1955年勒芒惨剧
47°56′59.5″N 0°12′26″E / 47.949861°N 0.20722°E
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Le_Mans_Unfall.svg/220px-Le_Mans_Unfall.svg.png)
1955年勒芒惨剧是指一场在1955年6月11日于法国利曼举办的勒芒24小时耐力赛(24 Heures du Mans)中发生的严重赛车事故。
下午6点26分,在第35圈刚结束时,由英国车手迈克·霍索恩所驾驶的捷豹D-Type将准备进维修站时,兰斯·麦克林(Lance Macklin)所驾驶的奥斯汀·希利100太过于接近迈克·霍索恩驾驶的捷豹D-Type,便朝向赛道左侧进行闪避,而法国车手皮耶·列文(Pierre Levegh)所驾驶的梅赛德斯-宾士300SLR赛车为了超越对手奥斯汀·希利100而发生碰撞,由于车速非常快,赛车碰撞后便腾空飞起,落地撞击路旁的土坡护栏,造成车辆解体并开始燃烧,而车体碎片和零件残骸飞入路边的观众席,造成83名观众和车手当场死亡,另外120多人受伤。[1]
除了是国际赛车史上伤亡最惨重的一场意外,而起因就是位于更前方突然减速切入Pit区的Jaguar D-type,让后方的Austin-Healey惊吓闪躲,才造成更后方的Mercedes-Benz 300SLR撞击。这次灾难让种种的赛车安全问题浮出,也让各方协会开始讨论赛车安全规范,更让传奇车手Juan Manuel Fangio再也不敢参加利曼(?)
公关灾难与丢失的冠军奖杯 随后宾士车队顺利取得领先地位,Fangio跟Moss的赛车好不容易超越了Jaguar获得第一,这是他们长久以来再次打败Jaguar的大好时机。但Alfred Neubauer发现他正在被两股巨大的力量拉扯,他想要赢得冠军,他想要在他退休的这一年,用世界上最艰难的赛事奖杯写下完美句点。但不论赢或是输,重大车祸都将导致他们面临相当险恶的公关灾难,尽管起因不是宾士,但仍然是他们的赛车让近百人死亡受伤 ── 答案其实很明显,Alfred只是不愿放下几乎到手的胜利果实。
最后,在日出之前,仅存的两辆19与21号宾士赛车安静的停在Pit区,或许还留下引擎全力奔驰10个钟头的些微热气。宾士车队在比赛结束之前就宣布退出1955年24小时利曼大赛,这个撤退规模之大,直到80年代末期才回归赛车运动,足足显示他们非常重视当时事故的伤亡,与对于亡者的万分歉意。
- 备注:但根据驾驶Jaguar车手迈克·霍索恩表示他有先打手势即将进站,但手势打了就切实在不可取。且事后翻脸不认帐的态度实属恶劣
注释
- ^ Deadliest Crash: the Le Mans 1955 Disaster. BBC Four documentary. [2013-04-15]. (原始内容存档于2017-04-12) (英语).
外部链接
- Newsreel footage of the 1955 race and crash(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Le Mans 1955 from The Mike Hawthorn Tribute Site – extensive 1955 Le Mans coverage, including reports, analysis and photos
- Life Magazine report of the 1955 Le Mans Disaster(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 1955 Le Mans Disaster depicted and analysed in depth by a witness (currently available only in French)
- BBC: On This Day: 11 June 1955(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Pierre Levegh at motorsportmemorial.org(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Video of accident and aftermath
- [1]