AQM-60翠鸟靶机
| Lockheed AQM-60 Kingfisher | |
|---|---|
 在测试美国防空系统之前，AQM-60翠鸟正在等待装载到B-50上 | |
| 概观 | |
| 类型 | 靶机 |
| 首飞 | 1951年4月 |
| 生产 | 洛克希德公司 |
| 主要用户 | 美国空军 |
| 衍生自 | X-7试验机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 38ft1in(11.6m) |
| 翼展 | 9ft10in(3m) |
| 正常起飞重量 | 7,937lb(3,600kg) |
| 发动机 | 1具Marquardt RJ43冲压引擎(持续引擎) 2具泰尔克固体火箭发动机(喷射引擎) |
| 推力 | 喷射引擎:每具能以50,000lbf(222kN)持续5秒 |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 4.3马赫 |
| 最大升限 | 98,000ft(30,000m) |
| 最大航程 | 110nmi(130mi,210km) |
AQM-60翠鸟靶机（英语：Kingfisher)（最初编号为XQ-5）是一款由洛克希德公司根据X-7试验机研制的无人机。AQM-60由凯利·詹森主刀设计，他后来主导洛克希德最著名的A-12 系列，包括SR-71黑鸟和YF-12。[1]
X-7于1946年开始研发，同时应美国空军的要求，建造一架3马赫的无人机进行初始测试，而该无人机最终这演变为翠鸟，用于测试飞弹防御系统，例如MIM-3尼姬Ajax、SAM-A-25/MIM-14尼姬海克力士 和IM-99/CIM-10。[2]
然而翠鸟在测试中能够躲避测试的绝大多数高超音速武器系统，这使得美国空军在当时异常尴尬，并造成了相当大的政治影响。这导致翠鸟于1959年停产，并在1960年代中期取消该计画。[3]
AQM-60的发动机后来经过改装，用于CIM-10飞弹，成为1960和70年代初的全国核轰炸机防御系统。而后，该发动机经过改造，发展成更耐用的版本，并应用在D-21无人侦察机身上。D-21能从SR-71黑鸟式侦察机机身后部或从B-52同温层堡垒战略轰炸机的机翼下发射。[4]
参考
- ^ Johnson, Clarence Leonard - National Aviation Hall of Fame. nationalaviation.org. [12 April 2018]. （原始内容存档于25 March 2016）.
- ^ Area 51 - Black Jets: A History of the Aircraft Developed at Groom Lake, Bill Yenne 2014, p.95
- ^ The Lockheed X-7. www.456fis.org. [12 April 2018]. （原始内容存档于19 May 2018）.
- ^ Goodall and Goodall 2002, p. 106.
外部链接
维基共享资源上的相关多媒体资源：AQM-60翠鸟靶机
- Directory of US Military Rockets and Missiles
- http://www.designation-systems.net/dusrm/m-60.html （页面存档备份，存于互联网档案馆）
