萤池站

萤池站
萤池车站(2010年7月)
日语名称
蛍池 – ほたるがいけ – Hotarugaike
车站概览
位置	日本大阪府丰中市
地理坐标	34°47′40.50″N 135°26′57.46″E
拥有者	阪急电铁 大阪高速铁道
位置

萤池站（日语：蛍池駅／ほたるがいけえき ^{Hotarugaike eki */?}）位于大阪府丰中市，是阪急电铁及大阪高速铁道的铁路车站。阪急的车站编号为HK-47，大阪高速铁道则是12。

概要

阪急有三站能与大阪单轨电车转乘，本站是其中之一，可搭乘阪急宝冢本线转乘大阪单轨电车线，另外两站为千里线的山田站及京都本线的南茨木站。

1997年大阪单轨电车线延伸至大阪国际机场，作为延伸区间的本站开业。阪急自2003年起急行列车也开始停靠本站，此外，在大阪单轨电车延伸开业前只能利用机场联络巴士、公车及计程车前往机场的乘客，现在也能在本站换乘直达机场，本站作为机场交通联络网的车站逐年提升其重要性。

历史

站名来自车站东北400公尺的池塘“萤池”，车站附近古代为麻田藩青木氏的领地，原本将站名取为“麻田”较为适当，但阪急创始者小林一三认为站名太过乏味，经过讨论后决定命名为当时的赏萤名胜“萤池”。1947年（昭和22年）车站周边的地名都相继效仿取作“萤池”。

大阪单轨电车大部分沿著大阪府道2号大阪中央环状线运行，中央环状线外的柴原阪大前站 - 大阪机场间由于用地买取窒碍难行，1994年9月起约2年半，单轨电车线的终点站一直都是柴原站，直到1997年4月本站开业。比当初预定开业的1991年晚了6年。

年表

• 1910年（明治43年）4月25日 - 箕面有马电气轨道（现在的阪急电铁）萤之池站开业。
• 1997年（平成9年）4月1日 - 大阪单轨电车线延伸至大阪机场站。同时同线的萤池站开业，本站成为转乘站。
• 2003年（平成15年）8月30日 - 成为快速急行（2006年废止）、急行的停靠站。
• 2013年（平成25年）12月21日 - 导入车站编号。
• 2015年（平成27年）3月21日 - 列车改点，废止通勤急行列车。

车站构造

阪急电铁

阪急 萤池站
日语名称
蛍池 – ほたるがいけ – Hotarugaike
车站概览
位置	日本大阪府丰中市萤池东町一丁目5番1号
地理坐标	34°47′40.50″N 135°26′57.46″E
车站构造
站体类型	地面车站 (跨站式站房)
站台	2面2线
历史
启用日期	1910年（明治43年）4月25日
上下车人次 统计年度	平均每日29,812人次 2021年
邻近车站
上一站 阪急电铁 下一站 丰中 HK-46 1.4km 往大阪梅田 宝冢本线 ○HK-47 距离大阪梅田11.9km 石桥阪大前 HK-48 1.6km 往宝冢
站线配置图 ↑丰中 ↓石桥阪大前
位置
备注
开业当初站名为萤之池站

侧式月台2面2线的地面车站。有桥上的站房，月台有效长度为8节车厢编成。

以前阪急电铁的站名标示及车站导览都会标注副站名“大阪国际机场前”，关西国际机场开业后部分标示改成“大阪机场前”，2004年后全数取消“大阪机场前”的导览及车站标示。

月台配置

阪急萤池站月台

月台	路线	方向	目的地
1	宝冢本线	下行	往 宝冢、川西能势口、石桥阪大前、箕面
2		上行	大阪梅田、十三、神户、京都、北千里

• 
  车站周边
• 
  验票口
• 
  阪急6000系列列车进站
• 
  阪急站牌

大阪高速铁道

大阪单轨电车 萤池站
日语名称
蛍池 – ほたるがいけ – Hotarugaike
车站概览
位置	日本大阪府丰中市萤池中町三丁目
地理坐标	34°47′40.50″N 135°26′57.46″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	1面2线
历史
启用日期	1997年（平成9年）4月1日
上下车人次 统计年度	平均每日21,735人次 2020年
邻近车站
上一站 大阪高速铁道 下一站 大阪机场 11 1.4km 起讫站 大阪单轨电车线  12  距离大阪机场1.4km 柴原阪大前 13 1.7km 往门真市
站线配置图 ↑大阪机场 ↓柴原阪大前
位置

岛式月台1面2线的高架车站。验票口、大厅位于2楼，月台在3楼，复合商业设施“Luciole”与验票口可连通。

月台配置

月台	路线	目的地
1	■大阪单轨电车本线	往 万博纪念公园、千里中央、南茨木、门真市
2		往 大阪机场

• 
  站牌
• 
  月台

使用状况

• 阪急电铁
  • 2021年度全年平均1日上下车人次为29,812人。
• 大阪高速铁道
  • 2020年度1日平均上下车人次为10,189人。为大阪高速铁道的车站中排名第3。

近年1日的上车・上下车人次如下表。

年度 年次	阪急电铁						大阪高速铁道		出典
	特定日		平日1日平均（至2015年次）		全年平均（2016年次后）		1日平均
	上下车人次	上车人次	上下车人次	上车人次	上下车人次	上车人次	上下车人次	上车人次
1995年（平成07年）	25,632	12,585	非 公 表				未开业
1996年（平成08年）	25,713	12,701
1997年（平成09年）	31,102	15,394					12,779	6,537
1998年（平成10年）	30,891	15,223					14,730	7,517
1999年（平成11年）	-						15,637	7,889
2000年（平成12年）	31,061	15,310					15,940	7,921
2001年（平成13年）	30,755	15,312					16,224	7,996
2002年（平成14年）	30,758	15,204					16,396	8,119
2003年（平成15年）	33,180	16,300					17,481	8,702
2004年（平成16年）	34,494	17,119					18,990	9,476
2005年（平成17年）	36,069	17,727					20,242	9,997
2006年（平成18年）	36,808	18,337	37,484	18,711	-		20,848	10,383
2007年（平成19年）	38,392	19,110	38,464	19,162			21,675	10,656
2008年（平成20年）	39,301	19,490	39,326	19,628			22,224	10,949
2009年（平成21年）	37,409	18,500	38,073	19,015			21,844	10,792
2010年（平成22年）	37,031	18,429	38,186	19,091			21,924	10,825
2011年（平成23年）	37,284	18,390	37,887	18,924			21,493	10,628
2012年（平成24年）	38,159	18,980	38,102	19,044			22,141	10,964
2013年（平成25年）	38,295	18,908	39,410	19,704			22,736	11,329
2014年（平成26年）	39,052	19,356	40,178	20,040			23,311	11,641
2015年（平成27年）	41,910	20,131	41,354	20,502			24,517	12,273
2016年（平成28年）	41,619	20,690	-		39,688	19,652	26,674	13,450
2017年（平成29年）					39,869
2018年（平成30年）	43,491	21,523			40,467	20,258	28,593	14,469
2019年（令和元年）	44,426	21,932			41,690	20,826	29,900	15,098
2020年（令和2年）	38,887	19,098			29,841	14,985	21,735	10,929
2021年（令和3年）					29,812

车站周边

• 萤之池（站名、现町名的由来）
• Luciole - 西口的复合商业设施
  • 丰中市立萤池图书馆
  • 丰中市萤池公民馆
• 旧萤池公民馆、麻田藩阵屋遗迹
• 萤池中央市场
• 丰中萤池邮局
• 国立医院机构刀根山医院
  • 大阪府立刀根山支援学校
• 丰中市立萤池小学校
• 丰中市立刀根山小学校
• 丰中市立第十八中学校
• 大阪府立刀根山高等学校
• 大阪医疗看护专门学校
• 大阪大学丰中校区（文・法・经・理・基础工学部）
• 大阪国际机场（伊丹机场）

公车路线

月台	系统	目的地	主要行经地	备注	营运公司
站前1号	丰中西宫线				阪急巴士
	97	西宫北口	石桥・新开桥・JR北伊丹・伊丹市役所前・昆阳之里・西宫中央医院前	只有平日早上7:05发车
站前2号		关西国际机场	大阪（伊丹）机场・阪神高速		大阪空港交通 关西空港交通

相邻车站

阪急电铁

宝冢本线

■特急“日生特快”、■通勤特急

通过

■急行、■准急（只有往大阪梅田方向）、■普通

丰中（HK-46）－萤池（HK-47）－石桥阪大前（HK-48）

大阪高速铁道

■本线

大阪机场（11）－萤池（12）－柴原阪大前（13）

参见

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 萤池站 - 阪急电铁
• 萤池站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪单轨电车