讨论:内湖线
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大事志
请不要在"大事志"中放入许许多多的小事(例如:文湖线全线停驶30分钟...)造成资料过多，无法分辨真正的大事(例如:文湖线开幕)
2010年2月11日
118.168.36.192 的插入内容
118.168.36.192 在2009年7月1日 (三) 00:45所做的修订版本
- 但是木栅线、内湖线使用中运量系统、车厢不够大，无法兼任机场捷运及通勤捷运的功能。北捷机场站7/4通车 行李族不方便又挤另外，经济日报曾以社论指出，松山机场应该废除，也提及内湖线绕大湾进入松山机场，是通勤时间及建设经费的浪费。总统眼界要高过松山
我觉得118.168.36.192的内容相当偏颇。就这么简单。 -- Toytoy (留言) 2009年7月4日 (六) 10:02 (UTC)
- 如果真的理性分析其利弊得失，你应该会发现“你觉得”跟成本获益分析后的看法相背，好好阅读该篇经济日报社论吧，这篇可是逻辑严谨、条理清晰。61.224.41.253 (留言) 2009年7月4日 (六) 12:38 (UTC)匿名者
维基百科不是宣传工具—Will74205 (留言) 2009年7月19日 (日) 02:50 (UTC)
[我认为可以在内湖线标题里加
最近壹周刊爆料:工信工程找加拿大庞巴迪合作
有助于文章的重要性]
- 警告:此文章非匿名者118.168.36.192。
敬告!在2010年11月16日以前之内容，基本上是政治狂热者基于自己的见解写成，维基应该是一个知识的平台，不应加入政治仇恨内容或“什么什么弊案”，要的话请另开条目说明！ 难道你们会在华盛顿的生平加入他有口臭、他有香港脚、他很讨人厌之类的叙述吗？要的话也是开一条“华盛顿稗官野史”去说这件事。同理，不要把一个叙述“内湖线”是什么东西的文章改写成政治仇恨文！ 在此也敬告维基审核人员应该基于知识性与中立性去核准所有内容，谢谢！ Sscorp (留言) 2010年11月16日 (二) 13:34 (UTC)
建议改名：“台北捷运内湖线”→“目标页面”
“台北捷运内湖线” → “目标页面”：因移动提议的性质相同，一并转移至Talk:台北捷运淡水信义线#建议改名：“台北捷运淡水信义线”→“淡水信义线”处合并讨论。--泅水大象™ 讦谯☎ 2015年1月26日 (一) 04:08 (UTC)
外部链接已修改
各位维基人：
我刚刚修改了内湖线中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
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有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年9月12日 (二) 04:05 (UTC)
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