丰原站 (栃木县)
丰原站* | |||||||||||
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 站房（2021年10月27日摄） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 豊原 – とよはら – Toyohara | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 栃木县那须郡那须町大字丰原甲2204 | ||||||||||
| 地理坐标 | 37°3′18.34″N 140°9′18.73″E / 37.0550944°N 140.1552028°E | ||||||||||
| 拥有者 | 东日本旅客铁道（JR东日本） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | トヨ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1887年（明治20年）7月16日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日55人次（不含下车乘客） 2008年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 无人站（设有乘车站证明书发行机） | |||||||||||
* 1925年至1948年之间名为“下野丰原站” ** 此段为大宫支社与仙台支社的边界（此站起往黑田原方向为大宫支社管辖） | |||||||||||
丰原车站（日语：豊原駅／とよはらえき Toyohara eki */?）是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本栃木县那须郡那须町丰原甲，是JR东日本东北本线沿线的无人车站，由大宫支社管辖。
简介
丰原车站是日本全国与日本曾经治理过的范围内第一个以“丰原”为名的车站，1907年时，位于桦太（今俄罗斯萨哈林州）的桦太东线丰原车站启用，1920年时，位于台湾台中县的“葫芦墩驿”也改用了较日式的丰原站名，使得车站重名的状况增加。为了作为区隔，1925年时本站改名为下野丰原车站。但在二战时，位于桦太的丰原车站因为苏联军队攻占南萨哈林而自日本的版图中消失，之后又由于战败而将台湾的治理权交由中华民国政府接收，使得日本境内使用“丰原”为名的车站仅剩本站，而在1948年时又更回原名。
由于东北本线在通过本站继续往北之后，就会进入福岛县的范围，因此让丰原车站成为关东地方最北的一个车站。
车站构造
岛式月台1面2线的地面车站。由黑矶站管理的无人站，无人的站舍不设自动售票机，只设置了乘车站证明书发行机。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■东北本线 | 上行 | 黑矶、宇都宫方向 |
| 2 | 下行 | 白河、福岛方向 |
历史
- 1887年（明治20年）7月16日 - 以日本铁道丰原车站之姿启用，但当初设站的位置与今日站址并不相同。
- 1906年（明治29年）11月1日 - 日本铁道收归国有。
- 1909年（明治32年）10月12日 - 路线名称制定，由秋叶原开始经上野行抵青森的路线，正式定名为东北本线。
- 1920年（大正9年）11月1日 - 配合黑田原至白坂之间的路线变更，丰原车站也跟著迁移到目前的现址。
- 1925年（大正14年）4月1日 - 改名为下野丰原。
- 1948年（昭和23年）8月1日 - 再度改回丰原的站名。
- 1959年（昭和34年）7月1日 - 黑矶至白河间的路段全面电气化。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 改为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化，经营权由东日本旅客铁道继承。
相邻车站
相关条目
- 丰原车站：其他曾经存在过的同名车站。
外部链接
- （日语）丰原车站（JR东日本）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
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