中國南極秦嶺站
| 秦嶺站 | |
|---|---|
| 南極科考站 | |
 中國南極考察站秦嶺站 | |
  秦嶺站 秦嶺站在南極洲的地理位置 | |
| 坐標：74°55′00″S 163°42′00″E / 74.9167°S 163.7°E | |
| 所屬 |  中國 |
| 位置 | 南極洲東部維多利亞地難以形容島 |
| 隸屬 | 中國極地研究中心 |
| 奠基 | 2018年2月7日 |
| 開站 | 2024年2月7日 |
| 類型 | 全年型 |
| 網站 | www |
中國南極秦嶺站（簡稱秦嶺站），前稱羅斯海新站，是中國極地研究中心在南極洲建立的第五個南極科學考察站，位於南極洲東部維多利亞地羅斯海沿岸的恩克斯堡島。於2018年2月7日奠基，原本計劃於2022年建成[1]，後延後至2024年建成[2][3]。該科考站名稱源自位於中國中部的山脈秦嶺[4]。
建築結構與規劃
秦嶺站由中鐵建工承建，建築面積5244平方米，建成時將是中國南極科考站中面積最大的一個。建築外觀設計理念來自南十字星。主體由84個功能模塊組合，分為A、B、C三個區域，主樓內部有辦公室、 實驗室、調度室、醫務室、餐廳、宿舍等區域。後勤中心有車庫、發電、污水處理、海水淡化、倉庫等功能。可以滿足80人度夏、30人越冬的基本需求。配套的停機坪可以同時停放兩架直升機。建築使用期間超過60%的能源來自太陽能光伏、風能等可再生能源。
在結構設計上，秦嶺站採用鋼結構體系，用鋼量超過每平方米300kg。結構設計時通過風洞試驗的方法，考慮了65m/s的大風造成的風荷載，並通過風吹雪實驗測試積雪厚度，驗證出入口位置設計的合理性。[5]
建設歷程
2017年12月初，雪龍號首次抵達恩克斯堡島，用直升機將340噸物資部署上島。
2018年1月16日，中國第34次南極科學考察隊成功將3台大型工程裝備運上恩克斯堡島。這3台大型工程裝備分別為履帶挖掘機、裝載機和履帶吊車。[6]
2018年2月7日，經過20多天連續施工，羅斯海新站於在恩克斯堡島正式選址奠基。
2019年1月6日，中國第35次南極科學考察隊順利抵達羅斯海新站，累計卸貨149噸，運回5.5噸，累計作業24.5小時。[7]
2023年12月16日，羅斯海新站完成了主樓首根最高鋼柱的吊裝。[8]
2024年1月13日，羅斯海新站完成主樓最後一根鋼梁吊裝，標誌着新站主樓主體結構實現封頂。[9]
2024年2月7日，羅斯海新站正式開站，並命名為「秦嶺站」。[10][4]
參見
參考文獻
- ^ 我国第五个南极科考站罗斯海新站选址奠基 预计4年后建成. [2019-01-22]. （原始內容存檔於2019-07-29）.
- ^ 中国第五座南极考察站有“最新动作”，外媒焦虑了. 觀察者網. 2023-04-20 [2023-11-01]. （原始內容存檔於2023-11-01）.
- ^ 張建林. 中国第40次南极考察启航，将赴东南极罗斯海沿岸建新科考站. 新京報. 2023-11-01 [2023-11-01]. （原始內容存檔於2023-11-01）.
- ^ 4.0 4.1 我国第五个南极考察站秦岭站 名字从何而来？有何寓意？. 央視新聞. 2024-02-07 [2024-02-07]. （原始內容存檔於2024-02-07）.
- ^ [新闻直播间]科技推动力·第40次南极考察 罗斯海新站：我国第五座南极考察站. [2024-01-13]. （原始內容存檔於2024-01-13）.
- ^ 中国南极新建站大型工程装备运上恩克斯堡岛. [2019-01-22]. （原始內容存檔於2019-07-29）.
- ^ 中国第35次南极科学考察队顺利抵达罗斯海新站. [2019-01-22]. （原始內容存檔於2019-03-17）.
- ^ 南极罗斯海新站主体工程建设全面启动-中国科技网. 中國科技網首頁. 2023-12-17 [2023-12-17]. （原始內容存檔於2024-01-14） （中文）.
- ^ 我国正在南极建设新地标——罗斯海新站. [2024-01-13]. （原始內容存檔於2024-01-13）.
- ^ 我国第五座南极考察站——秦岭站今天正式开站. 央視新聞客戶端. 2024-02-07 [2024-02-07]. （原始內容存檔於2024-02-07）.
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