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讨论:川汉铁路

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川汉铁路的大纲

此节从User_talk:Saigyouji-Noriko（编辑 | 历史）转录。

背景：出川需要、商办铁路

经过：锡良上奏→公司成立→修筑争端（修筑路段和方向）→终于动工→宜昌段初步运营[1]

转折：→工作低效→“国”有化→保路运动→难以复工

结局：

  1. 李、詹两位领头人离世，无疾而终（历史课本的说法，以警醒世人？）
    • 另一种说法：1926年，汉宜、宜夔两局撤销，计划落空。[2]
  2. 1964年《川汉铁路选线报告》，仍然被搁置，但促成了襄渝铁路[3][4][5][6]
  3. 宜万铁路（宜万开通时媒体的口径[7][8]）（看成后续也行）

后续和遗存：

成渝铁路、汉丹铁路、襄渝铁路、宜万铁路、渝怀铁路、汉宜铁路[4]、鸦宜铁路（？）

312省道、其他遗留设施、纪念公园/纪念馆

参考：[3]

参考资料

  1. ^ 诉说历史沧桑 唤醒铁路记忆. 中国档案报. 2022-12-09. （原始内容存档于2023-08-11）. 
  2. ^ 湖北省志·交通邮电. 
  3. ^ 3.0 3.1 宜万铁路 百年梦圆. 时代周报. 2009-07-16. 
  4. ^ 4.0 4.1 卓宝熙. 铁路勘测生活：为川汉铁路建设做贡献. 科学网. 人民铁道. 2017-07-13. 
  5. ^ 大事记. 铁四院志. 铁道部第四勘测设计院. 1992. 
  6. ^ 第二章 新建铁路勘测设计. 铁四院志. 铁道部第四勘测设计院. 1992. 
  7. ^ “最难修铁路”宜万线今日贯通. 武汉晚报、中国土木工程学会. 2010-08-18. 
  8. ^ 新闻背景：宜万铁路筹建大事记. 新华网. 2004-02-19. 

--🐹通辽署理交通相（讨论·成就·交通点滴） 2024年6月16日 (日) 15:28 (UTC)[回复]

附：User:Saigyouji-Noriko/川汉铁路、User:Johnson.Xia/川汉铁路--🐹通辽署理交通相（讨论·成就·交通点滴） 2024年6月16日 (日) 16:41 (UTC)[回复]


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