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路杀

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美国南卡罗来纳州170号公路上因交通意外致死的一只白尾鹿尸体
大型野生动物比如这只容易因交通致死
行车记录仪拍摄的汽车夜行撞死鹿的视频

路杀(英语:Roadkill)指的是道路上的动物机动车辆的碰撞或碾轧而死亡的现象。

这些事故可能造成野生动物的死亡,也可能造成司机或道路管理部门的经济上的损失,并涉及到交通安全野生动物保护的问题。在人类活动增加,对某区域进行道路建设,车辆增加,与在当地生活的野生动物的活动区域重叠后,交通导致动物死亡的现象就会增加。

名称

英语中,这类撞(压)死的动物的情况称为“roadkill”(在台湾有使用简称RK者),中文可直译为“路杀[1]、“路死[2]等。

历史

20世纪初期,在大多数工业化的第一世界国家,随着内燃机汽车的使用,马路上的动物尸体成为常见的景象。

欧洲北美洲鹿是最可能导致车辆损坏的动物。

在澳大利亚,为防止动物损坏车辆,有的车主会装上车前格栅护栏英语bullbar

原因

交通标志经常用于警告动物经常出没的地区。这些标志并不是总会起作用,图中标志的右边远端即有一只因交通致死的鸸鹋
雪羊曾经必须穿过2号美国国道到达峡谷另一侧的盐舔食处英语salt lick。现在它们可以通过这些桥下的岩石通道(图中树荫遮蔽处)到达那里

不少公路的扩展是建立在改变和分隔野生动物栖息地之上的,这限制了野生动物的活动范围,导致广泛的野生动物因交通致死现象。[3]

漫不经心地驾驶、不注意其他事物在车辆路径中的运动、以过高的速度行驶,都会导致出现更多的动物因交通致死现象。[4]

1996年加拿大安大略的一项研究发现,许多爬行动物在车辆轮胎通常不经过的地方被碾杀,由此推断一些司机故意轧死爬行动物。[5]:138为了验证这个假设,2007年的研究发现,2.7%的司机有意地击中研究者伪装成蛇和海龟的诱饵。[5]研究者观察到有的司机加速或变道以撞上诱饵。[5]:142男性司机比女性司机更频繁地撞上诱饵。[5]:140–141

用作车辆驶离马路时提醒司机之用的路肩震动带英语rumble strip,有的是使用道路用盐铺成的。动物可能会把它当成盐舔食处英语salt lick而被吸引而来进行舔盐行为。[6][7][8]

后果

车辆与动物的碰撞可能有许多负面后果:

  • 受到车辆撞击的动物的痛苦和死亡
  • 车辆乘客的受伤或死亡
  • 家畜宠物的损失
  • 危害濒危物种
  • 车辆损坏
  • 经济损失(清理、修理车辆等)
  • 不雅观的场景,可能会影响旅游业[9]

防止

美国佛罗里达州国道46号一段桥下的野生动物通道。注意通道两侧还加装了引导用的栅栏

尸体处理

从公路上清除动物尸体对于公共安全至关重要。[10]清除尸体可以消除尸体对马路驾驶者的干扰和生物性危害[11]尽快移除尸体也可以防止其他野生动物进入道路试图食用尸体,或是防止同类动物试图取回它们同伴的尸体。[4]有时,人们并不清除动物尸体,而是将其转移到附近给其他野生动物食用,但不会放置于水域附近以防水被污染。[10][11]用木屑覆盖尸体可以帮助分解,同时掩盖气味。[10]

食用

某些交通致死的动物,可能会被当成食物。甚至有专门描述如何食用交通致死动物的菜谱书。不过食用交通致死动物被一些人认为不安全。[12]

参见

外部链结

参考资料

  1. ^ 严云岑. 「路殺」是什麼? 黃仕傑:到自然,就要尊重自然!. ETtoday. 2014-08-15 [2016-07-03]. (原始内容存档于2017-03-05). 
  2. ^ 旻妤. 路殺是什麼?能吃嗎?. PanSci 泛科学. 2015-08-24 [2016-12-30]. (原始内容存档于2020-11-25). 
  3. ^ "Road Mortality of Amphibians, Reptiles and Other Wildlife on the Long Point Causeway, Lake Erie, Ontario"页面存档备份,存于互联网档案馆), E. Paul Ashley et al., 1996, Canadian Field Naturalist, 110, p. 403-412, at p. 403.
  4. ^ 4.0 4.1 "Animals and cars: One million animals are killed on our roads every day", Marc Bekoff, Psychology Today, July 21, 2010.
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 E. Paul Ashley et al. "Incidence of Intentional Vehicle–Reptile Collisions"页面存档备份,存于互联网档案馆), in Human Dimensions of Wildlife, No. 12, pp. 137-143, May 1, 2007.
  6. ^ Wildlife-Vehicle Collision and Crossing Mitigation Measures: A Toolbox for the Montana Dept of Transportation, May 2007 (PDF). Mdt.mt.gov. 2013-04-19 [2013-11-16]. (原始内容 (PDF)存档于2013-11-02). 
  7. ^ Reducing Moose–Vehicle Collisions through Salt Pool Removal and Displacement: an Agent-Based Modeling Approach, Ecology and Society, 2009. Ecologyandsociety.org. [2013-11-16]. (原始内容存档于2013-11-01). 
  8. ^ U.S. FHWA, Public Roads, Of Moose and Mud, Sept/Oct 2005. Tfhrc.gov. [2013-11-16]. (原始内容存档于2010-05-28). 
  9. ^ Alistair J. Hobday and Melinda L. Minstrell: Distribution and abundance of roadkill on Tasmanian highways: human management options页面存档备份,存于互联网档案馆), in Wildlife Research, 35 1998
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 "Disposal of roadkill and other dead animals by municipalities?"页面存档备份,存于互联网档案馆), Ohio Environmental Protection Agency, 05/09/2011.
  11. ^ 11.0 11.1 "The Good and Bad of Road Kills — How You Can Help Save Lives"页面存档备份,存于互联网档案馆), Hancock Wildlife Foundation, March 17, 2010.
  12. ^ "Reporting Dead Wildlife"页面存档备份,存于互联网档案馆), Department of Environmental Conservation, New York State, accessed Sept. 18, 2014.