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香格里拉号航空母舰

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香格里拉
USS Shangri-La CV-38
香格里拉号在加勒比海。摄于1970年。
概观
舰种航空母舰
拥有国 美国
舰级艾塞克斯级（20号舰）
长舰体艾塞克斯级（10号舰）
制造厂诺福克造船厂
动工1943年1月15日
下水1944年2月24日
服役1944年9月15日
1951年5月10日
1955年1月10日
退役1947年11月7日
1952年11月14日
1971年7月30日
结局1988年8月9日出售拆解
除籍1982年7月15日
技术数据
标准排水量一般：27,500吨
作战：33,400吨
满载排水量36,380吨
全长整体：888呎
水线：820呎
全宽整体：147呎6吋
水线：93呎
吃水战时：近26呎
满载：近27.5呎
锅炉8座锅炉
4座1,250千瓦蒸汽轮机
2座250千瓦柴油轮机
4轴
功率150,000轴马力
试航：154,054轴马力
最高速度33节
试航：32.93节
续航距离20,000海哩/15节
服役：15,440海哩/15节
乘员268名军官
2,363名水兵
武器装备4门2联装Mk12 5吋38倍径炮
4门单管Mk12 5吋38倍径炮
8门4联装40毫米高射炮
46挺厄利孔20毫米机炮
装甲机库：2.5吋
防护甲板：1.5吋
装甲带：2.5-4吋
防水壁：4吋
指挥塔：1-1.5吋
舵机：2.5吋
舰载机36架F6F
37架SB2C
18架TBF
其它3座升降台
2座弹射器
模版参考来源：[1]

香格里拉号航空母舰（USS Shangri-La CV-38）是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为艾塞克斯级航空母舰的二十号舰，在非官方上亦是长舰体艾塞克斯级的十号舰。她是美军第一艘以香格里拉为名的军舰；舰名虽取自小说《消失的地平线》中的理想国度，但实出于纪念杜立德空袭东京一事。事缘美国总统罗斯福在空袭后被问及B-25轰炸机从何起飞时，仅以“香格里拉”一词作答，避过谈及轰炸机由大黄蜂号起飞的军事机密。

香格里拉号在1943年开始建造。其时大黄蜂号已在数月前的圣克鲁斯群岛战役沉没，使香格里拉号亦有纪念其战损之意。1944年香格里拉号下水服役，在1945年开始参与太平洋战争。战后香格里拉号在十字路口行动担任美军观测舰，在稍后退役停放。韩战爆发后，香格里拉号同时进行了SCB-27C及SCB-125现代化改建，并在期间重编为攻击航母（CVA-38）。改建完成后香格里拉号重返现役，其时韩战已经停火。接著香格里拉号留在大西洋舰队服役，并在越战期间短暂到西太平洋服役。

香格里拉号1971年退役，在1982年除籍，最终在1988年出售到台湾高雄拆解。

建造与早年服役

香格里拉号在1943年1月15日于诺福克造船厂开始建造，并在1944年2月24日下水，掷瓶仪式由杜立德夫人约瑟芬主持。9月15日，香格里拉号正式服役，并开始在近岸训练。11月5日，香格里拉号到切萨皮克湾试航，并为P-51、F7F及B-25三种飞机作降落测试，在18日返抵汉普顿锚地。22日，香格里拉号与服役不久的兰道夫号一同到加勒比海试航，途经千里达帕里亚湾，并沿途训练。12月23日香格里拉号返抵诺福克，作最后检修。[2]

1945年1月17日，香格里拉号搭载第85航空联队，与关岛号一同离开诺福克，在24日横渡巴拿马运河，于2月2日抵达圣地牙哥，并搭载额外的飞机、乘客及军资。7日香格里拉号前往珍珠港，在13日抵达，并在卸载军资后开始严密训练。4月10日，香格里拉号前往太平洋战区，期间12日罗斯福因病去世。20日香格里拉号抵达乌利西环礁，并在次日与艾奥瓦号一同前往会合舰队。[2]

第二次世界大战

冲绳战役

1945年8月17日，香格里拉号正在日本近海巡航。日本在两日前宣布无条件投降，而美军舰队则继续在近海警备。此时香格里拉号的前部甲板未有涂上舷号38，而是涂上代表舰上第85航空联队的Z英文字母，以作识别。

4月24日，香格里拉号与第58特遣舰队会合。此时第五舰队由斯普鲁恩斯指挥，而第58特遣舰队则由密兹契指挥。香格里拉号加入拉德福（Arthur W. Radford）少将指挥的第四分队，同行舰有旗舰约克镇号、独立号及兰利号。[3]舰队此时正忙于支援冲绳战役的美国海军陆战队，香格里拉号随即加入，派飞机攻击冲绳各地，为美军提供密接支援。27日第一分队撤返乌利西休整，而香格里拉号的第四分队则与第三分队继续执勤。[2]

5月6日，企业号再次与舰队会合，并加入第三分队；而美军与自杀飞机之对抗持续。11日上午，碉堡山号先后被两架自杀飞机击中，爆炸大火，造成多人死伤；迫使密兹契将旗舰转至企业号。12日香格里拉号的第四分队与碉堡山号一同返回乌利西，在14日抵达。同日企业号再遭自杀飞机重创，要撤返美国修理，使密兹契将舰队旗舰转到兰道夫号。由于第三舰队即将接替第五舰队作战，故密兹契在18日索性将舰队旗舰转到休整中的香格里拉号，由麦凯恩指挥。[3]

5月24日，香格里拉号的第四分队离开乌利西，前往冲绳作战。不久前提康德罗加号加入第四分队；而兰利号则离队返国维修。[4]27日，香格里拉号等与舰队会合；28日海尔赛与麦凯恩接替斯普鲁恩斯及密兹契，分别指挥美军舰队及快速航空母舰，舰队易名为第三舰队。[3]29日第三分队返航雷伊泰休整；而香格里拉号等则开始支援冲绳战役的美军。[5]6月2日，第一分队与第四分队会合。第一分队继续支援冲绳作战；而第四分队则派飞机作远距攻击，空袭九州机场。[6]

6月4日，台风康妮（Typhoon Connie）吹袭冲绳东面海域；由于海尔赛起初采用错误回避路径，再加上麦凯恩未有及时批准第一分队自由运动，使第一分队通过风眼，所有航空母舰均有损伤，幸而人命损失不大。而香格里拉号的第四分队因位处第一分队以北；再加上康妮直径细小，故此遭遇的天气显然较为温和，亦能及时避开台风移动路径，没有舰只受损。[7]稍后两支分队继续支援冲绳战斗，在10日起程撤返雷伊泰休整，于13日抵达；[3]而美军于22日基本占据了冲绳岛。

日本投降

7月1日，第三舰队离港出发，前往空袭日本本土。香格里拉号仍旧留在第四分队，并担任舰队旗舰，同行舰有分队旗舰约克镇号、好人理查号、独立号及科本斯号。[8]8日舰队在冲绳外海会合，然后于10日空袭东京。攻击后舰队前往东北，欲于13日攻击本州北部及北海道一带，但因当日天气恶劣延误。

7月14日及15日，天气好转，舰队大举出击，以轰炸B-29攻击距离外的目标；相比冲绳作战，日军的反抗轻微，只有少量飞机有升空作战，且均被击落；舰队空袭了室兰市及函馆等地，击沉橘号，并击伤柳号，且击沉或击伤数十艘运输舰及汽车渡轮，阻止日军运煤南下；而美军及英军战舰则在同日炮击沿岸的大型工厂。16日舰队到外海补油，并与英国航空母舰（编入美军第37特遣舰队）会合。17至18日，舰队再次空袭东京湾。首日天气欠佳，空袭几乎无效；次日天气稍为好转，舰队随即出击，并集中攻击长门号；最终长门号为约克镇号重伤，一度认为已经击沉。空袭后舰队前往日本西南，于21日至22日补油。[9]

7月24日、25日及28日，英美航空母舰舰队前往轰炸濑户内海及吴市，集中攻击日军残存军舰，单在24日舰队的出击数便高达1,747架次，并击沉伊势号、日向号、榛名号、利根号、天城号、青叶号、大淀号、磐手号及出云号；击伤葛城号、龙凤号、海鹰号及北上号。[10]

7月31日舰队出海回避台风，于8月初在海上补给。此时尼米兹截获情报，指日军正于北州以北集结自杀飞机及部队，欲突破美军防线，降落到马里亚纳的B-29基地，命舰队即时前往攻击；正当舰队航行之际，小男孩原子弹于8月6日在广岛上空爆炸。8日舰队北州北部的机场；同日苏联正式向日本宣战。9日美军在长崎上空投下胖子原子弹；而舰队则在9日及10日再次空袭本州，摧毁超过251架轰炸机，击伤另外141架，使日军最后反击破灭。11日舰队到外海补油；此时日本开始考虑投降条款。12日舰队回避台风，再于13日至15日空袭东京。15日中午，裕仁天皇宣布日本投降，舰队即时中止当日的第二波空袭，但继续拦截接近舰队的日机。[11][2]

8月27日起，香格里拉号开始派飞机搜索陆上战俘营，并空投补给。9月2日，日本代表在密苏里号上签署和约，但香格里拉号继续执勤，直到16日才进入东京湾停泊。[2]10月1日，香格里拉号离开东京，前往冲绳稍作停留，在6日启程返国。21日香格里拉号返抵长滩，并在稍后到布雷默顿普吉湾海军基地维修，然后将母港改设在圣地牙哥。[12][13]

战后、十字路口行动及退役

1956年1月，香格里拉号完成所有改建，正前往西太平洋巡航。一架F9F刚从左舷蒸汽弹射器起飞。

1946年2月14日，香格里拉号前往巴拿马运河，在运河区搭载乘客，然后前往诺福克，在3月1日抵达。18日香格里拉号返航圣地牙哥，在31日抵达。[12]

4月5日，香格里拉号前往珍珠港，在19日返抵圣地牙哥。接著香格里拉号开始为十字路口行动核试作准备，在近岸考核海军飞行员，同时试用遥控飞行的F6F战机。5月21日，香格里拉号离开圣地牙哥，途经珍珠港，在6月5日于瓜加林环礁下锚。6日至20日，香格里拉号在近海加紧训练，为核试作准备。7月1日及25日，比坚尼环礁分别进行两次核试，香格里拉号派出遥控的F6F战机，到环礁上空测量辐射。核试后香格里拉号启程返国，在8月9日返抵圣地牙哥。接著香格里拉号留在近岸训练，然后到普吉湾船厂维修。[12]

1947年3月3日，香格里拉号离开普吉湾船厂，在7日前往圣地牙哥，于11日抵达，并留在近岸训练。31日，坚达（Samuel P. Ginder）指挥的第38特遣舰队离港，有旗舰香格里拉号及安提顿号。4月7日舰队抵达珍珠港；同在港内休整的尚有即将返国的普林斯顿号及塔拉瓦号。接著香格里拉号与安提顿号留在近岸训练，直到5月2日才前往南太平洋，于19日到访悉尼。27日香格里拉号离队返国，在6月16日返抵圣地牙哥，并预备退役。[12]

1947年11月7日，香格里拉号在三藩市船厂退役，并加入后备舰队封存。1950年6月25日，韩战爆发，香格里拉号继续封存，直到1951年5月10日才重新服役。[12][14]稍后香格里拉号留在波士顿近海训练，并在10月1日重编为攻击航母，舷号改为CVA-38。[13]

此时海军正为艾塞克斯级作现代化改建；香格里拉号在1952年编入SCB-27C改建之列，并前往西岸普吉湾船厂改建。11月14日，香格里拉号再次退役，并开始改建。不久海军命香格里拉号顺道作SCB-125改建，增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。1955年1月10日，香格里拉号完成全部改建，于同日再次服役，并加入太平洋舰队。[13][14]

太平洋舰队

改建后香格里拉号留在近岸执勤。1956年1月5日，香格里拉号离开母港圣地牙哥，前往西太平洋巡航，在6月23日返抵美国。同年11月13日，香格里拉号再到西太平洋巡航，于1957年5月20日返抵美国。[14]

1958年3月8日，香格里拉号再到西太平洋巡航。同年8月，解放军炮轰金门，引发金门炮战。香格里拉号随即前往台湾海峡，并与其他第七舰队军舰一同戒备。10月危机逐步降温，香格里拉号在10月29日离开台湾，最后在11月21日返抵圣地牙哥。[14]

1959年3月9日，香格里拉号再次到西太平洋巡航，并途经珍珠港、横须贺、佐世保及香港等地，于10月3日返抵美国。稍后香格里拉号到普吉湾船厂维修，并预备到大西洋舰队服役。1960年3月16日，香格里拉号离开圣地牙哥，途经卡亚俄、瓦尔帕莱索、合恩角及里约热内卢，于4月27日抵达新母港梅港。稍后香格里拉号到加勒比海训练。[14]

大西洋舰队、反潜航母与越战

1965年3月17日，美军舰队正访问西西里。相片中有两艘航空母舰：左方为体型较小的香格里拉号，右方为萨拉托加号。

1960年9月6日，香格里拉号前往北大西洋，与艾塞克斯号、萨拉托加号、英军的皇家方舟号及竞技神号（HMS Hermes, R12 )等北约军舰，到挪威海及比斯开湾，进行代号刺剑行动（Operation Sword Thrust）的反潜演习。期间香格里拉号曾到访英国南安普顿，于10月20日返抵海港。其时危地马拉及尼加拉瓜局势不稳；香格里拉号在11月14日紧急离港，前往加勒比海警戒，在25日返抵梅港。[14]

1961年2月2日，香格里拉号前往地中海巡航，途经直布罗陀、罗塔岛、那不勒斯、康城、伊斯坦堡、罗得岛、马尔他及巴塞罗那等地，于5月15日返抵梅港。其时美国煽动入侵猪湾失败，与古巴关系恶劣，香格里拉号在6月3日到加勒比海巡航警备，于18日返回梅港。稍后香格里拉号到纽约布鲁克林船厂维修。[14][13]

1962年2月7日，香格里拉号再到地中海巡航，在8月28日返抵梅港，并再进入布鲁克林船厂维修。同年10月古巴导弹危机爆发，香格里拉号无缘参与封锁。[14][13]

1963年至1969年，香格里拉号五次到大西洋及地中海巡航。1969年6月30日，香格里拉号重编为反潜航母，舷号改为CVS-38。[14]

1970年3月5日，香格里拉号离开梅港，前往西太平洋参与越战。香格里拉号先在3月14日途经里约热内卢，于4月5日抵达苏比克湾。[15]4月12日，香格里拉号开始在越南外海执勤。[16]虽然香格里拉号已改编为反潜航母，但舰上的第八舰载机联队（Carrier Air Wing Eight, CVW-8）仍旧搭载攻击机队，载有F-8战斗机、A-4天鹰式攻击机及E-1预警机。故此香格里拉号未有进行反潜追踪，而是派飞机到陆上作攻击作务。 [14]

此时美国正推行越南化政策，逐步撤走美军；香格里拉号主要派飞机到老挝及柬埔寨，执行钢虎行动（Operation Steel Tiger），攻击胡志明小道一带地区，以阻止北越军队向南渗透。[15]6月，香格里拉号的右舷升降台系索老化松脱，使升降台无法运作，更几乎跌入大海。21日香格里拉号进入岘港停泊，在更换系索后回到外海执勤。这也是越战期间美军航空母舰仅有一次进入南越港口停泊。香格里拉号断续执勤到11月5日，然后离开越南，在苏比克湾稍作休整，再前往南太平洋。18日香格里拉号到访悉尼，又于22日到访纽西兰威灵顿，然后启程返国。12月6日，香格里拉号途经里约热内卢，于17日返抵梅港。[15]由于舰体已经老旧，海军命香格里拉号预备退役。

结局与荣誉

1971年7月30日，香格里拉号在波士顿海军船厂退役，并开始在后备舰队封存。1982年7月15日，香格里拉号从海军名册上除籍，但要到1988年8月9日才被海军出售，由拖船拖往台湾高雄大仁宫拆解，标有船名" Shangri-La "的船壳被当时厂商保留下来，目前放置于高雄小港区"龙庆钢铁厂"大门入口左侧；另外舰钟目前放置在苗栗县铜锣乡的哈比丘茶树森林。

香格里拉号在获颁一次海军部队嘉许奖；在二战获得两枚战斗之星；在越战则获得三枚。

相关条目

注释

  1. ^ Friedman 1983，第394页艾塞克斯舰级配置。由于各艘艾塞克斯级服役期间曾多次改建或改变用途，数据仅以设计及建造时为准。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 香格里拉號服役日誌：1944年至1945年. [2011-03-24]. （原始内容存档于2011-02-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 第58特遣舰队行动－冰山行动－1945年4月8日至5月28日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）在4月24日时，第一分队由克拉克（Joseph J. Clark）少将指挥的第一分队，同行舰有旗舰大黄蜂号、班宁顿号、贝劳森林号及圣哈辛托号；第二分队暂时解散；第三分队由薛曼（Frederick C. Sherman）少将指挥，有旗舰艾塞克斯号、碉堡山号（第58特遣舰队旗舰）、兰道夫号及巴丹号。由于美军航空母舰接连遭到神风自杀飞机重创，故此编制常有调动。企业号原为第四分队旗舰，在4月11日受创撤退，于5月6日再次加入第三分队，但又于14日被击伤，而要撤返美国；独立号在4月16日加入第四分队；巴丹号在4月17日加入第三分队，于26日离队；蒙特利号在5月12日加入第三分队，直至28日；科本斯号则在3月1日离开第三分队返国。
  4. ^ 约克镇号服役日记：1945年5月24日[失效链接]
  5. ^ 见第四分队旗舰约克镇号的服役日记：1945年5月27日 Archive.is的存档，存档日期2012年07月18日，、1945年5月28日 Archive.is的存档，存档日期2012年07月18日，及1945年5月29日 Archive.is的存档，存档日期2012年07月16日，。
  6. ^ 约克镇号服役日记：1945年6月2日 Archive.is的存档，存档日期2012年12月3日，
  7. ^ Morison 1988，第298-309页康妮其时向东北前进，海尔赛起初命舰队航向西北，以在风暴吹袭前横越海域；5日风暴迫近，海面大浪，麦凯恩改命舰队向正北航行。克拉克被风暴吹袭时，要求准许向东南回避，但麦凯恩为确认风暴中心，在20分钟后才批准分队自由运动。
  8. ^ 第38特遣舰队行动－日本本土空袭－1945年7月至8月 （页面存档备份，存于互联网档案馆）第一分队由史伯格（Thomas L. Sprague）少将指挥，有旗舰班宁顿号、列星顿号、汉考克号、贝劳森林号及圣哈辛托号；第三分队由波根（Gerald F. Bogan）少将指挥，有旗舰兰道夫号、艾塞克斯号、提康德罗加号、蒙特利号及巴丹号。胡蜂号于26日加入舰队，加入第四分队。
  9. ^ Morison 1988，第310-316, 330页
  10. ^ Morison 1988，第331页
  11. ^ Morison 1988，第332-335页
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 香格里拉號服役日誌：1946年. [2011-03-24]. （原始内容存档于2011-02-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 美國海軍軍艦字典（DANFS）簡介. [2011-03-24]. （原始内容存档于2011-02-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  14. ^ 14.00 14.01 14.02 14.03 14.04 14.05 14.06 14.07 14.08 14.09 香格里拉號航空母艦1947年後搭載的航空聯隊列表. [2011-03-24]. （原始内容存档于2010-12-16）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 美国航空母舰越南巡航到访港口纪录 互联网档案馆的存档，存档日期2004-09-07.
  16. ^ Francillon 1988，第162页

参考书目

维基共享资源上的相关多媒体资源：香格里拉号航空母舰
  • Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英语） 
  • Morison, Samuel Eliot, History of United States naval operations in World War II 14, Boston: Little, Brown and Company, 1988 （英语） 
  • Francillon, René, Tonkin Gulf Yacht Club: US Carrier Operations off Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988, ISBN 0-87021-696-1 （英语） 
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