蟠溪站
蟠溪 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 蟠渓 – ばんけい – Bankei | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道有珠郡壮瞥町字蟠溪 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°35′6.7″N 141°1′35.6″E / 42.585194°N 141.026556°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ハケ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1940年（昭和15年）12月15日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1986年（昭和61年）11月1日[2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 随著胆振线废线而废站[1] | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
蟠溪站（日语：蟠渓駅／ばんけいえき Bankei eki */?）是位于北海道有珠郡壮瞥町字蟠溪，日本国有铁道的胆振线车站（废站）。随著胆振线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。
在1980年（昭和55年）9月前行走的急行“胆振”停靠此站。
历史
- 1940年（昭和15年）12月15日 - 胆振纵贯铁道伊达纹别站至德舜瞥站（后来为新大泷站）之间开通，此站启用。当时为一般车站[1]。
- 1944年（昭和19年）7月1日 - 胆振纵贯铁道在战时被收购，铁路线国有化。路线名改为胆振线[1]。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 结束处理货物和行李[1][3]。成为无人车站[4]（简易委托化）。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 胆振线全线废除，此站也废除[2]。
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西边（俱知安方向的列车会开启左边车门）[5]。曾经此站设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会。后来，车站大楼对面的路轨在废除交会设备后，靠近伊达纹别一方的转辙器和部分路轨被撤走，变成了侧线[5]。但是截至1983年（昭和58年），月台已经率先撤走[5]。
此站是无人车站（简易委托）。在有人车站时代，部分车站大楼进行翻新，正面事务室的部分窗口被围封[5]。车站大楼位于西北方，邻接于高处的月台（中途设有楼梯连接两方）[5]。站内的路轨位于弯位上，月台都是弯曲的[6]。
站名的由来
车站名称取自所在地名。地名源自阿伊努语的“パンケ”，其意思是“川下”。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为20人[5]。
车站周边
现况
截至1997年（平成9年），月台和路轨遗还存在。附近还停留在当时车站的气氛[6]。截至2010年（平成22年）也是同样，站内的楼梯还存在[8]。截至2011年（平成23年）也是同样，靠近伊达纹别一方还有路堤，月台上还有铁路用品[9]。车站遗址设置了巴士站。
此外截至1997年（平成9年），车站遗址靠近伊达纹别一方，路线跨越白水川处还设有梁桥[6]。截至2010年（平成22年）[8]和2011年（平成23年）也是同样[9]。据说桥梁旁边设有温泉旅馆的露天风吕[9]。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 858. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官报. 1986-10-14 （日语）.
- ^ 日本国有鉄道公示第383号. 官报. 1971-09-30 （日语）.
- ^ 通報 ●胆振線蟠渓駅ほか6駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1971-09-30: 11 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）92页。
- ^ 6.0 6.1 6.2 书籍《铁道廃线迹を歩くIII》（JTB出版，1997年5月发行）41页。
- ^ 7.0 7.1 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）
- ^ 8.0 8.1 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）154-156页。
- ^ 9.0 9.1 9.2 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）198页。
