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双连站

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双连站
(马偕纪念医院)

Shuanglian Station[注 1]
(Mackay Memorial Hospital)
翻新后的1号出入口(2020年10月)
翻新后的1号出入口(2020年10月)
位置 台湾
台北市大同区(站体跨至中山区
民生西路47号
地理坐标25°3′27.26″N 121°31′14.62″E / 25.0575722°N 121.5207278°E / 25.0575722; 121.5207278
车站类别捷运车站
运营者台北捷运
途经线路
车站构造
站体类型地下车站
车站层数地下二层
出口数目2
无障碍车站
站台岛式月台
股道2
其他信息
车站代码
  • R12(工程编号:R15)
    SB02 [1](工程编号:SB2)
网站www.metro.taipei
历史
启用日期1997年3月28日
营运信息
乘客数量
38,821[2]人次(2022年12月)
排行第42名/119站
首班车 淡水信义线
淡水北投:06:02
象山大安:06:01
末班车 淡水信义线
淡水北投:00:37
象山大安:00:38
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站
中山
R11
淡水信义线
淡水线
R12
民权西路
R13
位置
地图
台湾语言写法及拼音
汉字双连
注音ㄕㄨㄤ ㄌㄧㄢˊ
汉语拼音Shuānglián
威妥玛拼音Shuang¹-lien²
台语罗马字Siang-liân
客语白话字Sûng-lièn
日语假名そうれんさうれん Sōren ? [註 2]
月台层

双连站位于台湾台北市中山区大同区交界处,为台北捷运淡水信义线淡水线)的沿线车站之一,也是与规划中民生汐止线交会之转乘站。过去台湾总督府交通局铁道部淡水线(战后改制为台湾铁路管理局淡水线;捷运淡水线前身)亦曾于本站北侧设有一同名的地面车站。

车站概要

本站最早设于日本统治时期1915年,原为台湾总督府交通局铁道部淡水线车站,战后由台湾铁路管理局接手营运,为一地面车站,设于今万全街与万全街1巷交叉口,后因改建捷运淡水线于1988年停止营运,日式站体亦一并拆除。

现今车站位于心中山线形公园(原:捷运线形公园)与民生西路交叉口,接近承德路中山北路,本站与邻近的中山站相距仅约550公尺,为台北捷运最短的站距之一。捷运兴建时曾暂名民生,通车前定名为“双连”,取自台铁原站名及现有地名,该名称源自于日治时期填平的“双连陂”。现加注副站名“马偕纪念医院”,车站编号方面,淡水信义线为R12,计画中的民生汐止线为SB02

车站构造

地下车站(未来与民生汐止线地下交会),于车站南、北两端各设有一座出入口,车站与中山地下街连通。月台设于地下二层,一座岛式月台,并设有半高式月台门

民生汐止线月台仍于规划阶段。

车站楼层

地面 出入口 出入口心中山线形公园、心双连线形公园
地下
一楼
大厅层 车站大厅、询问处、自动售票机验票闸门
中山地下街(站体南侧)洗手间(地下街内)
地下
二楼
一月台  淡水信义线淡水北投方向(R13 民权西路站
岛式月台,左侧开门
二月台   淡水信义线象山大安方向(R11 中山站

车站出口

出口1位于车站南端、出口2位于车站北端,两出口隔民生西路相望,站体南侧连接中山地下街无障碍电梯设于出口2之北侧。此外,出口1之南侧设有一紧急出口,曾于出口1进行改造工程期间作为临时出入口。

出入口 图片 位置
出入口1 设有手扶梯
翻新前的1号出入口
心中山线形公园
(民生西路南侧)

翻新后的1号出入口

出口1南侧之紧急出口,曾于出口1进行改造工程期间作为临时出入口
出入口2 设有电梯 设有手扶梯
翻新前的2号出入口
马偕医院
(民生西路北侧)

翻新后的2号出入口

翻新后的2号出入口电梯,位于2号出入口北侧
注: 设有电梯 |  设有手扶梯

车站贩卖店

除与车站连通的中山地下街外,站内原设有两处商业空间,后于1号出入口扶梯前增设一家店铺。 现有乐田面包屋进驻。[3]

历史

台铁双连车站

雙連乘降場[4]
さうれん Soren ? [注 2]
双连车站
Shuanglien
1944-1945年美军台北-松山地图的双连(Soren)驿。
1944-1945年美军台北-松山地图的双连(Soren)驿。
位置 日治台湾台北市下奎府町
台湾台北市建成区万全街一巷1号
地理坐标25°3′27.26″N 121°31′14.62″E / 25.0575722°N 121.5207278°E / 25.0575722; 121.5207278
运营者台湾总督府铁道部台湾铁路管理局
途经线路淡水线
距离1.4(台北起)
车站构造
站体类型平面车站
建筑风格日式木造
其他信息
电报码ㄕㄨㄤ
车站等级三等
历史
启用日期大正4年(1915年)8月17日
关闭日期1988年7月15日
服务
长安 (原大正街)
(0.8公里)
圆山
(1.5公里)
位置
地图
  • 捷运双连站所在地原来的地名是双连陂,后来简称双连。
  • 1915年8月17日:增设车站,当时称为双连乘降场(日语:雙連乘降場そうれん-さうれん- Sōren- ? [注 2]),位于当时的台北市下奎府町[4]
  • 1943年:改建过后的第二代站房落成。
  • 过去车站旁曾设有货物装卸场,因而成为淡水线铁路上重要的货物转运站。
  • 1988年7月15日:随著台铁淡水线正式结束营运而废止。[5](p. 326)

台北捷运双连站

  • 1997年3月28日:随著捷运淡水线淡水← →中山”段正式通车而启用。[5](p. 327)
  • 2001年9月17日:由于纳莉台风造成的洪水破坏,台北捷运部分路段暂停营运,于两周后的10月4日复驶。
  • 2003年:配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策,站名的官方英译由原本威妥玛拼音Shuanglien Station改为Shuanglian Station[6]
  • 2015年11月3日:半高式月台门正式启用。
  • 2019年9月11日:台北捷运与台北霞海城隍庙合作,于本站独家长期贩售“搭红线、捷好缘 ”月老车票。 [7]
  • 2020年2月15日:配合“带状公园改造工程”,出口1进行外观改造,暂时关闭,并开放出口南侧紧急出口作为临时出入口。[8]
  • 2020年7月15日:本站至民权西路站带状公园改造工程开始,开工前原计画缩减带状公园绿地面积以增设水泥广场及儿童游具,引发居民反对,最后决定绿地全部保留、不另行设置游乐设施。[9]
  • 2020年10月15日:出口1改建工程完工启用。[10][11]
  • 2020年11月23日:配合“带状公园改造工程”,出口2暂时封闭,工期约150天。电梯仍正常运作。[12][13]
  • 2021年3月3日、4月21日至26日:配合带状公园工程,出口2电梯(1号电梯)暂停使用,封闭施工拆除桁架屋顶(3月)、出口装修及顶棚更新(4月),以中山地下街出口R10电梯替代进出。[14][15]
  • 2021年7月1日:出口2改建工程完工启用。[16][17]

利用状况

根据2022年12月资料,本站每日旅运量约为38,821[2],在台北捷运各站中排行第42名。

车站周边

心中山线形公园

地下商场

公车资讯

站牌名为《捷运双连站》、《马偕医院

编号 经营业者 区间 备注
42 指南客运 大直← →北门
226 首都客运 三重← →吴兴街
539 首都客运 三重← →马偕医院
811 三重客运 芦洲← →联合医院中兴院区 属于新北市区公车。
820 中兴巴士 泰山← →捷运民权西路站 属于新北市区公车。
民生干线 首都客运 麦帅新城← →圆环 518
红33 首都客运 葫芦寺← →中兴医院

相片集

捷运双连站竣工纪念牌
大厅层(2006)
验票闸门(2008)
月台(2011)
月台(2020)

公共艺术

双连站内穿堂层处设有一名为《双连・行远》的公共艺术壁画创作,作者为井婉婷及杨弼方[58]

另外,在双连站地面与锦西街之间之线形公园,设有两组由双莲国小学生所创作之公共艺术作品《儿童的彩绘大地》,包含地面广场内一座小丘上的两条玻璃马赛克步道。

脚注

注释

  1. ^ 旧译Shuanglien Station ( 2003年前 )
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 此为日治时期历史假名遣,引自:铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页522 [2021-03-13]. (原始内容存档于2020-01-30). (日语);站名英译引自美军台北-松山地图(Taihoku-Matsuyama):File:City Plans Taihoku-Matsuyama.jpg
  3. ^ 不计算因纳莉台风的影响,9/17~部分路段停驶、10/4复驶[5](p. 122-124、129)
  4. ^ 日本会计年度4月起,翌年3月结束

来源资料

  1. ^ 民生汐止線可行性研究報告書11 (PDF): 页19. [2021-03-21]. (原始内容存档 (PDF)于2021-01-22). 
  2. ^ 2.0 2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15. 
  3. ^ 販賣店現況. (原始内容存档于2021-01-24). 
  4. ^ 4.0 4.1 铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页522 [2021-03-13]. (原始内容存档于2020-01-30). (日语)
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 (繁体中文)徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇 第二章 捷運系統技術與工程興建 第四節 臺北捷運工程興建 五、捷運重大事件紀錄 (三)災害與更新. 台北市文献委员会. 2015年12月: 页121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. (原始内容存档于2020-12-07). 
  6. ^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. (原始内容存档于2021-01-12) (中文(台湾)). 
  7. ^ 親愛的,你愛我嗎?我們可以不只是朋友?臺北捷運最浪漫!首度與台北霞海城隍廟合作推出月老車票 9/11起雙連站獨家販售 歡迎「搭紅線、捷好緣」. 台北大众捷运股份有限公司. [2020-10-06]. (原始内容存档于2020-10-28) (中文(台湾)). 
  8. ^ 淡水線帶狀公園改造 雙連站1號出口15日起封閉. 自由时报. 2020-02-12 [2020-10-16]. (原始内容存档于2021-05-10) (中文(台湾)). 
  9. ^ 雙連綠地圍籬惹爭議 北捷:延到7/15架設. 自由时报. 2020-06-30 [2020-10-06]. (原始内容存档于2020-10-09) (中文(台湾)). 
  10. ^ 雙連站1號出口10月15日起開放使用 出口造型搭配心中山 成為文青新景點. 台北大众捷运股份有限公司. [2020-10-15]. (原始内容存档于2020-10-26) (中文(台湾)). 
  11. ^ 雙連站1號出口10月15日起開放使用 出口造型搭配心中山 成為文青新景點. 市府-台北大众捷运股份有限公司. 2020-10-15 (中文(台湾)). 
  12. ^ 配合雙連站至民權西路站間帶狀公園改造工程 雙連站2號出口11月23日起封閉施工. 台北大众捷运股份有限公司. [2020-11-21]. (原始内容存档于2020-12-10) (中文(台湾)). 
  13. ^ 2出口剩1個!捷運「這站」出口今起封閉 明年4月才開放. 三立新闻网. 2020-11-23 [2021-07-01]. (原始内容存档于2020-11-29) (中文(台湾)). 
  14. ^ 捷運族注意 北捷雙連站1號電梯3日暫停使用. 自由时报. 2021-03-02 [2021-03-07]. (原始内容存档于2021-07-11) (中文(台湾)). 
  15. ^ 北捷帶狀公園改造工程 雙連站1號電梯即起停用6天. 自由时报. 2021-04-21 [2021-04-27]. (原始内容存档于2021-04-29) (中文(台湾)). 
  16. ^ 雙連站2號出口7月1日開放使用 簡約文青十足吸睛!. 台北大众捷运股份有限公司. [2021-06-30]. (原始内容存档于2021-07-10) (中文(台湾)). 结合台北市政府城市博物馆计画,延伸心中山线形公园改造工程,并配合线形公园双连站至民权西路站间改造工程,台北捷运公司针对双连站出入口同步规划办理改造,1号出口已于去(109)年10月完工,2号出口亦将于7月1日重新开放使用。 
  17. ^ 台北捷運雙連站出口改造文青風 明起開放使用. 自由时报. 2021-06-30 [2021-06-30]. (原始内容存档于2021-07-11) (中文(台湾)). 
  18. ^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 台北市交通统计资料库查询系统. 2019-04-10 [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-07-13). 
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  30. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第28(昭和元年度). 1927-12-16: 32–37 [2021-01-17]. (原始内容存档于2021-11-23).  国立国会図书馆
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外部链接