串良車站
串良 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
串良 – くしら – Kushira | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本鹿兒島縣肝屬郡串良町岡崎(當時地址) | ||||||||||
地理座標 | 31°23′16.2″N 130°57′33.3″E / 31.387833°N 130.959250°E | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | クラ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1921年(大正10年)8月11日 | ||||||||||
關閉日期 | 1987年(昭和62年)3月14日 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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串良站(日語:串良駅/くしらえき Kushira eki */?)是位於鹿兒島縣肝屬郡串良町岡崎,日本國有鐵道(國鐵)的大隅線車站[1](廢站)。此站是東串良町的中心車站。
歷史
此站原本是由當地的輕便鐵道公司大隅鐵道建造,當時從鹿屋一方延伸至此處,在1921年(大正10年)8月11日啟用。當時鐵路軌距762毫米,同時車站只作旅客用途,沒有貨運服務。後來,由於大隅鐵道經營困難,加上路線比較孤立,當時有發起了活動,需要國鐵收購鐵路。在1935年(昭和10年)6月1日,輕便鐵道被國鐵收購,成為國鐵古江線終點站。
後來國鐵開始從志布志線志布志站建設鐵路線前往此處。在1936年(昭和11年)10月23日古江東線開通。古江東線使用國鐵路軌標準1,067毫米,因此乘客需要在串良站轉乘列車。後來,前大隅鐵道區間進行改軌距工程。最後在1938年(昭和13年)10月10日完成改路軌工程,使列車可直通此站。
在第二次世界大戰後的1948年(昭和23年)4月10日,車站大樓進行翻新。當時此站還是輕便鐵道規格,因此便把停車場的長度延長,另外加設側線和加設貨物業務,成為一般車站。但是貨物業務沒有營運一段長時間,於1962年(昭和37年)回復成為旅客車站。最後在1987年(昭和62年)3月14日,隨著大隅線廢止而廢站。
年表
- 1921年(大正10年)8月11日 - 大隅鐵道終點站啟用。
- 1935年(昭和10年)6月1日 - 鐵道省收購大隅鐵道,成為國鐵古江線車站。
- 1936年(昭和11年)10月23日 - 國鐵古江東線東串良至串良之間開通,古江線改名,以西路段為古江西線。
- 1938年(昭和13年)10月10日 - 古江西線改軌距工程完畢,古江東線與古江西線合併為古江線。
- 1948年(昭和23年)4月10日 - 車站大樓翻新。設置了側線並開始貨物業務[2]。1號、2號月台延伸至長117米。
- 1962年(昭和37年)12月20日 - 結束貨物業務。
- 1963年(昭和38年)5月1日 - 成為民間委託車站。
- 1972年(昭和47年)9月9日 - 路線名稱改為大隅線[3]。
- 1985年(昭和60年)3月14日 - 交換設備廢止,成為無人車站。
- 1987年(昭和62年)3月14日 - 大隅線全線廢止,此站也廢止[3]。
廢止時的車站構造
此站是地面車站,設有1面1線的島式月台。曾經此站設有1面2線的島式月台,後來把靠近車站大樓的路軌撒走。此站設有木製車站大樓。
現狀
在1988年(平成元年),日本國有鐵道清算事業團接收土地。在1989年(平成2年),町在該處設置了串良鐵道紀念公園。當時町長書寫了碑文「大隅線のあゆみ」,設置了紀念碑,公園內展出了月台、平交道和柴油列車。但是在2003年(平成15年),月台、平交道與柴油列車均撤走,遺址變成了停車場。其餘地方變成了兒童遊樂場。
相鄰車站
注腳
參考文獻
- 串良町教育委員會社會教育課《串良町鄉土誌》 2005年