门司车站

门司站*
门司站*
	南口暨综合式站房（2019年7月）
日语名称
	門司 – もじ – Moji
车站概览
位置	福冈县北九州市门司区中町2番1号
地理坐标	33°54′15″N 130°55′59″E / 33.90417°N 130.93306°E
途经线路	; 鹿儿岛本线; 山阳本线; ; ; ; ; ; ;
距离	; 鹿儿岛本线; 5.5公里（起点站：门司港）; 山阳本线; 534.4公里（起点站：神户）; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	3面6线
其他信息
车站代码	; JA 29 ; JA 52 ; ; ; ; ; ; ;
电报码	モシ
历史
启用日期	1891年4月1日
上车人次; 统计年度	平均每日5,362人次（不含下车乘客） ; 2022年
服务
	鹿儿岛本线 ◄JA30 小森江 ; （1.5公里）小仓 JA28►; （5.5公里）山阳本线 ◄JA53 下关 ; （6.3公里）小仓 JA51►; （5.5公里）
位置
位置
备注
	直营站; 设有绿窗口; 北九州市内站
	* 1942年由大里站改称。

门司车站（日语：門司駅〔門司驛〕／もじえき^{Moji eki */?}）是一位于日本福冈县北九州市门司区中町、九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站。门司车站是JR九州主干线鹿儿岛本线与山阳本线的交会车站，也是山阳本线的西边终点车站。

门司车站基本上是一平面车站，但有2004年改筑的站房设置于跨线天桥之上，其中检票口也位于天桥上。

昭和时期连接日本本土与中国及韩国之各特别急行列车均以本站作为终点，例如第一、二列车（昵称“富士”）。

车站结构

曾为岛式月台4面8线，现时在海侧的敷地缩小了1面（旧7、8号乘车场）废止，馀下3面6线的地面车站。2004年（平成16年）完成3层高的跨站式站房^[1]。

此外，门司铁路隧道九州一端的入口，亦位于站场范围内。

作为连接本州及九州的在来线交汇处，加上作为北九州市中心区外围的住宅区，使用人数十分多，2022年度本站在JR九州车站总排名中为第30。

根据JR九州和北九州市的数据，以下是近年1日平均乘车人次列表：

九州旅客铁道

鹿儿岛本线

■快速、■区间快速、■普通

~~（货）葛叶（日语：葛葉駅）~~－小森江（JA30）－门司（JA29）－（货）北九州货物总站（日语：北九州貨物ターミナル駅）－（货）东小仓（日语：東小倉駅）－小仓（JA28）

山阳本线（此站－小仓站间是鹿儿岛本线）

下关（JA53）－门司（JA52）－（货）北九州货物总站－（货）东小仓－小仓（JA51）