缆索八濑站
缆索八濑 | |||||||||||
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 车站入口与站房（2020年11月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| ケーブル八瀬 – けーぶるやせ – Cable YASE | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本京都府京都市左京区上高野东山 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°4′0.88″N 135°48′30.88″E / 35.0669111°N 135.8085778°E | ||||||||||
| 换乘交通 | 八濑比叡山口站 (叡山本线) | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）12月20日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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缆索八濑站（日语：ケーブル八瀬駅／けーぶるやせえき Keburu Yase eki */?）是位于京都府京都市左京区，属于京福电气铁道钢索线（叡山缆车）的车站。路线在毎年冬季（12月初至3月中，正月三日除外，时期每年略有变化，具体取决于周末的日期）会暂停服务。此站相当于叡山缆车的山下车站。从本站步行5分钟可到达八濑比叡山口站，并可转乘叡山电铁的叡山本线。
历史
本站启用时的站名为西塔桥站（日语：西塔橋駅／さいとうばしえき），车站名称取自于站前越过高野川的桥梁名称。西塔是延历寺内其中一个区域，跨过桥梁后会连接若狭街道（现时：国道367号）[1]。在1964年，站前的八濑游园开业，因此翌年便改名为缆索八濑游园站（日语：ケーブル八瀬遊園駅／けーぶるやせゆうえんえき）[1]。该游乐场后来翻新为体育谷京都（日语：スポーツバレー京都）和森之游园地（日语：森のゆうえんち），最后在2001年结业。翌年再次把车站名称改变。附近的八濑比叡山口站也有相似的改名历程。
- 1925年（大正14年）12月20日 - 京都电灯叡山钢索线开通，西塔桥站启用[2]。
- 1942年（昭和17年）3月2日 - 京福电气铁道车站[2]。
- 1944年（昭和19年） - 因路线成为不要不急线，车站暂停营业[2]。
- 1946年（昭和21年） - 随著缆车重开，车站重开[2]。
- 1965年（昭和40年）8月1日 - 车站改名为缆索八濑游园站[2]。
- 2002年（平成14年）3月10日 - 车站改名为缆索八濑站[2]。
车站构造
本站在靠近山脚一方设有验票口。月台呈梯级状，位于路轨两边。此站与其他日本缆索铁路山下站的风格差不多。验票口左边设有1台售票机。本站内部的部分区域曾经改建。与京福电铁的“岚电”两线（岚山本线、北野线）相异。此路线无法使用Surutto KANSAI共通卡，售票机与验票口也无法使用Surutto KANSAI共通卡。在售票机右边设有观光询问处。检票服务会在列车出发前5分钟开始。车站业务主要以女性为多。
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验票口（2020年11月） -
月台上停靠的车辆（2020年11月） -
月台和站名牌（2019年12月）
车站周边
相邻车站
- 京福电气铁道
- 钢索线
- 缆索八濑－缆索比叡