M-1-C教练机
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| Mohawk M-1-C YPT-7 Pinto | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 教练机 |
| 乘员 | 2人 |
| 首飞 | 1929年 |
| 生产 | 莫霍克飞机公司(英语：Mohawk Aircraft Corporation) |
| 产量 | 7架 |
| 主要用户 | 美国陆军航空兵团 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 24ft2in(7.37m)[1] |
| 翼展 | 34ft11in(10.64m) |
| 高度 | 7ft7in(2.31m) |
| 翼面积 | 145sq ft(13.5m²) |
| 空重 | 1,125lb(510kg) |
| 正常起飞重量 | 1,800lb(816kg) |
| 发动机 | 1具Kinner K-5 |
| 推力 | 90hp(67kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 115mph(185km/h,100kn) |
| 巡航速度 | 95mph(153km/h,83kn) |
| 爬升率 | 1,100ft/min(5.6m/s) |
| 最大升限 | 18,000ft(5,500m) |
| 最大航程 | 550mi(890km,480nmi) |
Mohawk M-1-C（曾被称为Pinto、Redskin或Spurwing）是一款由位于明尼苏达州明尼阿波利斯的莫霍克飞机公司于1920年代设计的一款双座（三座）低翼单翼教练机机。1930年，美国陆军航空队对其中一架M1C进行了评估，并将其命名为YPT-7 Pinto，作为初级教练机使用。[2]
发展
M1C是一款三座低翼悬臂式单翼机，有开放座舱（Pinto）和封闭座舱（Redskin）两种版本。M1C的第一款延伸型号是M1C-K，装配一具Kinner K-5发动机（或莱特发动机）。美国陆军航空兵团曾对其中一架飞机进行改装并评估，并将其命名为YPT-7 Pinto。[2][3]
另外M1C还有一款装配Warner Scarab发动机的双座版本M1C-W。第一架M1C-W是采用YPT-7改造的。1930年，莫霍克飞机公司宣告破产，并被R R Rand Jr.接管。[3]
型号
- M1C-K
- 装配Kinner K-5发动机的版本，共5架[2]
- M1C-W
- 装配Warner Scarab发动机的版本，一架由M1C-K改造，另外建造两架[2]
- YPT-7
- 美国陆军航空兵团在1930年对一架M1C-K进行评估，该机型配备了Kinner K-5发动机，军用编号为YR-370-1[3]
参考
书目
- Andrade, John. U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. 1979. ISBN 0-904597-22-9.
- Specifications of American Commercial Airplanes
. Aviation. Vol. 28 no. 12. March 22, 1930: 606–611.
