里港砂石车专用道

里港砂石車專用道
里港砂石车专用道
类型	平面、高架公路
道路长度	3.6千米（2.2英里）
车道数	平面、高架：双向2快车道（禁行机车）+双向一平面侧车道
地点	台湾
道路走向	西－东
西端	里港交流道
主要路口	台3线
东端	江南巷

里港砂石车专用道位于屏东县里港乡，起于国道十号里港交流道，迄于里港乡江南巷，全长约3.6公里，于2014年9月2日完工，双向车道已于2014年11月8日正式开放通车。

不仅供砂石车辆通行，里港、美浓地区居民也可开车借由专用道衔接国道十号，当地居民及观光客均可受惠。

兴建计画缘起

屏北地区因有高屏溪、荖浓溪、隘寮溪等流域，是国内出产砂石的重镇，而当地长年砂石车往返车次频繁，屏东县政府工务处曾计算过，平均不到1分钟就有一辆砂石车经过，一直以来是地方交通沈疴。

尤其在莫拉克风灾之后，为了疏浚，平均每天就有上千车次的砂石车，在里港一带的道路行驶，当地居民几乎长年饱受砂石车之苦。

经屏东县政府争取，中央政府补助14亿元规划砂石车专用道，由县府负责征收土地，高公局办理发包工程，于2012年3月动工，从台3线里港大桥北侧往西延伸至三张廍与国道十号衔接，长约3.6公里（东向3.3公里）。

路线设施

里港砂石车专用道路线设施里程一览表
标志	里程	名称	顺桩预告	逆桩预告	形式	通车日	衔接道路 →联络地区
↑主线成为 高雄支线
	0.0	里港	道路起点	道路终点	半套Y型	2014年11月8日	高雄支线
－　里港地磅站　仅西向设置
	1.9	平交路口	不适用	不适用	平交路口	2014年11月8日	农路、平面侧车道 →里港乡中和、弥力
	2.5	三和路	里港 旗山	里港 旗山	钻石型	2014年11月8日	台3线（三和路） →里港乡、美浓区、旗山区
	3.6	美浓堤防道路端	美浓 堤防道路 道路终点	道路起点	直接式	2014年11月8日	江南巷 →里港乡、美浓区

争议

砂石车街头乱象

里港地区好不容易争取到的专用道于2014年11月8日通车，未料因专用道离地面道路稍远，加上必须过磅，让很多砂石车司机对专用道“兴趣缺缺”，宁愿走原本路线绕行里港市区，造成里港市区内仍然还很多砂石车到处乱窜，引发当地民众强力反弹。

屏东县政府经道路安全会报决议，即日起台22线自高树大桥至台3线路段、台3线自里港大桥至里港市区路段，全面禁行装载砂石的砂石车，目标是要让里港市区几乎看不见砂石车。

县府宣布，未来在高树乡的砂石车，只能行走屏3线接高美大桥，再转专用道平面侧车道上砂石专用道，台22线自高树大桥至台3线路段全日禁止20吨以上砂石车装载砂石行驶；另外台3线自里港大桥至里港市区路段，同样禁止砂石车装载砂石行驶。

相关计画

高屏大湖工程计画

主条目：高屏大湖工程计画

国道10号里港交流道至新威大桥新辟道路工程

参见：国道十号 (中华民国) § 国道10号延伸线

里港砂石车专用道东端新辟道路通往台28线。