XV-11奇迹
| Mississippi State University XV-11 Marvel | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 短距起降实验飞行器 |
| 乘员 | 2人 |
| 首飞 | 1965年1月21日 |
| 生产 | 密西西比州立大学 |
| 产量 | 1架 |
| 现况 | 已退役 |
| 主要用户 | 美国陆军 |
| 衍生自 | XAZ-1马维莱特 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 23ft3.75in(7.1057m)[1] |
| 翼展 | 26ft2.5in(7.988m) |
| 高度 | 8ft8.25in(2.6480m) |
| 翼面积 | 106sq ft(9.8m²） |
| 空重 | 1,958lb(888kg) |
| 负载重量 | 2名乘客[2] |
| 最大起飞重量 | 2,620lb(1,188kg) |
| 发动机 | 1具Allison T63-A-5A涡轮螺旋桨发动机 |
| 推力 | 316shp(236kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 225mph(362km/h,196kn) |
| 巡航速度 | 184mph(296km/h,160kn) |
| 爬升率 | 1,880ft/min(9.6m/s) |
| 最大升限 | 15,000ft(4,600m) |
| 最大航程 | 265mi(426km,230nmi） |
XV-11奇迹（英语：Marvel)，全称:具有扩展纬度的密西西比空气物理研究飞行器(Mississippi Aerophysics Research Vehicle with Extended Latitude)，是一款配备边界层控制系统的单引擎推进式单翼飞机。该机是第一架使用全复合材料建造的飞机，美国陆军于1960年代末代表开展了最初的研究计划，并于1980年代重启计画，作为通用飞机的概念验证。
发展
密西西比州立大学天文物理和航空航天工程系自1950年代初以来一直代表美国海军研究办公室与美国陆军参与境界层制御研究计划，在改进的TG-3、O-1、L-21上进行试验。[1][3] 根据这些研究的结果，美国陆军授予该部门一份开发新型短距起降研究飞机 XV-11 MARVEL（“具有扩展纬度的密西西比空气物理研究飞行器”）的合约。[4]
该机的设计是一款中置单翼机，采用1具Allison T63-A-5A涡轮螺旋桨发动机，驱动推进式涵道螺旋桨。该机全身由纤维玻璃制成，[2]也是全球首架采用全纤维玻璃制成的飞机。[5] XV-11的边界层控制系统借由引擎驱动的鼓风机以及机翼和机身上超过一百万个小孔，吸入空气提供吸力。Marvel没有使用传统的襟翼，而是使用翘曲机翼来偏转机翼后缘，以改变机翼的弧度。[1]飞机的尾部表面连接到螺旋桨周围的管道，延伸到管道后方。起落架采用所谓的“Pantobase”配置，在两个弹簧木浮筒内安装有串联轮，使之能在各种表面，甚至水面上起降。[4][6][7]
Marvel的机翼和涵道螺旋桨在XAZ-1马维莱特上进行了测试。[3][8]而Marvel由位于密西根州特拉弗斯城的帕森斯公司(Parsons Corporation)建造，[1]并于1965年12月1日首飞。[6]Marvel于1969年成功完成100小时的飞行计划，展示其良好的短距起降性能，在125ft(38m)内起飞，尽管边界层控制系统没有预期中的有效，但仍然提供了大量的测试数据。1969年美国陆军完成测试后，Marvel被送往仓库等待进一步测试。[4][7][9]而后，Marvel从仓库中取出，并作为演示机，向沙乌地阿拉伯展示该功能的可行性。同时，它也换装更强大的发动机（420hp(313kW)）和更长翼展的机翼（36ft10½in(11.24m)，于1982年8月7日以Marvel II的形式首次飞行。在美国经过基础测试之后，Marvel II 被运往沙乌地阿拉伯塔伊夫，进行简单的测试，结果显示其起落架不适合在软沙上运行，而且动力仍然不足。在测试完成之后，Marvel返回密西西比州。[4][10]
2000年，XV-11在EAA飞来者大会上展出，借此宣传密西西比州航空航天工程系。2004年，XV-11A捐赠给阿拉巴马州伯明罕国际机场的南方飞行博物馆。[11]
参考
- 注记
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Taylor 1969, pp. 388–389.
- ^ 2.0 2.1 Heyman 1990, p.51.
- ^ 3.0 3.1 Matt, Paul R. "Anderson Greenwood AG-14 and the MARVEL program （页面存档备份，存于互联网档案馆）". Retrieved December 31, 2009.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 "History: XV-11A Marvel 互联网档案馆的存档，存档日期May 17, 2010，.". Department of Aerospace Engineering, Mississippi State University. Retrieved December 31, 2009.
- ^ Flight lab loaning vintage aircraft. [February 10, 2011]. （原始内容存档于2015-06-23）.
- ^ 6.0 6.1 Heyman 1990, p.52.
- ^ 7.0 7.1 Harding 1990, pp. 184–185.
- ^ Heyman 1990, pp. 50–51.
- ^ Heyman 1990, pp. 52–53.
- ^ Heyman 1990, p.53.
- ^ Flight lab loaning vintage aircraft. [Feb 10, 2011]. （原始内容存档于2015-06-23）.
- 书目
- Harding, Stephen. U.S. Army Aircraft Since 1947. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing, 1990. ISBN 1-85310-102-8.
- Heyman, Jos. "The Mississippi Marvel". Air Enthusiast, Forty-one, Midsummer 1990. Bromley, UK: Tri-Service Press. ISSN 0143-5450. pp. 49–53.
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1969–70. London:Jane's Yearbooks, 1969.