芜合高速公路

芜湖—合肥高速公路
芜湖—合肥高速公路
芜合高速;
道路信息
启用时间	2021年1月25日（最近通车）
设施	服务区：3
主要连接道路
起点端	宣城市宣州区芜宣枢纽
	8处出口
终点端	合肥市肥东县陇西枢纽
公路系统
	中华人民共和国高速公路; 中华人民共和国国家高速公路网

芜湖－合肥高速公路，简称芜合高速，中国国家高速公路网编号为G5011，是G50国道的联络线之一，全线均位于安徽境内，目前已全线通车。在国家制定统一的高速公路路名和编号之前，这条高速通常被称为合巢芜高速或合芜高速^[1]。

建筑历史

芜合高速公路于1992年12月开工建设，前两期工程于1995年12月竣工，芜湖长江大桥及三期工程北岸公路接线于2000年9月30日通车。^[1]
芜宣高速公路长56.683公里，起于芜湖长江大桥南岸接线，终于宣城南环高速公路，1999年10月6日开工，2003年10月1日通车，双向四车道，路基宽26米，设计速度100公里/小时。其中起点至芜湖枢纽段编入芜合高速。
2017年，安徽省交通运输厅发布《安徽省高速公路网规划（2016年-2030年）》，将宣铜高速芜宣枢纽至钟鸣枢纽段改编为沪渝高速，原沪渝高速（芜宣高速）芜宣枢纽至芜湖枢纽段编入芜合高速。2020年上半年，安徽省交通运输部门宣布完成相关路牌更换工作。
2017年6月20日，芜合高速改扩建项目（陇西枢纽至马鞍山西枢纽）全线开工，路线全长54.089公里，按双向8车道高速公路标准对既有双向4车道高速公路进行改扩建，其中试刀山隧道段设计速度100公里/小时；其余设计速度120公里/小时。2021年1月20日，芜合高速改扩建工程马鞍山西枢纽马鞍山至合肥方向扩建完成正式通车。1月25日，马鞍山西枢纽合肥至马鞍山方向正式通车。
2019年12月30日，芜合高速芜湖至林头段改扩建工程正式开工，按“四改八”标准进行改扩建，全长约41.573公里，设计时速由100km/h提升至120km/h，其中高山隧道原隧道改造设计时速为100km/h，新建隧道设计时速为120km/h。2022年12月20日，芜合高速芜湖至林头段改扩建项目顺利通过交工验收。2023年1月8日，芜湖至林头段改扩建全线正式建成通车。^[2]
2023年2月含山互通更名凌家滩^[3]。
芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线站段拟改扩建工程长约6.564公里，完全利用改扩建的G4211宁芜高速芜湖枢纽段共1.719公里，实际改扩建路段为4.845公里。拟改扩建为双向八车道高速公路，设计速度120公里/小时^[4]。

互通枢纽及服务设施列表


地区	里程	类型	名称	连接	备注
接沪渝高速
宣城市宣州区	0	(1)	芜宣	宣城绕城高速
芜湖市湾沚区			芜宣机场	机场大道
	19		湾沚	329国道
			新竹
	32.8		六郎	溧芜高速
			六郎	峨山路
芜湖市鸠江区	44		芜湖	宁芜高速
			芜湖
	44.7		芜湖	弋江北路 205国道港一路
			芜湖长江大桥
	63.2		二坝	329国道 347国道 104省道 330省道
			雍镇
	76.1		芜湖北沈巷	329国道
			沈巷西	宁九高速
含山县	91.7		凌家滩关镇	213省道
			高山
	102		福山
	104.8		马鞍山西	沪武高速
巢湖市	113		巢湖	北外环路	移位新建，2019年6月18日开通^[5]
			试刀山
	127		夏阁	明合高速
			巢湖		2019年9月12日开通
	137		柘皋	栏滨路	移位新建，2019年1月25日启用
肥东县	149		王铁	026县道	移位改建，2019年3月7日停用拆除，2019年9月2日建成启用
肥东县	159		陇西	沪陕高速
接京台高速
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里并行路段 • 已关闭／取消 • 限制进入 • 未开放