上海東站
 | 此條目講述上海市處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
上海東站  Shanghaidong Railway Station | |||||
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 位於浦東國際機場西南側的上海東站建設工地（2024年8月） | |||||
| 位置 | 上海市浦東新區祝橋鎮 | ||||
| 地理座標 | 31°7′27.62″N 121°46′23.16″E / 31.1243389°N 121.7731000°E | ||||
| 車站類別 | 客運站 | ||||
| 營運者 | 上海局集團 | ||||
| 途經路線 | 滬蘇通鐵路 滬乍杭鐵路 | ||||
| 月台 | 總共14個 | ||||
| 股道 | 總共30條 | ||||
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上海東站是位於中華人民共和國上海市浦東新區祝橋鎮、浦東國際機場西南側正在興建中的大型客運火車站，預計於2027年7月1日通車啟用，建成後將是上海第二大火車站。上海東站、浦東機場及其他配套設施將一同組成東方樞紐（原稱浦東綜合交通樞紐）。
規劃歷史
1990年開發開放浦東後，規劃部門對於浦東地區的鐵路建設，在不同時期曾提出過多種不同的方案。
1990年代初提出的方案主要可以概括為北線、中線、南線三類，分別起自何家灣站、莘莊站、金山鐵路，中線、北線均需新建越江大橋或隧道，而南線可以利用松浦大橋，造價低、見效快[1]。1994年，確定自金山鐵路金山站至外高橋的方案，主要客運車站位於花木地區[2]。1995年，進一步提出引入高速鐵路、城市地鐵，將該客運車站作為浦東地區的主要交通樞紐，並定名「浦東客站」[3]。1995年2月國家計委批准了浦東鐵路建設工程，但是不久後國務院又要求上海市緩建浦東鐵路[4]。1999年上海市城市總體規劃中，浦東客站位置正式確定於今地鐵龍陽路站[5]。
2004年，阮巷站（今金山園區站）至平安站（今四團站）一段的浦東鐵路一期工程與蘆潮港支線一同開工建設，走向相比原方案更加偏南。此時浦東鐵路一期工程的首要目標已經由客運變為滿足洋山深水港的集裝箱疏運需求[4]。至2006年，滬通鐵路規劃過程中，將原浦東鐵路二期納入，是為「安亭、四團同時接軌方案」，但具體走向由外環大幅東擴至今繞城高速附近。這一階段，由於地鐵建設已經占用了空間導致工程上不可行，加上路網配套無法滿足鐵路樞紐集散需要，原位於龍陽路站附近的浦東客站改至惠南鎮附近（今預留惠南站、地鐵惠南東站一帶），浦東機場雖設客運車站但並非核心樞紐。但是，這一方案下滬通鐵路走向遠離城區，特別是作為主要樞紐的浦東客站沒有足夠客流支持，也偏離浦東機場[6]。2016年10月規劃中，浦東樞紐由惠南鎮改至浦東機場附近，更名上海東站，規模增至10台22線[7]。2017年4月，曾提出當年下半年開工、5年內建成的目標[8]，但並未實施。
鐵路線路
上海東站現計劃遠期為14台30線規模（含市域場），接入滬蘇通鐵路、滬乍杭鐵路兩條國家鐵路，並規劃預留滬舟甬通道[9]。東方樞紐範圍內總共將有5條市域線、2條市區線及多條局域線，其中確定途徑上海東站的線路包括機場聯絡線、兩港快線以及遠期的東西聯絡線，市區線21號線[10]。車站建設範圍內還將預留「陸側或空側」捷運線（即現浦東機場捷運延伸或者另外一條線路）和「空鐵聯運模塊」[11]。根據最新規劃，本站的預留軌道交通部分為地下二層雙島式車站（陸側捷運在東側為8A編組，預留軌交在西側為6A編組）[12]。
航空服務
中國東方航空已與浦東新區政府簽約，未來將在上海東站設置前置航站樓，屆時旅客可直接在火車站內辦理值機手續[13]。
車站周邊
不同於專注於商務區的虹橋樞紐，上海東站周邊將綜合布局商務辦公、住宅、教育等多種類型用地，滿足不同的城市功能需要[14]。
沿革
- 2016年9月29日 滬通鐵路二期專項規劃調整，車站位置確定於現址[15]
- 2020年2月14日 於《上海浦東綜合交通樞紐專項規劃》內公示[9]
- 2020年7月8日 隨《上海浦東綜合交通樞紐專項規劃》獲得批覆[16]
- 2022年2月24日 面向國內外公開徵集概念設計方案[17]
- 2022年11月 「浦東綜合交通樞紐」定名為東方樞紐[18]
- 2023年3月28日 地下基礎部分開工[19]
- 2027年 預計開通
相鄰車站
參見
參考文獻
- ^ 林鴻國. 加速上海铁路枢纽发展的分析及对策. 中國鐵路. 1993, (06).
- ^ 晚霞. 浦东铁路方案已定. 上海建設論苑. 1994, (01).
- ^ 譚宏志. 关于浦东新区综合交通枢纽站建设的设想. 交通與運輸. 1995, (03).
- ^ 4.0 4.1 沈熙徠. 建设中的上海浦东铁路. 鐵道知識. 2005, (03).
- ^ 《上海市城市总体规划》概要. 上海市規劃和自然資源局. 2004-09-20.
- ^ 胡志暉. 上海市铁路客运枢纽规划完善的探析. 交通與運輸. 2010, 26 (05).
- ^ 楊玉紅; 田雨霖. 铁路上海东站将落户浦东新区 规划10台22线. 新民晚報. 2016-10-11.
- ^ 賈遠琨. 上海东站火车站选址确定 将与机场快线无缝衔接. 新華社. 2017-05-01.
- ^ 9.0 9.1 上海浦东综合交通枢纽专项规划公示. 上海市規劃和自然資源局. 2020-02-14.
- ^ 东方枢纽上海东站：未来比肩虹桥. 解放日報. 2023-03-26.
- ^ 上海市浦东新区祝桥核心区、祝桥物流园区社区单元暨上海东站地区核心区控制性详细规划修编. 上海市規劃和自然資源局. 2023-01-04.
- ^ 上海东站预留轨交结构透露，有变化！. 「貴道蕉通」微信公眾號. 2023-08-31 [2023-08-31]. （原始內容存檔於2023-08-31）.
- ^ 王春輝. 携手打造空铁联运东方枢纽 东航与浦东新区签约深化合作. 中國民航報. 2023-06-28 [2023-06-28]. （原始內容存檔於2023-06-28）.
- ^ 塗格. 新城市志｜东方枢纽来了，上海又一超级工程浮出水面. 澎湃新聞. 2023-02-18.
- ^ 沪通铁路二期专项规划调整. 上海市規劃和自然資源局. 2016-09-29. （原始內容存檔於2019-05-24）.
- ^ 上海市人民政府关于同意《上海浦东综合交通枢纽专项规划》的批复. 上海市人民政府. 2020-07-10.
- ^ 柏可林. 上海东站综合交通枢纽怎么建？六家建筑设计机构入选“决赛圈”. 東方網. 2022-04-02 [2023-06-28]. （原始內容存檔於2023-09-26）.
- ^ 推动上海综合交通体系新突破 龚正调研交通重大工程，要求更好为城市高质量发展赋能增效. 上海市人民政府. 2022-11-25.
- ^ 东方枢纽上海东站项目正式开工建设地下基础部分. 澎湃新聞. 2023-03-28.