静安寺站
静安寺 Jing'an Temple | |||||||||||||||||||||
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 静安寺站14号线站台 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  中华人民共和国上海市静安区静安寺街道 2号线站台：介于常德路与华山路之间的南京西路地下 7号线站台：介于南京西路与延安中路之间的常德路地下 14号线站台：介于南京西路与常熟路之间的华山路地下 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 31°13′30″N 121°26′30″E / 31.22500°N 121.44167°E | ||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 上海申通地铁集团 | ||||||||||||||||||||
| 运营者 | 上海地铁第二运营公司[1] | ||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 上海轨道交通2号线 上海轨道交通7号线 上海轨道交通14号线 | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||||||||||||
| 站厅类型 | 地下站厅 | ||||||||||||||||||||
| 换乘方式 | 通道换乘 | ||||||||||||||||||||
| 出口数目 | 15个 | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 2号线：1个岛式月台 7号线：1个岛式月台 14号线：1个岛式月台 | ||||||||||||||||||||
| 股道 | 6条 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 使用状态 | 运营中 | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 2号线：1999年9月20日[2] 7号线：2009年12月5日[3] 14号线：2021年12月30日 | ||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||
| 首班车 | |||||||||||||||||||||
| 末班车 | |||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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静安寺站位于中国上海市静安区静安寺地区，为上海地铁2号线、7号线和14号线的地铁换乘站，其中2号线站台位于常德路与华山路之间的南京西路地下，7号线站台位于南京西路与延安中路之间的常德路地下，14号线站台位于南京西路与延安西路之间的华山路地下。上述三线的站厅成“门”形，由换乘通道连接。
车站结构
2号线车站位于地下二层，7号线、14号线车站位于地下三层，均为岛式站台。列车均开左边门。
| 地面层 | 出入口 | 1-6、8-15出入口 | ||
| 地下一层 | 2号线站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 | ||
| 7号线站厅 | ||||
| 14号线站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 | |||
| 地下二层 | 7号线站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 | ||
| 14号线设备层 | 14号线车站设备 | |||
| █ 2号线 往国家会展中心（江苏路） | 
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| 岛式站台，左侧开门 | ||||
| █ 2号线 往浦东1号2号航站楼（南京西路） | 
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| 地下三层 | █ 7号线 往美兰湖（昌平路） |
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| 岛式站台，左侧开门 | ||||
| █ 7号线 往花木路（常熟路） |
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| █ 14号线 往封浜（武定路） |
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| 岛式站台，左侧开门 | ||||
| █ 14号线 往桂桥路（一大会址·黄陂南路） |
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2号线车站东西向长260米，宽21.64米，埋深14.90米，东向西纵坡2%，为地下二层双柱三跨钢筋混凝土结构，总建筑面积16739平方米[4]。本站东端头井与上海城市航站楼建筑结合设置。施工上采用逆作法，并采用竹节桩工艺减少沉降，成效较好[5]。5号口外设置一下沉式广场，该广场采用SMW工法施工[6]。
7号线车站基坑深度25.1米，与越洋广场同时施工，首创二次加固施工方法[7]。
14号线车站位于华山路地下，范围跨越华山路延安路口南北。该路口各方向车流量极大，无法占道施工。为此，施工时将车站自北向南分为A、B、C三个区域，A、C区为明挖顺作，B区穿越延安路高架和延安路地下的24路各类管线，采用双层大断面顶管法施工[8]。由于这一组合结构的薄弱点不明确，需要单独做力学模型抗震试验[9]并在现场布设应变片验证[10]。该项目获国际隧道与地下空间协会2022年度超越工程（英语：Beyond Engineering）奖[11][12]。
站厅
静安寺站有3个站厅，站厅通过换乘通道相接通。2、7号线间换乘通道利用越洋广场的地下车库，而2、14号线换乘通道占用了伊美广场的后部空间，保全了5号口下沉式广场的结构和功能。不过，考虑到远期极端大客流的需求，设计方也提供了后续增建静安公园中央Y形换乘通道的方案。该方案需要从静安公园中央设置顶管井向三个站厅掘进[13]。
站台
2号线、7号线和14号线车站均为地下岛式站台。
车站出口
静安寺站共有15个出入口，其中1-5号口连通2号线站厅，6、8-10号口连通7号线站厅，11-15号口连通14号线站厅。1号口出口附近有地下连通道连接华山路人行地道，2号口出口附近有地下连通道连接久光百货，4、10号口出口附近有地下连通道连接越洋广场，6号口出口附近有地下连通道连接静安嘉里中心，2–14换乘通道中段（5、15号口间）有连通道连接静安寺下沉广场Apple静安零售店。各出入口如下所示：
| 出口编号 | 出口指示 | 照片 |
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| 连通 2号线站厅 | ||
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华山路，北京西路，南京西路 | 
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胶州路，北京西路 | 
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常德路，北京西路（暂时关闭） | |
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常德路，南京西路 | 
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华山路，延安中路，南京西路（暂未开放） | |
| 连通 7号线站厅 | ||
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南京西路，常德路，静安嘉里中心 | 
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延安中路，常德路 | 
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延安中路，常德路 | 
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南京西路，常德路 | 
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| 连通 14号线站厅 | ||
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延安西路 | 
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华山路，上海国际贵都大饭店，静安昆仑大酒店 | 
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延安西路 | 
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延安西路，华山路 | 
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南京西路，华山路 | 
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南京西路，华山路 | 
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| 注： 设有无障碍电梯 | 设有无障碍升降台
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周边
建筑物
由于静安寺地区主打商务办公，尽管车站也有地下通道前往商场，但是一段时间以来利用率不如综合性开发的中山公园站[14]。车站附近的伊美广场随着2、14号线换乘通道占用广场部分通道而终止营业，旧城市航站楼因客流不足而停运。与上海大部分地铁车站地下通道一样，车站周边的地下行人通道网络成放射状，结构和形式不一，存在行人理解困难的问题[15]。
上海城市航站楼已经于2022年1月启动改造，将改建为综合性建筑，改造后，2号线静安寺站3号口将移动至城市航站楼建筑内[16]。
公交换乘
- 延安路中运量华山路站、常德路站：71、71区间
- 静安寺公交站：15、20、37、40、45、57、76、93、94、113、315、323、327、330、824、830、838、927
- 延安西路华山路公交站：01、48、548、311
历史
- 1999年9月20日静安寺站作为上海轨道交通2号线的车站启用。
- 2009年12月5日上海轨道交通7号线静安寺站启用。
- 2021年12月30日上海轨道交通14号线静安寺站启用。
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2004年的2号线站台 -
2016年的2号线站台 -
2008年2月的7号线静安寺站工地 -
2019年8月的14号线静安寺站工地
参考资料
- ^ 【运营一体化】运二公司接管中山公园站与静安寺站，实现运营管理无缝对接. 地铁万象. 2024-07-18. （原始内容存档于2024-07-18）.
- ^ 上海地铁2号线试通车. 知网空间. [2021-04-05]. （原始内容存档于2015-09-23）.
- ^ 7号线一期12月5日9时试运营 开通上海大学至花木路站. 新民网. [2021-04-05]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 葛洪元. 上海市地铁二号线一期工程静安寺站设计与施工. 生命与灾害. 2009, (S1).
- ^ 余暄平; 朱卫杰. 地铁2号线静安寺站钻孔立柱桩施工与分析. 上海建设科技. 1998, (05).
- ^ 沈尉. SMW工法在地铁静安寺站5号出入口下沉式广场基坑围护工程中的应用. 地下工程与隧道. 2000, (01).
- ^ 余志松, 轨道交通枢纽静安寺站综合环境保护施工技术研究 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 上海市,上海隧道工程股份有限公司,2009-03-10.
- ^ 吴列成; 黄德中; 邱䶮. 大断面矩形顶管法地铁车站施工沉降控制技术实践——以上海轨道交通14号线静安寺站工程为例. 隧道建设(中英文). 2021, 41 (09).
- ^ 刘洪波; 周顺华; 吴迪. 双层大断面顶管法在上海轨道交通14号线静安寺站施工中的应用. 城市轨道交通研究. 2022, 25 (06).
- ^ 潘伟强; 焦伯昌; 柳献. 大断面类矩形钢顶管结构受力性能现场试验研究——以上海轨道交通14号线静安寺站顶管车站工程为例. 隧道建设(中英文). 2022, 42 (06).
- ^ 喜报！静安这个地铁站斩获国际隧道顶尖奖项. 上观新闻. 2022-12-23 [2023-01-19]. （原始内容存档于2023-01-19）.
- ^ Winners - ITA Tunnelling Awards 2022. ITA-AITES. [2023-01-19]. （原始内容存档于2023-01-19） （英语）.
- ^ 龚宁. 静安寺站换乘方案比选. 城市道桥与防洪. 2019, (03).
- ^ 徐磊青; 马晨; 周峰; 唐枫. 轨交站域的人流、商业与城市设计——以上海“静安寺站”和“中山公园站”为例. 建筑学报. 2015, (S1).
- ^ 基于空间句法的轨交站域地下步行系统生长更新研究——以上海静安寺站为例. 中国土木工程学会2020年学术年会论文集. 中国土木工程学会2020年学术年会. 2020-09-22.
- ^ 启动全面改造！静安寺旁这座建筑将华丽升级→. 网易. 2022-01-26.[失效链接]