英国铁路332型电力动车组
英铁332型电力动车组 | |
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概览 | |
原产国 | 西班牙沙拉哥萨 |
制造 | CAF、西门子[1] |
车辆总数 | 61(分成 14 列) |
车辆编号 | 332001─332014 |
制造年份 | 1998年 |
投入运营 | 1998年─2020年 |
主要用户 | 希斯路快线 |
技术数据 | |
列车编组 | 一列 4或5节 |
车辆重量 | 4编组列车:188.4公吨(185.4长吨;207.7短吨) 5编组列车:233.6公吨(229.9长吨;257.5短吨) |
轨距 | 1,435毫米(标准轨) |
车体材质 | 铝合金 |
编组定员 | 4编组列车:175座位 5编组列车:239座位 |
营运速度 | 100 mph(161 km/h) |
供电制式 | 25kV架空电缆交流电 |
英铁332型电力动车组(英语:British Rail Class 332)是一款在1998年由CAF及西门子在西班牙萨拉戈萨制造的列车[1],全数14列列车皆行走连接伦敦帕丁顿车站与希斯路机场的希斯路快线。
现时在北方铁路服役、同属CAF及西门子出品的333型列车是332型列车的衍生车型[2]。
简介
本列车车型编号原为331[3]:2,但后来被改为332。由于希斯路机场以西的大西部主线在横贯铁路工程前尚未电气化,它们是首款在大西部主线上行走的电力动车组,亦因此它们需在特别建造的车厂接受维护[1]。
列车在大部分时间均由两列4卡或5卡车拼结行走,能够组成共8-10卡车厢。只有非繁忙时间及周末时单独以4-5卡行走。
东端车头第一卡为头等车厢,在列车翻新前为面对面2+1排列,翻新后改为1+1,设有餐桌及免费报刊供应。洗手间位于东端第二卡(4卡编组)或第三卡(5卡编组。通车初期于机场方向的车头把一半位置划为行李车厢,以便放置市区预办登机乘客的行李。
问题
于2016年,西门子因安全理由需将所有class 332列车进行检查,为期约一个月。希斯路机场快线临时改用class 360行走。