位。
性能數據
- 最大巡航速度：每小時675公里
- 經濟巡航速度：每小時625公里
- 最大爬升率：每秒7米
- 起飛滑跑距離：1300米
- 着陸滑跑距離：850米
相關條目
參考文獻
- ^ McDermott, Roger N. Russia’s Electronic Warfare Capabilities to 2025: Challenging NATO in the Electromagnetic Spectrum (PDF) (報告). International Centre for Defence and Security: 16. September 2017 [11 November 2018]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-11-12）.
- ^ Gordon, Yefim; Dmitry Komissarov. OKB Ilyushin. Sergey Komissarov 1st. Hinkley: Midland publishing. 2004: 193–251. ISBN 1-85780-187-3.
- ^ 戰鬥情報中心 CIC. www.facebook.com. [2023-06-26]. （原始內容存檔於2023-07-29） （中文（簡體））.
- ^ Incident Ilyushin Il-22M-11RT RF-95678,. aviation-safety.net. [2024-01-20]. （原始內容存檔於2024-05-08）.
- ^ Повітряні Сили ЗС України. Мінус ворожий літак дальнього радіолокаційного виявлення А-50 та повітряний пункт управління противника Іл-22!. Telegram. 2024-01-15 [2024-01-15]. （原始內容存檔於2024-05-06） （烏克蘭語）.
- ^ Russian A-50 aircraft probably downed and another damaged over Sea of Azov. Ukrainska Pravda. [2024-01-15]. （原始內容存檔於2024-04-19） （英語）.
- ^ Commander of the Russian Il-22M, Ivan Klimov. Killed during recent events over the Sea of Azov.. twitter.
- ^ Photo of Il-22M which managed to make an emergency landing in Anapa. The tail number of the aircraft is partially visible. Which allows to identify the aircraft. RF-95678. twitter.
- ^ Given that the pilot was killed and the copilot wounded, this confirms that the whole plane was peppered by shrapnel - IMO that Il-22 is a write-off.. twitter.