韦达诚
 | 此条目缺少有关在美国的工作经验的信息。 (2024年11月8日) |
| 韦达诚 Jay Herbert Walder | |
|---|---|
 韦达诚在飓风吹袭后会见传媒 | |
| 港铁公司行政总裁 | |
| 任期 2012年1月1日—2014年8月15日 | |
| 董事局主席 | 钱果丰 |
| 前任 | 周松岗 |
| 继任 | 梁国权 |
 纽约大都会运输署主席及行政总裁 | |
| 任期 2009年—2011年10月21日 | |
| 州长 | 大卫·帕特森 → 安德鲁·库默 |
| 前任 | H. Dale Hemmerdinger（主席） Helena E. Williams（代理行政总裁） Elliot G. Sander（行政总裁） |
| 继任 | 乔·洛塔 |
| 个人资料 | |
| 出生 | 1958年9月20日 美国印第安纳州印第安纳波利斯 |
| 国籍 | 美国 |
| 母校 | |
韦达诚（英文：Jay Herbert Walder，1958年9月20日—），出生于美国印地安纳州印第安纳波利斯，纽约大都会运输署前董事长兼首席执行官、伦敦交通局前财务及规划总经理及香港铁路有限公司前行政总裁。
简历
韦达诚于2012年1月1日起出任香港铁路有限公司行政总裁岗位；于2013年8月30日，香港铁路有限公司宣布继续委任韦达诚为行政总裁，任期至2015年8月31日[1][2]。在任期间，港铁多项工程出现延误以及超支问题，其中香港高铁争议惹起全城关注。2014年5月，港铁在股东会上宣布，韦达诚于同年8月15日约满后不再续约。同年7月16日，由港铁成立的独立董事委员会公布第一份有关于广深港高铁香港段工程延误及超支的调查报告中，点名批评韦达诚的判断欠佳，同时宣布董事局与韦达诚达成协议，他将会提早一年于翌月15日离任行政总裁兼董事会成员[3]。根据港铁2014年的年报显示，韦达诚离职时获发580万港元基本薪金及津贴外，亦额外获得1,570万港元合约结算金，而一笔约500万港元的与表现挂钩薪酬则未有获发[4]。另外，加上他所获得的港铁股份等，合共获得逾3,000万港元，未见任何惩罚措施。
争议
立法会交通事务委员会成员范国威表示，广深港高铁香港段工程出现严重延误及超支，韦达诚有无可推卸的责任，现时却可以袋取逾千万港元的合约结算金，令人惊讶[5]。
立法会就高铁延误及超支事件成立调查事件的专责委员会，据该专责委员会发表报告，报告附件纪录委员会的闭门会议内容，透露委会员曾经邀请前运房局局长郑汝桦，前港铁主席钱果丰、韦达诚及港铁前工程总监周大沧等人出席聆讯，惟4人均拒绝出席后来拒绝出席聆讯，委员会对他们表示失望。[6]
参考注释
- ^ 韦达诚续任港铁行政总裁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 星岛日报 2013年8月31日
- ^ 港铁CEO韦达诚-明年8月离任 互联网档案馆的存档，存档日期2014-06-08.主场新闻
- ^ 港鐵公司委任梁國權出任署理行政總裁 韋達誠今年八月十五日離任 (PDF). 港铁公司. 2014年7月16日.（繁体中文）
- ^ 港铁“贴”2100万送走韦达诚 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 东方日报 2015年4月16日
- ^ 提早离任 韦达诚袋1570万 变相倒贴馀下合约 田北辰批港铁放生 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《明报》 2015年4月16日
- ^ 過咗海就係神仙！鄭汝樺錢果豐拒出席聆訊. 香港苹果日报. 2016-07-06 [2016-07-06]. （原始内容存档于2016-07-07）.
外部链接
| 前任： 周松岗 |
港铁公司行政总裁 2012年1月1日至2014年8月15日 |
继任： 梁国权 |