上越新幹線脫軌事故
| 上越新幹線出軌事故 | |
|---|---|
 事故現場 | |
| 詳情 | |
| 日期 | 2004年（平成16年）10月23日 |
| 時間 | 17時56分 |
| 地點 | 上越新幹線浦佐站 - 長岡站間 |
| 國家或地區 |  日本 新潟縣長岡市 |
| 路線 | 上越新幹線 |
| 運營商 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） |
| 事件類型 | 出軌事故 |
| 起因 | 新潟縣中越地震 |
| 統計 | |
| 列車 | 東京發新潟行「朱鷺325號」 |
| 死亡 | 0人 |
| 受傷 | 0人 |
| 日語寫法 | |
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| 日語原文 | 上越新幹線脱線事故 |
| 假名 | じょうえつしんか んせんだっせんじこ |
| 平文式羅馬字 | Jōetsu Shinkansen Dassen Jiko |
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上越新幹線脫軌事故為東日本旅客鐵道（JR東日本）營運的上越新幹線在2004年10月23日下午，因地震而發生的脫軌事故。
事故概要
2004年10月23日下午，在日本新潟地區，一小時內發生了三次里氏6級左右的地震。其中第一次發生時間在東京時間17時56分，震級為里氏6.8級，造成上越新幹線上一輛正行駛在浦佐站至長岡站的新幹線列車出軌。155名乘客裡無人傷亡。此班次列車代號「朱鷺325」（とき325号），屬200系電聯車K25編組，共計10列車廂。事故發生時除第6號和7號車廂之外，其他共計8節車廂出軌。
地震發生時，此輛列車正往長岡站方向以時速200km行駛，在收到地震警報後緊急剎車系統開始運作。這是日本新幹線自1964年10月東海道新幹線開通以來發生的首次脫軌事故。
事故處理
事故發生後，新潟地區不斷發生餘震，對出軌車輛的清理工作帶來了很大的困難。2004年11月18日，出軌車輛被清除。12月28日，恢復通車。出軌車輛由於受損嚴重，在2005年2月25日全車報廢，並新造E2系J69編組替代。
事故調查
2007年11月30日，日本航空、鐵道事故調查委員會公開了對這件出軌事故的調查報告。並對此新幹線運作系統作出了調整。後續車輛加裝了防範脫軌情形擴大的設備。
