F-16XL战斗机
| F-16XL | |
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_in_flight_060905-F-1234S-049.jpg) 在1984年，F-16XL与F-15E为两款参与竞逐“提升型战术战斗机”（Enhanced Tactical Fighter，ETF）计画的机型。 | |
| 概观 | |
| 类型 | 试验机 战斗轰炸机 第四代多用途战机 |
| 乘员 | 1人/2人 |
| 首飞 | 1982年7月3日 |
| 生产 | 通用动力公司（General Dynamics） |
| 主要用户 |  美国空军 美国国家航空暨太空总署（NASA） |
| 衍生自 | F-16战隼战斗机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 16.51米（54.2英尺） |
| 翼展 | 10.44米（34.3英尺） |
| 高度 | 5.36米（17.6英尺） |
| 翼面积 | 60.0米2（平方米）;646英尺2（平方英尺） |
| 空重 | 9,980千克（22,000英磅） |
| 正常起飞重量 | 21,800千克（48,100英磅） |
| 最大起飞重量 | 21,800千克（48,100英磅） |
| 发动机 | 通用电气航空 F110-GE-100涡轮扇发动机 军用推力: 76.3千牛顿（17,200英磅力） 最大推力: 125千牛顿（28,000英磅力） |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 2.05马赫（1,560.47英里每小时；2,511.34千米每小时） |
| 巡航速度 | 600英里每小时（970千米每小时） |
| 爬升率 | 320米/秒 ; 62,000英呎/分钟 |
| 实用升限 | 15,000米（49,000英尺） |
| 最大航程 | 4,590千米（2,850英里） |
| 武器装备 | |
| 机炮 | 1门M61A2火神式20毫米机炮 |
| 飞弹 | 空对空导弹： AIM-7“麻雀”中程空对空导弹 AIM-120“AMRAAM”先进中程空对空导弹 AIM-9响尾蛇短程空对空飞弹 |
| 炸弹 | 共17个翼下及机腹挂点，总外挂可达6,800千克（15,000英磅） Mk 80系列低阻力自由落体航空炸弹 “JDAM”联合直接攻击弹药 GBU-39小直径炸弹 等 |
| 其他 | 适型油箱 LANTIRN“蓝盾”夜间低空导航暨红外线瞄准夹舱 |
通用动力F-16XL战斗机（英语：General Dynamics F-16XL）是1980年2月通用动力自资进行的“超音速巡航和机动”计划（Supersonic Cruise and Maneuvering Program, SCAMP）改进计划，由美国空军提供了2架F-16 A/B作为改装，进行了F-16 三角箭形机翼(箭簇)布局的试验，F-16XL的机身长度较标准的F-16多了142cm，机翼面积较F-16扩大120%，净重较F-16A增加1300kg，机身油箱容量增加了82%，外挂点增为27个，所以得到外号（炸弹卡车）。
开发经历
F-16XL随后参与美国空军的“提升型战术战斗机”（Enhanced Tactical Fighter，ETF）计画，作为强化对地攻击能力的打击战斗机候选机型，但是最后败给了由F-15B提升的F-15E打击鹰式战斗轰炸机。之后，F-16XL的发展计划遭到搁置，已完成的原型机则被转往美国国家航空暨太空总署进行航空学的研究。
阿拉伯联合大公国采购F-16时，洛克希德马丁公司曾计划以F-16XL的设计为基础，开发F-16 Block60，但由于设计风险过高，最后F-16 Block60还是继续沿用F-16传统外型设计，并搭配CFTs适型油箱延伸战机打击半径。
试验结果
经试验证明，三角箭形机翼的布局能够保持F-16原有的亚音速飞行性能，还可进一步改进超音速和低速大迎角性能的空间，并更好地兼顾了战机的总体性能。虽然三角翼对提升F-16的高速飞行性能、增加弹药携带量和延伸作战半径有正面作用，但在升降阶段，机头的上扬角度增大，对著陆的操作技术要求较高。
F-16XL诸元
参考资料：Darling,F-16.net.
基本信息
- 机组：One (1号机) or Two (2号机)
性能
武器
- 机枪：1× 20 mm (0.79 in) M61火神炮
- 炸弹：超过15,000 lb (6,800 kg) 载酬